bab's ptibour: vous mettez quoi comme huile dans votre 2.8?

bab's : tes sorties de pots c'est juste vissée ou soudée a tes origines et tu as découper le parchoc des 2 cotés?

je vais voir pour ressigler l'arriere

quelqu'un a déjà mis un tube afrique voir une ligne demi ligne ou silencieu inox?
pas forcement pour gratter des chevaux mais pour faire ronronner le V6 trop asseptiser?

existe il un modul style XCARLINK pour autoradio gamma d'origine?
(ou un boitier qui lirai carte SD ou USB)

merci pour vos réponses

Tube afrique avec les 4 sondes lambda je ne sais pas si c'est trop conseillé.

Ca fait rien 4sonde lambda, les 2ieres corrige et les 2dernieresverifie que le cata fait le reste.. Par contre pas de CT..

5w40 pour moi aussi. j'ai tenté la 5w30 mais trop fluide, j'en bouffais de trop.
Pour mes sorties, j'ai coupé les 2 bouts de zezette qui tombent vers le bas puis soudé les sorties.
Découpé la jupe suivant les marques qu'il y a à l'intérieur.

Pour le cata je n'en sais rien, j'ai les miens. le jour où ils seront morts, si j'ai encore la voiture, je ferai comme j'avais fait avec mon break 3B 110, je découpe comme une boite de conserve, je tube, je ressoude, ni vu, ni connu.

une polo carat a ce prix la miam miam

Le lendemain la polo carat n'y était plus ...j'aurai du l'acheter avant que ma femme donne le feu vert

Cette après midi
J'ai fait les démarches pour la carte grise
Et j'ai acheter le cendrier arrière neuf que j'ai mis de suite. Nikel

oui mais la polo aurai été pour en gagner !!!!

je me mêle un peu de votre conversation : pour ma W8 j'utilisais au départ de la 5w30 , c'est de la flotte et le moteur aimait de moins en moins , puis de la 5w40 qui allait bien ; maintenant je fais comme les conducteurs de W8 allemands , je mets de la 5w50 et ça marche super , sans conso d'huile , ou si peu , pour 420000 km tout de même ; pour le filtre à air j'avais du KN aussi , ça fonctionnait ....là je suis en BMC OTA 230mm il se monte au chaussepied , j'avais des doutes au départ quant à son efficacité , mais au fil des kms le moteur s'est adapté et maintenant ça fonctionne super : beau bruit quand le moteur a besoin d'air , pas de bruit quand on roule à vitesse stabilisée (sauf au-dessus de 200 km/h ce qui est tout de même très rare même en Allemagne) et la consommation n'a pas changée ; bon , après le BMC n'est pas donné surtout que son volume doit être adapté à la puissance du moteur mais un BMC sur une twingo de base ne doit rien apporter non plus

et bien moi je mets comm huile du 10w60 sur le 1.8t et ca tourne super bien !

Pas con pour la 5.50.  La 10.60 ça me paraît épais quand même.  Non?

L'A6 TDI ne sera pas démontée elle c'est vendue 2000€ en espèce en 2 jours pour l'export en Lituanie
C'est un moindre mal mais pas un bon investissement
5000€ de perdu en 1an et demi et 20000km

Il me reste du coup un quart de polo a finir et sûrement l'S6...

salut les gars

mes feux xenon sont réglés trop bas, puis je les relever un peu ?
si oui comment?
merci