Ca c'est vraiment surprenant quand même ! Par où il est passé donc ?

Aïe aïe aïe...

Ah la vache !!

Ca me fait penser quand je travaillais comme mécano, un jour une dame en Mégane 1 1.6i vient nous voir en nous disant qu'elle avait remarqué une forte odeur de vomi quand elle roulait. (Et au détour d'une conversation me précise qu'elle ne retrouve plus son chat...)
On a mis la voiture sur le pont et la surprise; son petit chat coincé entre le bloc et le collecteur d'échappement, complètement carbonisé.

La pauvre dame a fondu en larmes mais n'a maintenant plus d'odeur de vomi (..et plus de chat...)

Bref pas cool ce qui t'arrive, ces bestioles viennent se mettre au chaud près des parties mécaniques qui les intéressent et parfois c'est pas drôle du tout.

Tu vas t'en sortir, c'est pas compliqué à changer les courroies d'accessoire, enlève ton carter moteur tu y accèdes plus facilement par en bas

si c'est indiqué "mode maintenance", va falloir y passer  helas

Je devrais recevoir mes Contitech aujorud'hui donc je pense remonter tout ça cet après midi.

Je voulais en profiter pour bien aligner le pare choc,les feux et le capot car lors du changement de courroie de distrib, mon mécano me l'a rendu la geule un poil de travers...et vu que je suis un poil maniaque....

Un petit conseil pour bien centrer tout ça? Ca ce joue au niveau des boulons fixant la facade sur les longerons, c'est ça ?

Ca y est, les nouvelles courroies sont en place.
J'en ai bavé pour la courroie de clim. J'ai desséré les boulons qui maintienent la facade sur les longerons mais ça laisse pas beaucoup de place pour des mains de bucheron !!
Du coup j'ai tendu la courroie de clim 'au pif' car la dynamo ne passait pas et ça m'à l'air pas mal.

Pour la face, j'ai remonté le tout mais elle a toujours la tête légerement de travers, je metrais des photos plus tard, là , c'est douche et D8 avec l'apéro , yes !

Encore une journée de bricolage hier, toujours dans les courroies et toujours pas assez de place pour passer les mains

Et puis voici une photo de la face avant. C'est moi qui suis trop pointilleux ou il y a bien un problème ?

Tu peux monter encore un peu !

Ben il semblerai que ton optique puisse monter encore dans l'aile.. Donc soit c'est mui qui doit etre reglé sinon c'est toute ta face avant qui doit remonter.. Mais c'est une photo.. L'angle de prise joue enormement sur notre point de vue..

Bon, le réglage de la face avant va attendre un peu car je rentre juste de Rotterdam avec dans mes poches (non non, pas des choses qui se fument ) mais mon cadeaux de la crise de la quarantaine, avec quelques années de retard:

Une Mazda MX5 de février 1991, totalisant 84.000 kms et qui roule du feux de dieux
Elle n'est pas parfaite, il y a quelques 'poc' sur le coté droit et un sur le coffre.

Et il y a des travaux à faire dessus :
- la vitre conducteur qui descend en faisant un bruit pas possible. Je pense que le câble va bientôt lâcher
- l'autoradio

Et c'est tout
Elle est super propre !

800 kms de route pour la ramener, quasiment tout le temps décapoté. C'est la banane.
Du coup quand j'ai repris la Passat, j'avais l'impression de conduire un camion

Ooooh le joli joujou !
Excellent choix.

Moteur de porte reçu. Je profite du samedi après-midi de libre pour m'y attaquer et là,impossible d'ouvrir la porte
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … r-bloquee/
Remarque , ça fait quelque semaines qu'elle ne s'ouvre plus.

J'ai réussi à retirer la garniture, sans casser de picot en plastique
J'ai pu desserrer la contre porte, libérer la vitre et accéder au mécanisme (la partie en plastique)
Je lui ai mis des bonnes rasades de WD40 et actionné l'ouverture/fermeture mais rien n'y fait.

Avant que je vire la partie plastique du moteur au tournevis et marteau, des conseille?

ps : j'aurais dû acheter le moteur coté conducteur parce qu'il commence à grogner sévère... C'est dingue, j'aurais fait les 5 moteurs !!