L'essuie-glace automatique (capteur de pluie)
Le cadencement des essuie-glaces varie avec l'intensité de la pluie.

Les avantages pour l'utilisateur

- Le cadencement des essuie-glaces s'adapte continuellement à l'intensité de la pluie. La vision est en permanence optimale.
- Le conducteur reste concentré sur la conduite du véhicule.

Son fonctionnement

L'intensité de la pluie est mesurée par un capteur à rayon infrarouge généralement placé sur le pare-brise, derrière le rétroviseur intérieur.

Ce rayon est projeté sur le pare-brise, puis est réfléchi vers un capteur photoélectrique. La pluie, la neige et la condensation absorbent la lumière infrarouge, si bien que l'intensité du rayon vers le capteur photoélectrique est modifiée en conséquence.     

Le capteur de pluie mesure la différence de l'intensité du rayon entre l'émetteur et le récepteur.

Sur la plupart des voitures, la commande des essuie-glaces doit être en position automatique pour activer le système.
Sur certains modèles, ce capteur commande aussi les feux de croisement et la fermeture des vitres lorsque la voiture est en stationnement.

Je pense que le pare brise n'est peut-être pas assez couvert d'eau au démarrage du véhicule, donc dès qu'on roule les gouttes se déplaçant sur celui-ci, l'essuie glaces s'active

j'ai oublié, on peut aussi régler la sensibilité des essuies glace avec la molette située sur la commande essuie glace. Par contre je n'ai pas remarqué si cela influence sur le démarrage des essuies glace lorsque le véhicule n'a pas commencé à rouler.

Idem sur la précédente génération.

Moi je modifie l'intensité du balayage (la petite réglette à 4 positions) puis je la remets là où elle était avant.

Sinon, s'il ne gèle pas (+5°C on va dire), je mets un coup de lave glace très bref si bien que le liquide n'a pas le temps d'arriver jusqu'aux buses. Ca balaye alors 2 ou 3 coups automatiquement.

J'avais essayé ce produit et trouvé que la nuit ça faisait beaucoup de gêne pour la vision.