salut
il n y a aucun soucis a rouler a l ethanol , je le fais depuis 4 ans avec ma voiture , et elle etait equiper du boitier et roulait a l e85 de plusieurs années avant mon achat.
elle fonctionne correctement , surconsomme a l ethanol de 5% sur autoroute a pres de 20% en villes mais au prix de l ethanol ca ne coute pas plus cher qu un gros diesel.
par temps froid et moteur froid le ralenti est instable pendant 30 sec , 1min voir 2 si bien froid et avec 100% ethanol ou environ.
je roule au maximum a l ethanol pour des raisons purement economique et je me suis apercu que la pollution au controle technique est plus basse !
je change mes bougies tous les 30000 km en meme temps que le filtre a essence.
vidange plus filtre tous les 15000km , filtre a air k&n.
j ai un boitier power system e85 qui valait (a priori) 500 euros

avant j avais une 405 1l6 ess que j avais équiper a l E85 aves un boitier flexitune a 62 euros rentabiliser en 2 pleins ...

ma passat a actuellement 230000km et roule a merveille.
@+ fred

salut, merci pour vos réponses ! sa m'avance beaucoup, je pense m'y mettre aussi mais tout en achetant un boitier, d'ailleurs fred900cbr est-ce possible que tu mette des photos de ton boitier stp ? et pour les bougies celle que tu remplace sont-elles différente par rapport a celle d'origine ?

Ok, c'est parfait je te remercie pour c'est info, j'attend tes photos

jj'ai ma 3BG V6 2.8 depuis peu et jai jamais essayer tout comme l'ancien proprio
a part le 95 E10

je vais faire reprogrammer le caluculo pour sortir 210ch et du coup je me demande aussi si c'est bon ou pas l'ethanol tout en restant a 50/50

le bruit du VR de golf 4 doit etre bien plus simpatique que celui d'une passat

Dans ma ville, le E85 est à 0.69€ tandis que le Sp98 est à 1,43€ au moins cher (donc supermarché )
Alors oui, il y a une différence

De ce que je sais l'ethanol est plus epais et moins performant en combustion donc il faut injecter plus longtemps et/ou modifier l'avznce a l'allumage pour avoir une combustion parfaite, sinon encrassement, surconsommation inutile..ma tante a une tres grosse conso fn ethanol(dnfin normal pour l'ethanol) mais au prix de revient kilometrique elle depense moins qu'un diesel.. Sa sonde lambda compense la richesse et ses bougies sont nickel..

Certes, l’ethanol est moins cher,  mais d'un,  il est plus agressif pour le moteur et les joints,  et de 2, la conso est plus élevée. Ce n'est pas moi qui l'invente,  c’est juste que je m'étais renseigné sur le sujet avant d'acheter l'altéa de ma femme.ca c’est pour le e85. Concernant les kit éthanol, autour de moi, 3 personnes qui ont des soucis avec pourtant une installation  aux normes,  etc etc... je pense que ce n'est juste pas au point. ..

Perso mon V6 à un meilleur ralenti, est plus silencieuse au ralenti et consomme sensiblement moins au 98.

Ouais mais c’est parce que toi tu as mis une plaque magnétique sous ton capot!

Merci à tous pour ces avis.
J'avoue que faire tourner un "gros"moulin type v6 / vr6 au e85 ça fait un peu chier...
Maintenant, comme dit  Fred900... L'e85 a ses faiblesses mais le rapport coût / km est quasi imbattable.
Maintenant, bien entretenu et une petite cure de jouvence au 98 de temps en temps... Why not´ ?

J'ai essayer 20litre d'éthanol pour 19€
En + des 40l de 95E10 que je venait de mettre et RAS sur 200km.

J'essaierai 98 +ethanol après
Tout en ne dépassant pas les 25l d'E85 sur un plein

l été peut être mais pas quand il fait frais , tu risque d avoir du mal a démarrer.
fred