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Forum Passat » Présentations des membres » NR77 - Passat V TDi 130 Break Tiptronic - 2003
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Hello,
Nouvel acquéreur d'une passat break (3 mouflets oblige....)
Je suis passionné depuis tout petit (même si je ne suis pas très grand par la taille).
J'ai 34 ans et je suis du 77
Nous aurons l'occasion de faire plus ample connaissance sur le forum.
Bienvenue parmi nous!! 
Bienvenue sur FP !
Bienvenue sur FP
Bienvenue sur le forum.
Des petites photos...
Bienvenue sur Fp
Belle auto
Bienvenue sur FP! Jolie bête
Bienvenue sur le forum
Tu as fais tes photos à bay 2 non ?
Et hop... Une tiptro de plus a chouchouter sur le forum !!
Bienvenue et bonne route
Oui Antoine , les photos sont bien faites a bay 2.
Et on habite vraiment pas loin lol
Bientôt vous verrez l'évolution de ma petite passat.
Par contre moi ce n'est pas une trip tronic enfin je pense, comment savoir?
Ben boite auto=tiptronic...
Il me semble bien que le mode Tiptronic est le mode séquentiel (levier basculé à droite et tu passes les vitesses avec +/-)
C'est ta premier boîte auto ?
Oui c'est ma première....
donc j'ai une tiptronic ... Youpiiii lol
Oui c'est ma première....
donc j'ai une tiptronic ... Youpiiii lol
Si je peux me permettre, première petite erreur d'utilisation...
Sur la dernière photo tu es sur "P" au sélecteur de vitesse, et pas de frein à main !!
La choses négative ici, et que ta voiture est maintenue en place uniquement pas la boîte... C'est comme ci sur une manuelle tu étais garé avec la 1ère en prise sans frein à main.
La boîte retient toutes les contraintes... Et c'est mal !!
Donc, pour prolonger la vie de ta Tiptro:
Tu roules en D.
Tu t'arrêtes avec le frein au pied,
Tu passes en N (freiné au pied tjs)
Tu sers le frein à main,
Tu lâches la pédale de frein (tu vas sentir la voiture libérée les contrainte, et se caler sur les freins de parking)
Et seulement là, tu mets le sélecteur de vitesse sur P.
Là, tu es impeccable.
La voiture est bien "bloquée", et rien ne force sur la boîte.
Et sinon, combien de kilomètre sur ta 3BG?
Les entretiens de la Tiptro sont OK ?
Merci pour tes conseils.
en général, quand je m’arrête, je passais directement sur P sans frein a main...
sinon elle a 123.000 km
Y a t il des entretiens spécifiques?
La voiture à peu roulé en 12 ans et je vais faire une grosse révision prochainement...
Pas de pb pour les conseils, le forum existe pour ça !!
Renseignes toi pour l'entretien moteur par rapport âge/kilomètre, sinon concernant la boîte c'est vidange + crépine tout les 60 à 80000 km selon usage.
Il existe déjà des tuto et sujet là dessus.
en gros je pense que je vais faire:
- vidanges + filtres (X4)
- courroie de distribution
- courroie accessoire
- pompe à eau?
- galet tendeur?
- vidange et crépine de la boite
Quoi d'autre?
quelle huile utiliser?
Pour moi les galets accesoires avait du jeu a 120Mkms.. Huile norme 505.01 ou 506.01LL
J'ai l'oeil lol
Oui on est à côte
On a les mêmes passat a part la couleur et la boite et j'ai aussi 123000 km lol
je vais me faire une petite commande sur oscaro...
Et après direction chez mon mécano.
Et oui Antoine je suis même à Le Pin alors vraiment pas loin
+1 pour les galets, la pompe à eau... La total quoi !!
Je suis plus pour la 505.01 tout les 15000km Max que pour la 506.01 LL (qui au passage est devenu la 507.00 LL...) 30000km je trouve ça beaucoup !!
Attention pour la vidange de la Tiptro, il faut le faire avec ou par quelqu'un d'averti car il ne faut pas faire n'importe quoi...
Sinon, bon courage pour ce petit programme !!
Oui c'est vraiment à côté.
Bon courage pour la suite
Bonjour, tout le monde
Un peu de news depuis le temps.
Déjà le trajet de vacance s'est bien passé (j'avais acheté la voiture la veille du départ)
le 1.9 TDI est vraiment fiable...
A suivre, mes modifs...
Extérieur:
- vitres teintées
- désiglage arrière
- LED plaque immatriculation
- Changement par pneus neige à l'avant
A venir:
- perdre quelque cm
- roue en 18
- plus gros freinage (pièces reçues lundi dernier)
- changement retro (nouveaux retro à la maison)
- ailes avant sans répétiteur (à la maison, en attente peinture)
- kit xénon
- barres de toit chromées (à la maison)
- essuie glace arrière de golf 5
- peinture des plastiques
Intérieur:
- changement des insert bois par alu
- pack LED
A venir:
- intérieur cuir alcantara électrique chauffant (à la maison, en attente du faisceau électrique)
- rétro intérieur electrochrome + capteur de pluie (à la maison, en attente du faisceau et du changement pare brise)
- aérateurs éclairés (en cours d'achat)
- pédalier alu (2 pédales à la maison, en attend repose pied)
- Etui lunette (en cours d'achat)
- poste GPS 2din
- liseret chromé
- allumage automatique des feux (à la maison en attente du changement pare brise)
Mécanique:
- changement courroie de distrib, accessoire, galet, pompe, vidange et filtre
A venir
- vidange boite auto
- suppression EGR avec reprog
- filtre air KN
- Géométrie après rabaissement
- barre anti rapprochement ???
Euhhhh je croix que c'est tout et c'est déjà pas mal....
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