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Bonjour et merci à Babibel pour le conseil,

En fait, j'avais posé ces questions concernant la transmission intégrale et les motorisations dans le forum Passat V technique... Mais mon post s'est retrouvé déplacé dans la présentation des membres. Pas sûr que ça va m'aider

Ce sont des pièces trouvées dans l'habitacle, et le ressort sous le siege passager.

Salut à tous,

Voilà je suis l'heureux propriétaire d'une passat:

Modèle variant
1900 tdi 130cv
2003
boite 6
cruise control
Finition "confort"
150.000km
Courroie crantée remplacée en oct 2010 à 120.000km

Je peux déjà pointer 2-3 points à régler (vous aurez peut-être des conseils à me donner):

- Légère entrée d'eau au coin supérieur gauche du pare-brise (pas loin de la tête du conducteur) J'ai remarqué ca a deux reprises après une journée pluvieuse et un grand nettoyage à l'eau.

- Tire à droite et volant est décalé légèrement vers la gauche pour rouler tout droit (valable avec 2 trains de roues différents) J'ai voulu faire contrôler le parallélisme chez mon marchand de pneus mais il ne parvient pas à désserrer 2 écrous qu'il faudrait faire chauffer avec le risque que des silentblocs soient abîmés.

- Légère vibration moteur a plus bas régime

- Phare av g semble vibrer légèrement

- Les glissières de sièges avant sont légèrement rouillées, comme si la ventilation avait amené de l'humidité dans l'habitacle au niveau du plancher. L'ancien propriétaire m'a également dit avoir eu a plusieurs reprises de l'humidité dans la boîte à gants.

- Les phares mériteraient un bon polissage car le plastique est jauni.