Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Espère que la présentation conviendra.
Je n'ai pas trouvé de fusible 53 dans le compartiment moteur.
http://www.forumpassat.fr/forum/misc.ph … 8368t27987
Il faudra que je suive la provenance du fil noir et jaune (flêche) à moins que quelqu'un puisse m'indiquer d’où vient-il ?
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Vérification faite:
Pas de fusible à l'emplacement F27
Pas d'emplacement F41
Merci quand même !

je l'avais fait visuellement, et je viens de le faire avec l’ohmmètre

Bonjour,

Encore quelques contorsions ce matin pour examiner l'arrière du porte fusible de l'habitacle coté conducteur et essayer de voir ou se dirige le câble mais celui-ci est noyé dans un toron de fils gainés, donc pas de visibilité.

Afin que je puisse identifier la source, est-ce quelqu'un pourrai me transmettre les schémas électriques de la Passat B6 (3c) 2008 ?

Merci etienne_jl,
Après examen des schémas j'ai re re vérifié le fusible F29; il n'est pas HS.
Alors peut-il s'agir d'un problème de contact du relai de décharge, où peut-il être ?
Ou bien le calculateur, j'ai commandé un câble de diagnostique pour en savoir un peu plus.

Je n'ai pas la patience d'attendre l'arrivée du câble de diagnostique, et puis aujourd'hui il fait un temps pourri donc pas de rando du mardi j'ai donc fait quelques manip que je vous livre ci dessous
Recherche du calculateur de bord J519, derrière le vide poche sous le TDB à gauche de la direction
Pour vérifier si un relais est défectueux j'ai interverti deux à deux tous les relais (cette démarche n'est pas très "technique"et je ne la recommande pas!)
Résultat : La Passat ne démarre pas et grésillement
Ensuite j'ai réinterverti les relais avec un essai de démarrage entre chaque.
J'ai pu établir le contact et démarrer la Passat après que les relais marqués 460 aux emplacement KL-15 et KL-75 ai été remis en place ( ouf ! J'avais peur d'avoir mis le "brun" dans le calculateur)
Je crois donc avoir identifier le composant défaillant c'est le relai 460 mais lequel ?
A suivre...... après achat d'un relais.

j'ai donc acheter un relais "460" (1KO 951 253A) chez VW (12.72€ made in china) j'ai remplacé celui de l'emplacement KL-75 (à droite sur le boitier du calculateur de bord).

Ma Passat fut très contente de pouvoir enfin laver son pare-brise et allumer son GPS branché sur l'allume cigare.
Les prises 12V derrière l'accoudoir et dans le coffre sont OK.

J'ai pu lire par ailleurs le test pour le relai 460 qui consiste à mesurer de la résistance ente les 2 petites bornes R=75 ohm, si R>500 ohm relais=HS
J'ai vérifié sur relais neuf R=72 ohm et sur relais déposé R=560 ohm (cqfd)

Il me reste à éteindre les voyant "pression pneus" suite au changement de pneus ?? et "défaut sac gonflable" suite au débranchement de l'afficheur "airbag passager OFF" la Passat étant sous tension !
Je ferais cela dès réception du câble de diagnostique qui par aujourd'hui de chine ! j'ai vu qu'il y avait un sujet copieux concernant le vag-com.

"Lave glace" pourra être ajouté au titre du sujet

Merci pour votre aide et espère que la description de cette recherche de cause de panne pourra aider d'autres Passats.

Problème résolu.

Bravo pour avoir résolu ce problème pas facile et pour en avoir fait profiter la communauté