L'histoire de la VW Golf : (Page 1) – Groupe VAG : discussions générales

1 Sujet de Biscay 27/12/2006 0:20:47

Biscay
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Sujet : L'histoire de la VW Golf :

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L'histoire de la VW Golf :

Si Volkswagen en est là aujourd'hui, c'est en partie à cause de la Volkswagen Golf. Je vais essayer sur ce topic de vous retracer petit à petit les faits marquants de la vie de cette auto qui est considérée par la presse spécialisée comme un phénomène de société.

Eh oui, la VW Golf s'adresse à tous les styles de vie, toutes les couches sociales, ce qui n'est pas le cas de ses concurrentes.

Pour mieux comprendre comment cela est arrivé, je vous invite à commencer par la VW Golf série 1.

Pourquoi la naissance de la VW Golf

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il y aura toujours une Golf dans le garage ! ! ! Sinon, déjà 4 VW Passat possédées :
VW Passat V variant TDI 110 "Sport" 1998, VW Passat V variant TDI 115 6 vitesses "Sport Edition Wolfsburg" 2000, VW Passat V variant TDI 100 "Confort Family" 2002, VW Passat VI SW TDI 140 "Sport" 2005,

2 Réponse de Biscay 27/12/2006 0:21:51

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Vu que l'histoire est longue, j'ai donc été obligé de diviser en plusieurs parties la vie de la VW Golf Série 1 :

un nouveau lien :

La VW Golf série 1 jusqu'en Août 1979

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il y aura toujours une Golf dans le garage ! ! ! Sinon, déjà 4 VW Passat possédées :
VW Passat V variant TDI 110 "Sport" 1998, VW Passat V variant TDI 115 6 vitesses "Sport Edition Wolfsburg" 2000, VW Passat V variant TDI 100 "Confort Family" 2002, VW Passat VI SW TDI 140 "Sport" 2005,

3 Réponse de Biscay 27/12/2006 0:22:51

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Un dernier lien pour connaître l'historique de la fin de la VW Golf série 1

La Golf série 1 suite et fin

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il y aura toujours une Golf dans le garage ! ! ! Sinon, déjà 4 VW Passat possédées :
VW Passat V variant TDI 110 "Sport" 1998, VW Passat V variant TDI 115 6 vitesses "Sport Edition Wolfsburg" 2000, VW Passat V variant TDI 100 "Confort Family" 2002, VW Passat VI SW TDI 140 "Sport" 2005,

4 Réponse de Biscay 27/12/2006 6:08:47

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Une Volkswagen Golf série 1 toute neuve ! ! !

Qui plus est, une série limitée ! ! !

Qui connaît cette auto, ou qui en a possédé une?

Volkswagen Golf série 1 "SC"

Cette série limitée est sortie uniquement en Octobre 1980.

Volkswagen Golf série 1 "SC"

Par rapport à une VW Golf série normale, elle a en plus un pommeau de levier de vitesse en forme de balle de golf, une console centrale, des tissus de sièges à motifs écossais avec empiècement latéral noir, des appuies-têtes avant réglables, un rétroviseur côté conducteur réglable de l'intérieur, un essuie-glace arrière, et un bouchon antivol.

Bref, on frisait le luxe à l'époque ! ! !

Volkswagen Golf série 1 "SC"

A noter aussi d'origine les lettres "SC" et les baguettes latérales peintes en orange.

Disponible en 3 ou 5 portes elle a commercialisée en noir, en blanc en vert lido ou en orange.

Volkswagen Golf série 1 "SC"

Son moteur est l'ultra connu 1100cm3 de 50ch (37KW) qui faisait une puissance fiscale de 6cv , qui atteignait une vitesse maxi de 140 km/h et accélré de 0 à 100 kms/h en 15,8 secondes.

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5 Réponse de Biscay 27/12/2006 6:17:01

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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30 ans séparent ces deux photos ! ! !

Et dire qu'il y en a qui dise que la VW Golf n'a pas changé ! ! !

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6 Réponse de Biscay 27/12/2006 6:18:33

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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30 ANS Suite.......

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7 Réponse de Biscay 27/12/2006 6:25:04

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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il y aura toujours une Golf dans le garage ! ! ! Sinon, déjà 4 VW Passat possédées :
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8 Réponse de Biscay 27/12/2006 10:01:16

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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il y aura toujours une Golf dans le garage ! ! ! Sinon, déjà 4 VW Passat possédées :
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9 Réponse de Biscay 27/12/2006 10:05:38 Dernière modification par Carat (27/12/2006 15:25:06)

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Volkswagen Golf 1 GTI 16S Oettinger (1981-1982)

1588 cm3 et 132 ch Din tout cela avec moins de 900 kg à pousser ! ! !

Voiture très très recherchée de nos jours avec une côte autour de 7 à 8000 euros ! ! !

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10 Réponse de Biscay 27/12/2006 11:26:10

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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L'une des plus mythiques VW Golf. La One GTI ! ! !

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11 Réponse de Biscay 27/12/2006 13:23:29

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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VW Golf III Arlequin (1995-1996)

On peut pas dire qu'elle ait eu beaucoup de succès en France, vu le nombre que l'on voit ! ! !

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12 Réponse de Biscay 27/12/2006 15:20:44

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Ci-dessous un liste non exhaustive des finitions de la VW Golf III
de 1991 à mars 1995

les finitions:

CL ou S: vitres manuelle, pas de verouillage centralisé, pas de direction assistée, jantes 13 pouces. Motuer disponibles: 1.4 de 60 ch Din, 1.6 de 75 ch Din, 1.8 de 90 Ch Din, 1.9D de 64 ch et 1.9 TD Cat de 75 ch

GL: idem version CL ou S avec en plus sellerie velours, 4 vitres électriques, verrouillage centralisé, direction assistée, pare-chocs peint couleur carrosserie. moteur disponible 1.8i de 90 ch Din ou 1.9TD Cat de 75 ch Din.

GL Aéropack: idem version GL avec en plus toit ouvrant électrique, jantes tôle 14 pouces. Disponible uniquement en version essence 90 ch Din.

GT: moteur 1.8cm3 de 90 ch 8cv avec boîte plus courte, double optique avant, 4 vitres électriques, verrouillage centralisé, jantes tôle 14 pouces, direction assistée, sièges sport en tissus, extension d'aile, becquet arrière pare-chocs bi-teinte gris et noir (commercialisation arrêté en juin 1993.

GTD: idem à la version GT sauf qu'à partir de juin 1994, pare-chocs peint couleur carrosserie et moteur 1.9 Td de 75 ch catalysé.

GT spécial et GTD spécial: en plus de la finition GT/GTD, jantes BBS 15 pouvces à nid d'abeilles, toit ouvrant électrique, tissus des sièges différents, feux arrière teintés, ...

Atlanta: série limitée sortie en juillet 1993 avec en primeur la possibilité d'avoir le TDI 90 ch. équipement de la finition S avec en plus la direction assistée et le verrouillage centralisé.

GT TDI commercialsé dès janvier 1994, idem à la GTD sauf double sorite d'échappement.

Mars 1994. Généralisation du TDI 90 ch sur la finition S

GTI, GTI 16v et VR6 idem version GT sauf jantes alu VW 15 pouces (plates sur GTI, à bâtons sur GTI 16V, à nid d'abeilles BBS ou à bâtons sur VR6), pare-choc peint couleur carrosserie, châssis plus,

Mars 1995: restructuration de la gamme VW Golf

Les répétiteurs de cligontants ne osnt plus rectangulaires, mais deviennent arrondis sur le bord.

Golf: en remplacement des finitions CL ou S, 4vitres électriques, verrouillage centralisé, direction assistée

Golf GL: sellerie velours, 4 vitres électriques, verrouillage centralisé, direction assistée, pare-chocs peint couleur carrosserie et double optique devant, jantes tôle 14 pouces.

Golf GTD/GT TDI : double optique avant, 4 vitres électriques, verrouillage centralisé, direction assistée, sièges sport en tissus, extension d'aile, becquet arrière pare-chocs peint couleru carrosseries , climatisation manuelle sur GT TDI.

Juin 1996: Redéfinition de toute la gamme VW Golf:

Pour la version de base: RAS

GL Carat: elle remplace la version GL en ayant en plus la climatisation manuelle.

Aucun autre changement avant l'apparition des versions GT TDI carat (90ch et 110 ch) jantes alu 15 pouces BBD à 8 branches, phares antibrouillards avant, châssis plus,

Série limitée Match et Match II en 1996 et 1997

voilà j'ai fait un court résumé car autrement, si je devais détailler, il y en aurait au moins pour 10 pages.

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13 Réponse de Biscay 27/12/2006 15:24:26

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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VW Golf II Pike Speak (1986)

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14 Réponse de Biscay 27/12/2006 15:25:55

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Comme vous pouvez le constater, j'aime un tout petit peu la VW Golf et je souhaite vous le faire partager ! ! !

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15 Réponse de Biscay 27/12/2006 15:33:37 Dernière modification par Carat (27/12/2006 15:35:19)

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Souvenez-vous les nostalgiques ! ! !

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16 Réponse de Biscay 27/12/2006 15:41:30

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Nouvelle VW Golf V GTI

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17 Réponse de Biscay 03/01/2007 14:18:01

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Re : L'histoire de la VW Golf :

Sur un autre forum, "Diesel Converted" nous a présenté la nouvelle version de la Volkswagen Shangaï chinoise qui vient de s'offrir un relooking qui la modernise sérieusement.

plus de photos sur:

http://www.jetta.com.cn/

et

http://auto.sina.com.cn/photo/...shtml

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18 Réponse de Biscay 03/01/2007 14:36:27

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Re : L'histoire de la VW Golf :

Zut de zut, on a perdu une rondelle de 8 ! ! !

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19 Réponse de Biscay 03/01/2007 15:06:18

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Re : L'histoire de la VW Golf :

Quelques souvenirs du stand Volkswagen/Audi lors du salon de l'auto de Tarbes en novembre 1989

nouvelle VW Golf II GTI avec ses nouveaux pare-chocs.

Au fond, les plus initiés reconnaîtront un beau corrado blanc et une VW Golf II G60 (et dire qu'elles étaient flambant neuves ! ! ! )

nouvelle VW Golf II GTI avec ses nouveaux pare-chocs.

VW Golf cabriolet Quartett 112 ch

Nouvelle VW Polo II restylée

@+ en Volkswagen ! ! !

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20 Réponse de Biscay 07/01/2007 11:48:32 Dernière modification par Carat (07/01/2007 11:50:14)

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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Ci-dessous vous trouverez le lien concernant les dates de début de la VW Golf série II :

les premieres dates importantes de la VW Golf II

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21 Réponse de Biscay 07/01/2007 13:53:41 Dernière modification par Carat (07/01/2007 14:05:15)

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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La gamme Volkswagen Golf évolue ; :voyons:

Comme chaque année en début d'année, Volkswagen fait des efforts sur les équipements sans trop augmenter les prix, histoire de ne pas se retrouver larguer par la concurrence de plus en plus rude en terme de rapport prix/équipements.

Voici quelques nouveauté constatées.

Finition Trend :

Elle gagne le régulateur de vitesse et le climatic pour 130 ? de plus

Finition Confort :

Elle hérite du RCD 300 + 8 HP, de le climatronic, du pack luminosité, du volant multifonctions cuir, des jantes en 16, et tout cela pour seulement pour 220 ? (de plus bien entendu, faut pas rêver quand même )

Finition sport :

Elle se dote enfin de la radio 8HP, de la climatronic, du pack luminosité, du regulateur de vitesse, du pack look "VW individual", de Jantes alu en 17 pouces, tout çela pour 350 ?, ce qui reste dans l'ensemble raisonnable

Finition Carat :

La version bourgeoise de la gamme s'annoblie encore un peu en recevant , le RCD 500 MP3, la prise auxiliaire, la pack retros 1, le siege conducteur electrique, le radar de recul, le pack chrome, le volant multifonction, par contre perd les JA de 17 (16 maintenant qui correspondent mieux à mon avis à la finition), le changeur 6CD, le pack rangement, et le chassis sport. la bonne nouvelle dans tout cela, c'est le prix qui 2280 ? Que demander de plus ?

Moi, je sais, une petite analyse par rapport à la concurrence, mais bon, si je suis le seul à le vouloir, autant s'en passer.

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22 Réponse de Biscay 09/01/2007 14:17:02

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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23 Réponse de Biscay 09/01/2007 14:55:32

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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24 Réponse de Biscay 09/01/2007 14:56:43

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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25 Réponse de Biscay 09/01/2007 14:57:47

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Re : L'histoire de la VW Golf :

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La One GTI, la plus mythique des VW Golf ! ! !

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1 Sujet de Biscay 27/12/2006 0:20:47

Sujet : L'histoire de la VW Golf :

2 Réponse de Biscay 27/12/2006 0:21:51

Re : L'histoire de la VW Golf :

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10 Réponse de Biscay 27/12/2006 11:26:10

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