Je penche toujours pour le roulement...

Cardan coté boite de vitesse hs peut être, pas besoin que le soufflet soit mort et que la graisse se barre pour qu'un cardan fatigue… ? Sinon rien à voir mais t'as pas un trou dans ton échappement, elle fait un sacré bruit ta caisse !

je me penche à nouveau sur les rotules.

quelques vidéos pour me dire ce que vous en pensez.

test rotule bras de suspension avant gauche:
https://www.youtube.com/watch?v=Ep1j-naxi5E

test rotule bras de suspension avant droit:
https://www.youtube.com/watch?v=hlv4ZSc2VqM

test rotule de direction avant droite:
https://www.youtube.com/watch?v=qV2BdbKwjbs

test barre stab et biellette, bras de suspension inférieur avant gauche:
https://www.youtube.com/watch?v=DDNe2NBNXNg

test bras de guidage inférieur gauche:
https://www.youtube.com/watch?v=rFXd_Dq_xcs

ca pue le train avant à refaire

Le jeu est normal dans les bras de suspension supérieur?

UP

depuis ce week end, le bruit a empiré, maintenant le bruit se fait entendre en ligne droite et aussi bien quand je tourne a gauche et a droite.

tous les bras ont l'aire OK ou alors jeu mineure. a proportion les bras inférieur sont en meilleur état que les supérieurs.
L'américain qui a le même problème sur son A4 dans les vidéos précédentes indique une possibilité de roulement HS comme énoncé aussi par Pierre33. en revanche j n'ais jamais entendu parlé de roulement qui cogne ou croc comme ca. Sur internet je n'ais trouvé aucun cas ou les roulements font ce genre de bruit. j'ai même été a rechercher les différents bruit possibles de roulement usés. je suis arrivé a la seule chose qui est un ronronnement en roulant a une certaine vitesse.
de plus en faisant tourné la roue de le vide, il y a aucun jeu ni bruit suspect.
la pièce en question en forcement quelque chose en rotation.

ps: une autre vidéo du gars avec l'A4

https://www.youtube.com/watch?v=64F4xFTPouk

salut
je sais pas ou tu es dans ta recherche de panne , j ai eu le meme probleme sur ma golf 1 cab
ca a commencé par un cloc assez fort et une secousse en prenant un rond point un peu fort.
puis a chaque virage a gauche :cloc cloc et secousse dans le volant.
premier diag : on vire les 2 roulements ( la memere a 280000km )
resultat : meme probleme ( les roulements etait quand meme bon a changés...)
les symptomes empiraient :
2 ieme diag : on vire les 2 cardans  et on en profite pour virer tous les silent bloc de train
resultat : toujours le probleme

diag final : differentiel sortie de boite hs ( 280000 km de conduite pas forcement toujours gentille)
remplacement de la boite ( et embrayage par la meme ocasion) et là ... miracle
plus du tout de bruit ni de vibrations : nickel

tu es en 2 rm ou en 4 rm ?
desacouple tes cardans et tourne tes tulipe a la mains , puis tourne la gauche en bloquant la droite ,puis l autre cote.
levier du selecteur sur N evidemment

@+ fred

salut
de quand date ta derniere vidange de boite?

j'ai acheté mes petites chandelles a nortoto ma chérie est partie travailler pendant 2 semaines, je vais donc avoir le temps de me pencher plus près sur le soucis.
Grace aux chandelles je vais pouvoir jouer avec le volant et essayer de simuler le bruit avec les roues tournées.

Ce bruit me rend tellement fou, que je me penche sur la question de vendre le paquebot avant qu'il arrive quelque chose de grave. Je vais aller faire un tour chez BMW la semaine pro.