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Forum Passat » Présentations des membres » Pierre.m - Passat V tdi 100 - 2004
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Franchement scié la vis sa prend 5 minutes et tu change de système en même temps, c'est pas mal pour la fois suivante ! Quel idée de faire une vis aussi longue 
Rend moi mon chèque alors ! 
Hello,
Bon elle est passer faire un petit check a Norauto vite fait. La rotule de direction AVG est bien morte, a droite ça va. Pour le train AR, au visuel y'a rien de spécial a déclarer..
Par contre moi j'ai vue ça et je me demande si c'est normal ?
A Gauche c'est lever et a droite c'est bien poser. Novice inside... 
!
Ah ouai quand meme.. Ben amorto grippé ou train tordu.. Pour etre sur tu dnleve la fixation inferieur des amortos et tu laisse pendre, tu sera fixé.. Pour tes freins, moi a 70 aucun probleme..ce serait plus en ville a bas regime que je trouve ma pedale vite dure..
C'est juste ta coupelle qui a sauté à mon avis plutôt... Parce que quand j'ai monté les filetés, ça plaquait bien des 2 côtés (je me serais posé des questions autrement quand même...)
En quoi elle est morte la rotule AVG? elle a du jeu?
Ah ouai quand meme.. Ben amorto grippé ou train tordu.. Pour etre sur tu dnleve la fixation inferieur des amortos et tu laisse pendre, tu sera fixé.. Pour tes freins, moi a 70 aucun probleme..ce serait plus en ville a bas regime que je trouve ma pedale vite dure..
Mea culpa, je croyai que tu parlai de l'ecart d'enfoncement des roues que je croyai voir sur les photos.. J'avai pas vu la coupelle.. En general quand ca fait cela c'est qu'elle est morte. J'ai changé les miennes deja..
Bon faut que je trouve une solution pour se défaut a l'arrière j'ai les pneus avant qui partent en fumée 
Bon si c'est que la coupelle j'en déduit que c'est pas grave ? Faut la changer absolument ?
Pour la rotule ils m'on rien dit de précis a part comme à la Geo : Faut la changer on peux pas régler elle est morte.
Oui je sais c'est très explicatif ! 
Petite balade au Plateau des Glières par chez moi :
B5.5 Wagon by M. Pierre E, on Flickr
Pas de soucis de freins dans la décente si j'en abuse pas, c'est déjà une bonne chose !
très belle photos !!
Magnifique la photo
Belle photo !
Zolie..... 
+1 la photo est top!!!
Superbe photo! Pour le rapport avec les pneus avant et le train arrière, je n'ai pas compris, là...
Pour la coupelle d'amorto arrière, si quand la voiture est posée au sol, elle se plaque, c'est juste parce qu'elle est levée sur le pont et que de l'autre côté ça doit être plus ou mon collé par l'oxydation, la terre ou je ne sais pas trop quoi, je pense...
La geo se fait par rapport à l'arrière, si l'arrière est mal régler la geo avant le seras aussi.. Et la les pneus se bouffe vraiment vite a l'avant..
mouais...
Entre deux trois annonces LBC pour trouver une vieille charrue essence pour aller au boulot je fais une petite pause :
B5.5 Wagon. by M. Pierre E, on Flickr
Sinon Petit scan VCDS, j'ai enfin retrouver le cable :
" Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Part No: 038 906 019 GS
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1525
Coding: 00005
Shop #: WSC 05314
VCID: 6ED9D0612A8C249
WVWZZZ3BZ2E374732 VWZ7Z0A4742218
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-00 - Positive Deviation
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 H
Component: CLIMATRONIC B5GP 0008
Coding: 17000
Shop #: WSC 05311
VCID: 2649E841C2FC2C9
2 Faults Found:
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)
35-10 - - - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
Part No: 3B0 920 827 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V07
Coding: 05115
Shop #: WSC 00000
VCID: 2241F451AED4D09
WVWZZZ3BZ2E374732 VWZ7Z0A4742218
1 Fault Found:
00476 - Control Module for Fuel Pump (J538)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 05314
VCID: F0E54E19B0B8B29
2 Faults Found:
00476 - Control Module for Fuel Pump (J538)
49-00 - No Communications
00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 7X Komfortgerát HLO 0004
Coding: 00259
Shop #: WSC 04940
VCID: 36693801125C5C9
2 Faults Found:
01141 - Luggage Compartment Unlocking Switch (E165)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent "
J'ai plus qu'à regarder sur le net ce que ça raconte
avec une liste comme ca je te propose un échange avec la mienne elle aura bientôt les laves phares
Ca veux pas toujours dire quelque chose de problématique les deux derniers sur la porte c'est pas très grave quelques fois elles s'ouvre pas mais c'est très rare
Superbe cette photo.
Je vois le classique Charge pressure control -> Turbo qui commence à s'encrasser
2 clapets de clim qui font des siennes ou ont fait des siennes
Module de contrôle de pompe à gasoil, j'sais pas,
le Digital Sound package, ça sonne bien mais je ne savais même pas que ça existait!
Et la couillade de la porte avant droite, tu la connais, je t'en ai parlé.
La porte ça me le fais que dès qu'il fait froid ! C'est a dire plus depuis un moment
Pour la clim, c'est quoi ses clapets ? Elle marche nickel pourtant !
La pompe on verras bien mais R.A.S pour le moment. Je vais faire un reset des défauts et voir dans un mois ce que ça me dit.
yes c'est le mieux...
Avant c'etait des volets d'air piloté par des cables qui dirigaient ou mixait l'air en fonction de tes demandes, avec la clim digitale ce sont des servomoteurs qui font se boulot. Avec le temps, les dilatations/retractation reguliere, il arrive que les potentiometres de position ne voit mesure plus la bonne position de ces volets, donc il force ou d'arrete avant leur butee. Tu peux leur reapprendre leur valeurs. Tu prends ton cable/hvac/mesures de bloc/ reglage de base/go. Tu va entendre chacun des actuateurs faire un aller/ retour butee a butee et le calculo integrera les valeurs assignes.. Si malgre ce reglage, le code defaut est toujours present, ce sont les porentiometres HS, donc servomoteur complet a remplacer(tdb a deposer).
4servomoteur:
-air frontal ou non
-air au pied/air au parebrise
-mixage pour temperature air
-clapet de fermeture d'habitacle(se ferme en marche arriere pour eviter les odeurs et regule le debit d'air en fonction de la vitesse du vehicule)
Arrête de lui faire peur, il est déjà en flippe pour le train arrière!
Jlui donne les astuces de calibrage pour eviter les remplacements.. Le pauvre, si on tenait l'ancien proprio..;-)
Comme dit la clim marche nickel donc on touche a rien ! Attention avec l'informatique des fois ça nous raconte des horreurs pour pas grand chose !
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