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Bonjour,
J'ai le moteur de ma w8 qui broute à bas régime. Sachant que j'ai le voyant moteur allumé, qui est pour un mécano de chez vw la sonde lambda qui doit être encrassé. Il a coupé le défaut, mais il c'est rallumé 10 bornes plus tard sans incidences 1000 km après ( aujourd'hui ).
J'appréhende ma visite chez le concessionnaire de ma ville, vu les différentes expériences.
le moteur qui broute à bas régime ? pas de rapport avec uns sonde lambda encrassée (et je te rappelle que sur la W8 il y en a 4); si le moteur ne tourne pas rond ça a un rapport avec un injecteur , une bougie ou un bout de tamis dans un électro-aimant qui règle l'avance des arbres à cames (2 par bancs)
c'est peut être une sonde, lors de l'achat de la voiture le voyant moteur c'était allumé. Le mécano m'avait dis que le message d'erreur est du à une sonde ( il m'a pas dit laquelle ).
il avait annulé la panne. 20 bornes plus tard c'est revenu.
Bruno m' a proposé son VSCD pour faire un diag, j'en dirais plus demain soir. Dis moi Usas le coup du demi plein éthanol pour "décrassé" t'en pense quoi?
VCDS pardon
Il y a eu aussi une action de rappel sur les bobines je crois
Probleme tres connu
Mais on verra ca demain soir jamal
C est le vag com qui va nous eguiller
Et j espere pour toi que ce n est pas ces fameux tamis
D ailleurs quelle defaut ressort avec ce problème de tamis ?
Ya t il un manque de puissance avec ces tamis ?
demi plein , non ! mais 95E10 avec un additif comme mecarun C99 (25 ml pour 40L), ça marche et si en plus tu rajoutes dans le 1er plein du 10000 toujours de chez mecarun ça devrait le faire sauf si c'est un problème mécanique
demi plein , non ! mais 95E10 avec un additif comme mecarun C99 (25 ml pour 40L), ça marche et si en plus tu rajoutes dans le 1er plein du 10000 toujours de chez mecarun ça devrait le faire sauf si c'est un problème mécanique
Merci je vais commandé ça même si la voiture ne fume pas cela ne lui fera pas de mal.
Bon j'aurais du lire la présentation d'Usas avant de posté. J'ai retrouvé la description des symptômes de mon vaisseaux et il m'arrive le même dénouement. Après trois cents bornes le morceaux est passé.
Sa mérite vidange moteur et nettoyage plus lubrification moteur, je fais la boite et le Thorsen.
Je suis tenté de venir passé une semaine de vacances à Mulhouse juste pour confier mon jouet à cette merveilleuse équipe de mécano.
Usas, je t'aime!!!!!!!
Jamal , lit tous les post d'usas et tu trouvera à 80% réponse a tes problèmes.
bon courage pour la resolution de tes problèmes
je vais les imprimer, les indexer. Avec en titre "REVUE TECHNIQUE W8"
si tu fais une vidange moteur , met un produit de nettoyage dans l'huile avant vidange (toujours la même marque , les autres je ne sais pas )laisse tourner 15min au ralenti , faut pas rouler avec , puis tu vides , huile neuve et filtre à huile bien-sûr ; pour l'huile ne prend pas de la 5w30 mais plutôt de la 5w40 et même une 5w50 si tu en trouves , tu rajoute 500ml de P18 mecarun et ton moteur tournera sans problème ; pour la boite rajoute du liqui moly à l'huile neuve (ils en font pour boite auto) et pour les vidanges il existe un autre produit de la même marque pour le torsen , le pont arrière et n'oublie pas le dif avant (bouchon au-dessus de la sortie d'arbre droit (il faut un petit tuyau et une pompe ou une seringue car il n'y a que le bouchon de niveau )
Merci Monsieur.
C est bon jamal j ai retrouvé le cable vagcom
J'ai eu ton message. Mais je l'ai laissé pour la purge du liquide de refroidissement résultat pompe à eau qui fuit et courroie d'accessoires à la limite du craquage comme dirait le mécano. Il fera un diagnostic mais c'est un multi marques. Des que je la récupère j'arrive.
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