Aujourd'hui j'ai fait un contrôle avec vcds , aucun code défaut,; par contre j'ai remarqué quelque chose sur le groupe de mesure 04

Quelques secondes après démarrage

Quelques minutes après

Alors d'après vous est ce normal ou pas ?

Désolé... Un dimanche, pendant les vacances...   

Vous pensez que ça peut venir du relais de préchauffage ou ça n'a rien à voir ? je précise que même s'il fait pas très froid ( + 10° ) il y a toujours de la fumée quand je démarre le moteur

J'ai aussi lu que ça peut venir d'une prise d'air dans le circuit à gasoil, comment s'y remédier dans ce cas ?

tib-c d'abord je tiens à vous remercier d'avoir prit le temps de lire mon sujet et me répondre avec  une aussi jolie réponse riche en explications

Bon , commençons par le commencement ,

1- pour le régime moteur élevé au démarrage ça me semble bizarre parce que même quand il fait pas froid il est toujours élevé au démarrage ( 890-900 ) pendant 2-3 minutes, puis il descend à la normale ( 819 ) sur mes anciens TDI ça démarre toujours avec le bon régime soit 819 tours/min

2- La fumée est absente pendant que le régime est à 900 tours jusqu'à ce que ce dernier se stabilise à la normale , genre je démarre y a aucune fumée pendant une minute ( régime élevé à ce moment ) , puis hop l’aiguille descend à la normale et c'est là que ça commence à fumer , 2-3 minutes après la fumée diminue au fur et à mesure jusqu'à disparition totale au bout de 5 minutes et après rien à signaler

3- si par exemple je fais un trajet de 100 mètres et j’éteins le moteur , j'attends 5 minutes avec de redémarrer , là ça démarre au quart de tour et le régime moteur cette fois est normal , par contre ça fume dès le démarrage pour cette fois , puis la fumée disparait après quelques minute

3- la batterie date de 6 mois , je l'ai testé et elle est toujours bonne , depuis que j'ai changé la batterie le démarrage s'est amélioré mais presque jamais au quart de tour à froid )

4- j'ai changé tous les filtres (huile, air et carburant) et fait la vidange à l'achat du véhicule ( soit à 70.000 km )

5- C'est vrai que l'ancien proprio faisait surtout de la ville et des petits trajet ( retraité de 72 ans ) , par contre les entretiens ont été toujours faits à temps,

6- les 130ch sont toujours présents à l'appel , j’atteins les 200 km/h sur autoroute sans grosse difficulté

Aujourd'hui j'ai mis 5 fois le contact avant de démarrer le moteur , et miracle ça démarre au quart de tour ( par contre il faisait 10° )

Comment est stationné ton véhicule? En pente ou sur sol plat ?

J'aurais pensé à un problème de pression de GO peut-être?
Fais une recherche sur pompe de gavage ou pompe tandem sur le forum, il me semble que les symptômes étaient les mêmes.

Bonsoir à tous,

Me voici de nouveau !

Alors on a procédé au démontage et nettoyage de la pompe tandem finalement y avait pas de fuite juste du gras qui s'est déposait au fil du temps

Démontage des IP nettoyage graissage et repose

Résultat : ça ne fume plus au démarrage ou bien très très légèrement par rapport à avant , par contre ( grosse déception ) le démrrage est toujours difficile le matin , il faut insister 3-5 secondes sur le démarreur pour que ça démarre ( même si c'est du premier coup )

Vos avis les experts ?

Le capteur PMH à peut être un faux contact donc le calculateur tarde à envoyer le GO.
A contrôler...

Sonde d'eau ou de carburant ?

Bonsoir
Merci pour la chance ça va !
Ce qui serait interressant de nous dire c'est :
avais tu un defaut sur le diag ? Lequel ?
As tu testé la valeur de sonde avant de la changer ou bien l'as tu fait arbitrairement ?

A+