Il y a deux filtres integrer a l'enceinte. C'est tout petit. Pas de filtres pour le tweet. C'est pour ca qu'il hurle un peu. Le must serais de garder les tweet d'origine je pense.

Apres tu peux mettre un vrai filtre et tu regle le gain du tweeter, j'avai rajouté ca sur le kit eclaté d'origine de mon ancienne caisse, c'etait vraiment pas mal..

C'est rien ça....

L'autre jour, je prend la voiture de ma femme pour faire une course et je trouvais qu'elle tirait à gauche (la voiture, pas la femme).

Donc je lui ai sauvé la vie ce jour là !

Vive les Panda avec les triangle de suspension qui tiennent pas dans le temps.
Les derniers ont fait 30.000 kms, pas plus

Les avant. L'arrière gauche commence bien a s'usé de l'extérieur comme il m'as dit, mais ça va doucement.

Arrière gauche les valeurs s'affole. Train tordu ou autre chose aucune idée. Et personne peu ( veux ? ) me faire une géo si l'arrière est pas dans les valeurs usine. C'est déjà dur de trouver une geo quand on est rabaisser alors si c'est pas droit derrière..

Le rapport complet. Ici soucis arrière gauche important. Le reste aussi y'a un peu de boulot, mais sans l'arrière pas possible.. Le mec qui m'as fait sa roule aussi ultra low. Il a l'habitude d'en faire sur des caisses rabaisser. Tous le monde va chez lui dans le coin. Et il veux pas la toucher si j'ai pas trouver le soucis a l'arrière gauche vu que c'est un train fixe il vois pas ou serait le soucis hormis train tordu.

Pour faire vérifier ? A part chez VW pour une revue complète du train je vois pas.

Ça me parait le plus raisonnable oui.
Et +1 pour la géo,on commence par l'arrière.

3B/3BG ( Berline et break confondu ) c'est le même train arrière partout? ( Hors 4motion oui ).

J'ai quelques annonces par chez moi mais en 3B. Genre celui-ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=22_s

Bah le trajet coûte aussi cher qu'un train pas loin de chez moi Nan mais t'embête pas. En tout cas personne veux me faire une géo même au mieux avec ce décalage. Lundi 16 elle passe sur la fosse et on verras bien ce que ça dit dessous, on regarderas aussi pourquoi elle perd de l'huile. Après ça je me déciderais sur ce que je fais.... En attendant je vais posé les 15.. ( Va falloir que je remonte un coup non? )

Hello,

J'ai changer les joints de barres de toit today. Je testerais demain pour voir si sa fuis encore mais j'en doute !

En mode sans barres :

J'en ai profiter pour monté les barres sur la balcon a la maison, et les passer au Belgom avec quelques bières pour s'hydrater vu la chaleur ! Et pour finir sur toutes les parties chromes du break.

Quelques petits avant / Après :

C'est pas de la magie pur le Belgom chrome, mais ça marche fort ! Ca évite d'en racheter. A voir dans le temps maintenant.

Et au final monté tout propre :

Ce weekend si j'ai le temps je passe le polytrol sur les plastiques ( Qui marche très bien sur les chromes a ce qu'il parait aussi ! ).

Et si vraiment j'ai le temps je testerais ça :

50€ tout neuf pas loin de chez moi les 2 angel qui reste proche origine. Vu qu'on mon phare gauche devient vraiment pourris pourquoi pas... Si j'aime pas je verrais pour une rénov des optiques.

Passage au tunnel... Ça brille, ça brille... et sa ne s'infiltre plus ! :