Bon..... j'ai un peu galéré.... mais j'ai remis ce pu#&&$^ de truc central !!

Comme d'hab, les autoradios, tu les enlèves nickel, et ya toujours un pu#&&$^ de câble derrière qui t’empêches de bien le réenclencher...

Je sens que je vais m'amuser pour peindre le cendrier sans le démonter ^^

Photo pourrie :

Je vais regarder ça, on m'a dit sur un autre forum qu'il fallait virer la partie amovible du cendrier, et qu'il y a une vis (et effectivement il y a une vis) et que le cache du cendrier pouvait sortir comme ça

Si je peux pas le démonter facilement, je suis bien tenté de le peindre sans le démonter.... en protégeant bien l’intérieur...

Au cas ou pour eviter la casse, tu demonte les 2torx du cendrier arriere, tu le declipse, tu declipse le rangement interne de l accoudoir tu enleve les 3 boulons, sur les cote de la console au niveau du levier, ya 2 vis de 8 sous caches, tu les enleves.. Tu met ton frein a main au plus haut, tu decale vers l arriere la partie accoudoir, tu declipse le soufflet le pommeau de vitesse, et tu sort la partie avant de la console en reculant puis pivotant vers le haut comme si il y avait une charniere entre la console et le tdb.. En phase de picot maxi, tu devranche l allume cigare et tu degage le faisceau du crochet colle derriere le cendrier. Voila repose a linverse..En esperant t avoir aidé..

ben merci! mon lien et mon explication alors?

J'avais pas pris de photo plus net du centre, c'est chose faite ^^

Bah sortant d'une Golf 4 avec interieur tout noir, c'est la passat qui me faisait bizarre au debut... j'aime la sobriété allemande ^^

Et comme je vais changer mon soufflet de levier de vitesse par un autre en vrai cuir noir, il me restera plus qu'a peindre le tableau de bord en noir lol

Quand j'ai changé mon filtre la derniere fous en meme trmps que mes durites de gasoil, il m'a fzllu un moment avant que la passat ne demarre et tiennent un ralenti stable.. Par contre je voyai des alveoles..a mon avis ce n'est pas normal..

Salut à tous, quelques news de la Passat, elle est toujours sur les routes, elle vient de passer les 190 000 bornes.

Aucun changement depuis que je suis pas venu...

Du coup c'est devenu la plus veille de nos voitures (celle qu'on a depuis le plus longtemps), depuis mon dernier message, on a vendu la Cox, et vendu aussi la One blanche, et acheté une One Rabbit Gti il y a a peu pres un an, et dernièrement une Polo 9N.

Au programme pour elle bientot, changement de distri + pompe a eau, j'ai eu un devis a 600€, qu'est ce que vous en pensez, ça me couterait combien chez VW ?

Autre truc, depuis quelques temps, de temps en temps, j'ai un bruit, comme si les clignotants se mettait en marche, de façon aléatoire, mais plus rapide, puis ça passe. Par contre, ya que le bruit. Je pense au bouton de warning qui foutrait la merde, vous en pensez quoi ?

Je vais faire quelques recherche sur le forum, j'ai aussi mon gigleurs arriere qui est cassé, j'aimerais trouver comment le changer

Ma peinture intérieure a pas bougé, a part au niveau des poignées, a force d'etre manipulé

La voila le mois dernier, presque les pieds dans l'eau

Avec sa cousine presque du même age (2003)

Ton bruit c'est le bouton de warning qui est mort, panne connue!
La distrib il me semble c'est 800€ sans rien d'accessoire chez vw..

La gomme qui se barre j'ai ça sur la Polo, en frottant un peu, ya le plastique noir dessous, faut que je le fasse de partout ^^

C'est un Tdi 75 Design plus.