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Forum Passat » Présentations des membres » Babibel51 - Passat V 2.8 V6 carat - 2001 / PASSAT I 1.3 LX - 1977
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j'ai jamais dit que la C4 avait l'hydractive 
et justement c'est dans celle là que je me sentais le mieux
mais au fait, ça y est on est sur un forum de retraités, on cause citron... 
Le défaut des embrayages des HDI 136/138 est (était) le tarage trop faible des ressorts.
Même avec un embrayage neuf,ça glissait sous forte charge (avec la remorque),normalement le tarage à été modifié par le sous-traitant ce qui résout le problème...
+1 pour le poids important de la 407 surtout qu'il n'y a "que" 32 mkg.
C'est sur que le TDI 130 ou 140 le met à l'amende ! (+ de 140cv les 2 en réel)
+1 pour les suspats standards de la C4,pas d'hydraulique...
Quand tu vois qu'une 3BG ça fait 200 ou 300 kg de moins qu'un 407 SW, tu te dis que ça doit un peu se voir à l'acceleration....
Le pire avec cette histoire d'embrayage, c'set que quand je suis allé en concesion, le chef d'attelier a fait du genre "on a pas de probleme, c'est que vous devez rester avec le pied sur la pédale"....
Tout en me disant que ça aller me couter 1 700€ avec le VM.....
Là c'est grave d'être aussi escroc, à la fois sur le fait de nier un probleme connu de tous et en plus de tenter de faire du fric dessus !!!!
Les constructeurs autos (comme une majorité d'industriels de nos jours!) c'est tous des fumistes, ils ont tous ces pratiques douteuses....
On fait du pas trop fiable pour faire du commerce derriere (SAV et vente de neuf).
Et qui c'est les zozos qui se font plumer en permanence, les consomateurs.....
La bidouille :
je viens de casser celui de la passat de mon voisin en lui faisant la vidange ( à la passat, pas au voisin 
)
Comment as tu enlever la base du puit pour pouvoir mettre le neuf ?
tire dessus, y'a une petite languette qui se clipse. ca va venir tout seul.
ok, on va essayer dès que la pièce sera là.
Tu verras tout de suite comment c'est monté avec la pièce neuve dans les mains.
tu soulève la languette et tu tire je suppose.
ou tu tire fort ca va casser la languette vu que le plastique devient cassant en vieillissant dans la chaleur du moteur.
c'est fait, j'ai cassé la languette, puis avec un tournevis casser la base du puit. Pour la mise en place du neuf, je l'ai présenté, enfoncé a la main et enfin tapoter avec un marteau pour finir de l'enfoncé.
Désolé du HS bab.
C'est un classic chez VW je viens d'avoir le souci sur un MKIII
Oh oooh ça cause Citroën à donf, ici!
De mon côté pas de soucis d'embrayage à déclarer...
Je pense quand même que je ne passerai pas toute l'année 2014 avec... J'ai du mal à m'y faire, pourtant franchement je n'ai pas grand chose à lui reprocher! Enfin bref, on verra ça quand j'aurai vraiment le temps de me pencher sérieusement sur le sujet...
A part ça, en mai, je viens avec la V6, donc je vais m'y coller pour qu'elle soit à 100% opérationnelle.
Mais tu vas quand même changer les jantes sur la C5.
Je dirais plutôt garder les jantes et virer la c5... Non j'ai rien dit, j'ai rien dit!!
ahahaha il va encore râler 
C'est vrai que la C5 ne fait pas vraiment jeune cadre dynamique mais plutôt je travaille dans les pompes funèbre...
Ils se sont bien rattrapé avec la nouvelle.
Dommage. Mon oncle en a une et à part le design extérieure et l'ordinateur de bord qui s'éteint de façon aléatoire, c'est une bonne voiture.
@ JPAT
On fait du pas trop fiable pour faire du commerce derriere (SAV et vente de neuf).
Et qui c'est les zozos qui se font plumer en permanence, les consomateurs.....
Je pense pas que ces problèmes de fiabilité/solidité soient délibéré des constructeur.
Comme partout, ils tirent les prix au plus bas et tu le ressent dans les pièces ou bien dans les activités de fiabilisation des voitures.
Par contre, là ou je te rejoint , c'est sur les frais de main d'oeuvre et le coût des pièces de rechanges dites d'usure !!
Là, je dis merci à Oscaro , webdealauto , ebay et tout internet
Je lui recolle 4 jantes alu d'origine en 16" 
Et pour le moment, pas de panne à déclarer!
ça serait dommage qu'elle soit déjà en panne !!!
Première modif sur la V6! Pfiouuuu! j'ai galéré, ça m'a pris beaucoup de temps, mais le résultat est tel que je l'attendais!
ça rend bien le logo wolfsburg a la place des repartiteurs.
Ouaip! ça va aller avec le reste de la voiture... Je ferai des photos quand je l'y mettrai vraiment, c'est-à-dire, comme d'hab', au dernier moment!
mieux vaut tard que jamias.
Dommage que la Passat soit assemblée à Emden et non à Wolfsburg...
Ça va,je sors....
Tu chipotes!
A Wolfsburg,c'est la Glof !
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