Déjà une simple mesure de la tension au voltmetre permettra de valider ça.

Je suppose que la surtension se produit quand le régime moteur est haut non?

Aux bornes de la batterie. Si plus de 14,5 - 14,7V moteur tournant c'est que le régulateur de l'alternateur est HS. Attention à la batterie !

Je vais vérifier ça et vous tiens au courant merci à vous

La tension est bonne, le régul fait visiblement son travail.

Faire un test en utilisant un cable de démarrage pour faire un pont entre le moteur et la caisse.
Il faut prendre un point métalique sur le moteur, peu importe, sur le bloc directement ou sur un element dont on est sur qu'il est bien à la masse du moteur.
De même prendre un point métallique sur la caisse de la voiture (sans peinture bien sur) en évitant les boulons des amortisseur car ils sont parfois isolés par la semelle d'amortisseur. Voir du coté ou est racordé la masse de la batterie par ex.

Si avec ce pont les scintillements s'arretent, c'est que la connection de masse qui relie le moteur à la caisse est hs.
Pas de probleme connu mais ça coute rien de faire le test...

Bonjour, je reviens vers vous pour l'essaie du cable entre le bloc moteur et la caisse! Malheuresement le cet manipulation n'a rien changé. En revanche j'ai essayé de débrancher le + et - de la batterie pendant un peu plus d'une heure et l'orsque j'ai rebrancher et remis la voiture en route le problême n'était plus là pendant casiment deux jours !
Puis il est soudainement revenu... Voilà, je ne sais pas trop quoi faire si quelqu'un a la solution merci de m'aider...

Je reviens vers vous aujourd'hui au sujet de la surtension de ma passat v6 TDI 150ch que je n'ai toujours pas résolu !
Je récapitule le problême : Une fois le moteur en route toutes les lumieres interne et externe scintillent...
Ce qui est vraiment pénible!
Un test au banc a était éffectué apparament cela provenait du régulateur d'alternateur.
Hors j'ai testé la tension à la batterie à l'aide d'un multimètre comme on me l'a prescrit sur le forum et la tension varie entre 14.4 et 14.7v ?! Ce qui est semblablement normal ?
J'ai également fais un pontage avec un cable entre le bloc moteur et la caisse pour faire masse et rien n'y fait malheuresement. J'aimerais trouver le soucis et arranger ça, si des personnes pourrait m'aider ce serait génial ! Merci à vous

Non aucun soucis moteur éteint. Je tiens à préciser que l'orsque je met le moteur en route les 2 ou 3 premieres secondes ça va... Mais après les scintillement arrive et ça joue également sur le régime moteur (Au ralenti)

Bref, je viens de reprendre la tension à la batterie à l'instant (car sur une prise allume cigare je n'y arrivais pas a cause de la prise)

Mais cet fois ça scintiller vraiment fort ! Le multimêtre du coup ne rester pas stable ! Il varier entre 14.7 et plus de 15.3 V !...

D'accord, mais un régulateur n'abime pas la battarie? car cela fait 6 mois que je roule avec ce problême et la batterie n'a jamais eu de soucis.

Comment je peux avoir la réference du régulateur ? merci

Pourquoi changer l'alternateur entier si c'est juste le régulateur ? le prix n'est pas le même