Ok pour le -1.5 cm, mais comment l'obtenir ?

Pour la roue de secoure elle est bien en continental, mais les phoenix étaient elles monté en continental d'origine ?

J'avai fait un sujet dessus.. Donc les amortos sont physiquement identique, c'est leur tarage qui changent(plus ferme sur le chassis sport), les ressort courts(-2cm origine et different break/berline). Forcement les butees d'amortisseur, 1.5 cm plus court derriere et 0.8 cm plus courte devant.Il y a une barre stab plus grosse sur les berlines et sur les modeles 4motion il y a unebarre antirapprochement avant

Donc pour toi, un jeu de ressort oem ou eibach(-3), des butees courte et si tu as le budget 4amorto sach advantage ou bilstein B4 et tu as l'equivalent du chassis sport..

Lol oui c'est vrai les amortos du chassis sport sont des sachs advantage (ancienne generation) rouge et les chassis normal des sachs supertouring noir..
Par physique je voulai parler de la forme.. Parfaitement inversable, tu peux decider de monter des amortos chassis standard avec les ressorts chassis sport..

D'ailleurs il existe des kits amortos/ressort eibach

Par contre bielette et rotule identique.

Et l'option sport vw c'est un pack de ressort eibach -3 montable sur chassis sport(en concession mais parfaitement compatible au chassis normal) vendu 200€ chez vw..

Tell concernant la monte homologué si je ne dit pas de bêtise c'est 225/45/17 indice de charge ? et vitesse ?

mais c'est surtout savoir si les jante phoenix était bien chaussé en Continental ou bien en bridgestone ou autre à leur sortie d'usine ?

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … -3bg-2001/

pour la tienne 96KW  225/45/17 91V

edit correction

exacte totole désolé pour la fausse info Zeusauto

no soucis

Bon courage pour toutes les refs, c'est assez long et fastidieux pour s'y retrouver parfois

alors pour toi je me tape des recherche de ref...

amorto av:
BILSTEIN - 19-119939(B4) / sachs 557 839(advantage plus ferme que les supertouring)

amorto arr:
BILSTEIN - 19-140049 (B4 chassis sport)/ SACHS - 556 286 (advantage double compatibilité, plus ferme que les supertouring version chassis sport)

coupelle av:
SACHS - 802 265

coupelle ar:
SACHS - 802 266

kit butee arr:
SACHS - 900 103

butee av:
mapco 32835 ou febi 19273

voila ta configuration... moi j'ai pris b4/b4/sachs/sachs/sachs/mapco

et oublie monroe, c'est de la me*de.. pour les ressort c'est occas (tres dur a trouver) oem neuf ou adaptable eibach ou HR

par contre autant pour moi le kit bilstein/eibach n'existe que pour berline...

;-)

Je suis maintenant à la recherche de ces 2 caches moteur + boite portant les references suivantes :

1 ere photo : 3B7 825 235 A
2 eme photo : 8D0 863 822

A tarif raisonnable d'ocassion en pas trop mauvais état, si quelqu'un à cela qui traîne n’hésitez pas à me contacter par MP

Nikel!!