Salut à tous!

Mauvaise journée... Les amortos reçus ne vont pas sur ma passat.
Les Av sont trop court (et comme je ne tiens pas a rabaisser la voiture, ça ne va pas).
Les arrières reçus ne possèdent pas de couronne pour recevoir le ressort... Donc impossible de les installer.
Donc procédure de renvoie + remboursement...
Pffff... C'est pas mon jour de chance on dirait !?!

Hello !

Petites news (histoire d'alimenter ce topic...)

Les amortos reçus de chez Yakarouler sont repartis et sont actuellement en attente de réception (et donc en attente de remboursement...)

De ce fait, ce matin j'ai remplacer mes rotules de directions (chose que je devais faire depuis quelques temps...), et en prévision du remplacement d'amortos j'ai arroser toutes la visserie qui sera à démonter de WD40. Tout ceci n'a pas l'air trop grippé.
Et de part le remplacement des rotules, j'ai pu constater que tout a été monté avec de la bonne graisse.
Je n'ai eu AUCUN souci pour le démontage... Je croise les doigts (et tout ce qui est "croisable" ) pour les autres vis !!

D'ici là que je sois remboursé de Yakarouler, j'espère que le magasin qui à côté de chez moi, pourra encore maintenir sa proposition pour les 4 Bilstein B4...

@ bientôt amis Passatistes !?!

J'avais trouvé bonheur à pas cher chez webdealauto mais c'était pour un châssis standard.
SACHS advantage

Qu'as tu comme référence sur tes amortisseurs ?

Hello !

Comme vous l'aurez compris, je regarde, cherche partout et dans tous les sens pour ces fameux amortisseurs...

J'aurais besoin de vos avis (une fois de plus...).
On me propose un Kit combinés Filetés TA Technix (Neuf bien entendu, et prix intéressant : 300€).
Réglage 0 à -80mm.
Il y a pas mal de retours corrects sur cette marque mais uniquement sur des véhicules type Golf, donc plus légères que mon "gros" V6 à mazout...

-1-
Est-ce que ça peut le faire ?

-2-
Si je profite du réglage pour la descendre d'un ou deux centimètres, faut-il prévoir de remplacer des pièces types barres stabilisatrices, ou autres..?

-3-
Euh... Fuire cette solution de combiné fileté ??

Salut Fred,

J'ai bien demandé confirmation en précisant ceci :

3BG (Break / Variant) finition Carat de juin 2003,
2.5 V6 tdi (modèle 180cv, code moteur BAU),
Châssis STANDARD,
Boîte de vitesse "Tiptronic",
4 motion (4 roues motrices, transmission intégrale) => donc pour l'arrière, l'amortisseur est placé DANS le ressort, contrairement aux autres 3BG où les ressorts sont déportés.

...J'espère que ça suffira pour me donner réponse !?!
:-P

Pas d'avis sur ces combinés filetés ..?

Salut Fred,

Merci pour cet avis.
J'avais déjà plus ou moins abandonné cette solution.
Rien qu'à l'idée d'avoir des "combinés filetés"... c'est déjà trop dans l'esprit tuning, et cela ne me ressemble pas.
Je vais chercher, et/ou économiser un peu pour prendre les Sachs OEM, les Bilsteins, ou un autre modèle première monte.

Après tout, j'avais qu'à acheter une polo si je voulais que ça me coûte un poignée de peanuts !!

"jsge"... j'ai complètement zapé ton post : sorry !!

Pour les AV => 3B0 413 031 AD
Pour les AR => 3B0 513 031 R

(et ça... ça ne court pas les rues !?!)