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Forum Passat » Présentations des membres » usas12 - Passat W8 - 2002
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....ben oui,mais je m'étais dit que s'ils sont bons pour un V12 , ça devrait aussi aller pour la W8 ; à 14h je vais chez mon moteur de pneus , il m'en reste un que j'avais fait réparer car il avait pris un clou ; pour rouler à 120 km/h max ça ira et en plus il a la même usure que les autres ; mais je ne vais pas couper à un parallélisme
Pas mal....
J'avais eu ça sur la Panda de ma femme, par contre il y avait de la vibration et au freinage , ça tirait clairement à gauche mais apparemment, ça ne gênait pas ma femme. Elle doit être de la famille de Vatanen 
unpeu de soleil ce matin , j'ai décidé de faire la peinture de mes étriers et surprise , les pneus avant sont tellement usés à l'intérieur que celui de droite se déchire déjà en 3 endroits ; le gauche montre des marques d'usure à l'intérieur aussi , mais moins ; la voiture ne tire ni à droite , ni à gauche , pas de vibations dans la direction , rien ........trop de pincement , un régime draconien du conducteur et de sa compagne à envisager ?
et en 3 endroits tant qu'à faire
Ou virages vers les cols pris à trop vive allure ? 
Vous n'avez vraiment pas peur les gars.
J'ai également une usure prononcée à l'intérieur, mais à ce point, je ne monte plus dans l'auto moi 
.
si je l'avais vu avant .....il faut déjà se coucher devant la voiture pour voir à cet endroit , même en braquant la roue à fond on a du mal ; bref pneu remplacé , la profondeur des sculptures correspond avec les autres et rendez-vous pris pour un parallélisme le jeudi matin de la semaine prochaine
jsge , je n'en était pas là ! mais il est vrai que sur autoroute mon pneu aurait pu partir en lambeaux
pierre si c'était du aux virage à vitesse déraisonnable , l'usure serait à l'extérieur ; non je ne vois qu'une géométrie à ouverture excessive ...fatigue du train avant ? ; verdict dans 7 jours
pierre si c'était du aux virage à vitesse déraisonnable , l'usure serait à l'extérieur ; non je ne vois qu'une géométrie à ouverture excessive ...fatigue du train avant ? ; verdict dans 7 jours
Bien sûr... 
C'était de l'humour !
De l'humour "Lisse"
De l'humour "Lisse"
Ca déchire, hein !?
Attention de ne pas se faire lacérer dans le flanc du bide ce dimanche à Verdun car la chasse est ouverte mon ami.
EDIT : je vais faire encore un petit effort pour en mettre un troisième dans une phrase
Attention de ne pas se faire lacérer dans le flanc du boyau ce dimanche à Verdun
La je pense que tu ne pneu pas plus... 
sympa les gars , pas un pour racheter l'autre .......mais je vous aime bien quand même
Vous n'avez vraiment pas peur les gars.
J'ai également une usure prononcée à l'intérieur, mais à ce point, je ne monte plus dans l'auto moi
Même en temps normale, j'ai peur dans la Panda !!!
Le problème était les bras de suspension qui tiennent difficilement 30.000 kms 
J'ai ça aussi à l'avant sur le C5 à cause d'une rotule de suspension HS qui fait que j'ai un angle bien trop ouvert... elle tire ni à droite ni à gauche non plus, mais la direction est vachement "flottante".
Mes pneus avant sont dans le même état que les tiens (heureusement que j'ai des gommes hiver en supplément...)
sur une C5 , je veux bien , mais là restons sérieux , on parle d'une W8
bab: citron est réputé pour bouffer du pneu !
Pour exemple, une collègue en C4 Picasso a bouffé son train de michelin en 17000 kms. Conduite normale.
Et pour les picasso, jte raconte pas pour l’arrière, c'est aussi rapide que l'avant. Alors qu'une bonne vieille passat 3B/3BG tu fais 3 trains avant pour un train arriere...
La faute a l'évolution, les voitures sont de plus en plus efficaces niveau chassis, ducoup c'est les gommes qui trinquent, sans compter les réglages de train avants arrières, qui sont rarement faits régulièrement.
oui , certes , mais moi j'ai l'habitude de faire au-moins 40000 km avec un jeux , et là au bout de 30000 km ils sont morts par une usure anormale ; pas de jeux dans la direction , quand je lâche le volant elle continue bien tout droit , quand je freine aussi d'ailleurs ; et l'usure anormale se fait sur 3 cm seulement au plus, un peu plus sur le pneu droit que le gauche ..........je ne vois qu'une chose : le régime !!!
tu va rechausser les chaussette neige de tout facon non?
pas encore
oui , certes , mais moi j'ai l'habitude de faire au-moins 40000 km avec un jeux , et là au bout de 30000 km ils sont morts par une usure anormale ; pas de jeux dans la direction , quand je lâche le volant elle continue bien tout droit , quand je freine aussi d'ailleurs ; et l'usure anormale se fait sur 3 cm seulement au plus, un peu plus sur le pneu droit que le gauche ..........je ne vois qu'une chose : le régime !!!
Même cas que toi, madame m'a déjà programmé une cure d’amincissement. On commence lundi après Verdun.
Après avoir grignoter des dragées de Verdun et des madeleines de commercy.
j'ai fait vérifier le parallélisme et il est bon , rien n'avait bouger depuis le dernier réglage il y a fort fort longtemps , donc nous avons uniquement fait passer le pincement du train avant de 10' par roue à 16' , ce qui reste dans les clous du réglage conseillé pour cette voiture ......de toute façon les pneus ont pris une claque , va falloir surveiller sur les prochain 5000 km , si le temps se maintient ça devrait pouvoir se faire avant le froid et la neige , car avec des 245/35/18 , 4 motion ou non , c'est de la savonnette dès qu'il y a du blanc sur la route (non je ne parle pas de vin d'alsace )
As tu senti une différence derrière le guidon avec ces nouveaux réglages
difficile à dire , peut être un guidage un peu plus précis ou une direction légèrement plus ferme , mais ça reste dans le subjectif ; en tout cas , je lâche le volant ça continue tout droit comme avant
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