En effet il peut y avoir le même problème

Je trouve quand même incroyable qu il n y ait aucune solution car je trouve ce défaut vraiment contraignant

Même une géométrie n arrange rien !!!!

Bonsoir,
Je confirme : Usure à facettes sur B7 SW et une géométrie ni fait rien ...
De plus usure pneus avant très rapide .... à mon sens ...
55 000 Km en un an 70% autoroute / 30% route 2 trains AV et 1 train AR ...
En plus, je suis en Contiseal 235/40R18 ... J'avais pas pris en compte ce budget lors de mon passage de Peugeot à VW ...

Pour info, je faisait 2 pneus AV à 40 000 km et 2 pneus AR vers 70 000 Km avec Peugeot (4 x 407 SW)

la marque n'y est pour rien , c'est la géométrie même du train arrière , le seul moyen d'y remédier est de permuter avant et arrière tous les 10000 km ; j'avais déjà la même chose sur mon opel vectra et mon fils avec sa mazda 6

Je confirme que j ai le même souci , usure en facettes des pneus arrière . Voiture chaussée d origine avec des Pirelli p7 215\55r16
J ai changé le train avant par des Michelin primacy hp en avril après passage au garage car les pneus générait des bruits ....réponse de chez VW : je roule trop cool
La semaine dernière je suis retourné chez VW car pneus arrière cette fois ci ....réponse de VW : pas besoin de géométrie , mais juste que les pneus sont pas adapté ....je trouve cette réponse incroyable !
Sachant que j ai des pneus hiver , j ai du faire environ 30000km avec les pneus été .

Usas12 a donné la réponse adéquate. Il faut permuter tous les 10000 (environ). Chose que je viens de faire le weekend dernier.

Vous pouvez régler la géométrie voire même le carrossage, autant que vous le voulez. Ça ne changera rien. Beaucoup de véhicules ont ce problème, de nos jours. Et chez VAG, c'est un problème persistant sur beaucoup de modèles ...

Je ne peux pas dire que ma conduite sois "reposée".

Mais j'arrive à en faire, quand même un peu plus.

Sauf en été. Beaucoup de belges sur les routes, dans nos régions. Il paraît qu'ils écoutent tous du Mozart et roulent très très cool ...

De mon côté, je n'ai jamais eu de souci avec ma précédente VI (sans géométrie faite). Avec ma VII Variant actuelle, j'ai eu le cas d'usure en facettes à l'AR: j'ai fait une première géométrie qui a ralentit le problème, puis lors d'une promotion chez mon marchand de pneus, une deuxième qui a l'air d'avoir éliminé totalement le souci.

Plus ces bruits de roulement qui m'empêchaient d'apprécier le divin Mozart !   

Je ne suis plus tout à fait sûr, mais je crois qu'on m'a dit que les valeurs préconisées valaient pour la voiture chargée à 4 personnes (ce qui n'est pas le cas de figure le plus courant dans la vie d'une auto) et qu'il valait mieux régler pour le conducteur seul à bord... C'est à vérifier, mais il avait mesuré la hauteur de caisse à l'AV et à l'AR avant de contrôle/réglage...   

Ok, merci Lefrench.   

Toujours est-il que j'ai fait depuis près de 75.000 km avec mes pneus été AR et il leur reste +/- 4 mm... sans facettes! 

CQFD........désolé , déformation professionnelle , quoique , bientôt plus

C'est vrai que on a tous le même soucis, mais c'est pas q les passat  ou voitures du groupe vag, en effet c'est un problème de charge et pression des pneus soit tu charges le coffre avec un sac de sable par ex; soit il faut dégonfler les pneus un petit peut.
Solution donnée par un autre constructeur a mon oncle. merci le progrès.

Petite question :

Certains d'entre vous ont ils changés les amortisseurs AR pour ce pb?

Pour ma part sur ma 2005 j'avis ce pb et après remplacement des amortos AR plus de pb de facettage des pneus.

Sur ma 2012 a l'achat j'ai fait changé les deux pneus AR car ils avaient le defaut, j'en suis a 20000 kms avec les michelins et pour le moment rien a signaler mais si cela ce reproduit ce que je ne doute pas je pense que je passerai par la case armorto comme sur la précédente.