Moi d'origine j'étais en 215, je pense que c'est suivant les jantes et options ?!

Et tu as déjà montés des jantes en 18? Car moi je pense que quand d'origine c'est 205 on passe en 225 en 17 et 18 pouces et quand c'est du 215 on passe en 235. 

Car vu que je passe bientôt en 18 pouces je veux être sur de pas me tromper en taille de pneu entre 225 ou 235 et les prix est différent aussi.

Pour être sûr d'être dans la norme : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … t-3c-2005/

Hello

suis en 235/40/18 sur 1.9 105 poneys et pas de souci au CT.

Comme cité par VW respect des normes le tableau est explicite.

Par contre attention a l'année du véhicule effectivement les normes ne sont pas les mêmes.

@rno

Ba justement j'en ai appelé dans la semaine et il m'a demander le numéro qu'il avait besoin pour savoir la monte équivalente et il m'a dit si c'est 205 en 16 c'est 225 en 17 et 18 et 235 si 215 d'origine . 

Je vais en appeler d'autres demain pour avoir confirmation.

Ça y est j'ai récupéré les interlagos oem. Ça aurait pu me coûter encore moins cher mais mon compte en banque va être débité de 90€ et mon permis délesté de 2 points. Mais bon c'est fait c'est fait.

J'ai essayé une jante comme ça pour voir ce que ça peut faire mais la photo est pas top car nuit.
Les photos de restauration suivront ainsi que le principal la pose sur la passat.

Ça se voit pas trop car la photo est sombre mais en regardant bien  il y a pas de pneus.  Je les ai prise la où elles étaient nues sans pneus.

Pour les pneus il faut que je sois sûr de la taille et je sais pas quoi mettre comme marque.  J'hésite entre michelin, Bridgestone ou continental. Les 3 marques sont pas mal mais j'ai peut que michelin pilot sport 3 s'usent trop vite, Bridgestone un peu pareil avec une tenue de route peut être moins bonne et continental j'en ai entendu pas mal en bien mais jamais testé personnellement.

400€ les 4 sans pneus ( je précise bien sans pneus car un membre du forum a des problèmes de vue il me semble mdr!!)
bon après faut les repeindre mais ça je le savais et le prix reste correct. L'avantage c'est que là je peux mettre la taille et la marque que je veux.

Après tout dépend le nombre de km que tu es prêt à faire mais ça peut se trouver pas trop loin de chez toi à bon prix aussi. Mais en général en oem faut les repeindre car souvent frottées.

petite photo du 225 sur du 8 de large (pas le droit a l'erreur ) !!!

J'ai pris connaissance de ceci sur un autre poste "remo38".

Je dois dire que c'est impressionnant et je serai curieux de voir cela également, et si tu es disponible en 2015 dans le courant mai, je compte descendre sur Orléans. Si cela te dit de se faire une petite rencontre entre amis, et de s'échanger des infos.

Oui mais je vous rassure il a pas mis ça du premier coup.  Il y a été par palier. La première fois il avait mis 173 je crois. Il peut mettre plus mais il y a des risques pour le fap. Ça il la appris avec ces expériences au fur et à mesure d'en faire et il est en relation  avec mrc. On ne peut pas être parfait des le début et c'est en faisant des erreurs qu'on apprend et ce dans tous les métiers ou autres trucs.

Pour info un rs6 il le pousse à 840 ou 860 ch, mais la ce n'est pas le même budget. Changement des turbos, reprog du calculateur de boîte ( parametres), reprog injection  bien sûr et d'autres trucs qu'il dit pas. Si vois êtes intéressé en mp je peux vous donner ses coordonnées.

VW -001 oui c'est prévu que je vous rencontre à un meeting ou autre pour enfin mettre un visage sur vos pseudo lol.

Au début je n'étais pas très actif sur le forum et j'avoue j'étais la pour avoir des infos. Mais plus ça va et je m'aperçois que ce forum est bien vivant avec des gens passionnés. J'ai déjà beaucoup avancé grâce à des expériences vécues et conseils des membres. Il y a pas de problèmes et je pense que vous allez m'en apprendre plus que moi je vais vous  en apprendre. Je suis novice chez vw lol.