gaffe aux trottoirs

Demain nouvelle paire de roue pour 2015 !

a8 stars, 8,5/18 et 45, un ponçage et une peinture et elles sont propre !

Bah j'ai vu l'annonce hier a coter de chez moi.... Pour moins cher que 4 jantes tôles 16 sur lbc
Pas pu résisté j'ai courus ce matin ! C'était ce que je voulais a la base, on m'avais posé 2 faux plants en suisse pour des Stars alors j'ai pris les winter... Du coup voila, j'ai craquer pour mon 1er amour !

Beaucoup mieux que les winter à mon goût.  Les Allroad s'en rapprochaient un peu, je trouve.

Très très belles ces A8 stars ! Beaucoup mieux que les Winter (mon avis)

Salut salut !
Semaine des bonnes affaires. 4 road america avec 4 pneus neige a 200€, le tout dans le coffre ! Maintenant stop sinon madame va pété les plombs

Hello,

De retour de mon périple dans le Nord-Est de la France avec mes petites Road America...

Par contre elles vont peu être pas servir tout de suite, encore eu une petite surprise avec la voiture sur le retour... Ca sens le coup de chéquier chez VW pour une révision / réparation des freins et ça sera régler !

Hello,

J'essaye de me pencher sur le sujet des freins et j'aurais grand besoin de vos lumière car a ce niveau je suis a la masse complet.

J'ai déjà pour idée, d'après quelques recherches que le problème de pédale dur au deuxième freinage pourais provenir de la pompe a vide hs.

J'ai cependant un doute.... Est-ce qu'une pompe a vide hs peu faire que la pédale se durcisse après un plus ou moins long moment sans roulé ? ( Ca m'es déjà arrivé qu'en 1h la pédale soit dur.... ).

Ce qui m'intrigue c'est c'est qu'après une nuit sans roulé, le matin il me faut quasiment plus de 500m en roulant pour que la pédale soit mole comme il faut... Avant ca c'est les deux pieds sur la pédale pour freiné...

Du coup je me dit :

- pompe hs car prend du temps a redonné l'assistance au freinage.

- fuite de pression dans le système de freinage car sans roulé la pedale deviens dur aussi. ( ou seulement pompe hs sauf que je ne sais pas si elle peu faire que le système ce vide... )

Après y'a l'histoire du servo... Sauf que je ne sais absolument pas quel est sont rôle dans tout ça.

La chose qui m'intrigue :

Bab a déjà du changer un étrier car il le croyait bloqué ( corrige moi si je me trompe ). Sauf qu'apparement c'était pas ça. Il y avais aussi une déférence d'usure des freins en fonction des cotés. ( déjà un soucis d'etriers bloque en bas? )

Hier j'avais 3 étriers sur 4 entrain de freiner... 90km/h sur l'autoroute et ça tremblais... ( Je vous raconte meme pas quand je freine ! Ca tremble assez pour monté des oeufs en neige !!! ). J'avais 3 jantes brûlante !!!!

Est ce que une pompe a vide hs peu faire que les etriers ne remonte pas correctement ? La seul fois ou j'ai vue ca c'était sur le scenic a mon pere mais étrier vraiment hs sur se coup la...

Si fuite dans le système comment la trouvé ?

Du coup je suis perdu et grave saoulé... Et en danger, c'est de pire en pire la pédale dur... Si je trouve pas rapidement elle finira chez vw, peu importe le prix que ça coûtera, avec le petit derrière j'ai pas trop le choix...

Bonne soirée a tous.

Alors de mon savoir...(pas science exacte..)
la pompe a vide et le servo frein ne sont la que pour decoupler ton freinage via une pedale assouplie...
donc si ta pedale est dure tu as deja un probleme. Donc si ta voiture fonctionne normalement, tu peux eliminer ta pompe a vide (qui sur nos passat est couplé a la pompe a gazole), vu que le turbo fonctionne par depression, la moindre fuite se ferai dans tout le circuit... par contre au niveau de ton servo frein tu as un clapet anti retour donc si c'est le servofrein qui deconne, il ne gene pas le reste du circuit...

Ensuite si tes freins reste freinés le souci vient de l'hydraulique.. donc si 3 etriers bloqués, tu peux eliminer le maitre cylindre qui fonctionne via 2 sorties: avant et arriere (et non pas 4 sorties independantes)
c'est ta pompe abs/esp qui rend independant tes 4 freins.. donc verifie ton niveau de dot4, fait une purge de frein via vcds en faisant fonctionner la pompe et apres euh...vw..
le probleme des etriers arriere couplés au frein a main est un probleme connu..des fois coincidence...

desole ma science sur ton probleme de frein s'areterons la..

courage!!!