Bah demain je test de poncé la zone la plus abimé et on verras mais une rayure sur un polish c'est dégueulasse a souhait... Seul solution pour les 3 autres c'est de poncé mais que poncé jusqu'à l'os quoi... C'est a dire a n'en plus dormir la nuit vu la taille de la couche d'après...

C'est pas une question d'abandonner mais d'être réaliste. Si c'est pas nickel je peux pas les polir. Et vu que je manque d'expérience dans le décapage nickel ca aide pas. C'est en échouant qu'on apprend ! Prochain coup c'est microbillage ou ponçage mais il faudra se levé tôt tous les matins pour de tel peintures..!

Tu a l'air super bien partit sa serait dommage d'arrêté a ce niveau ...
bon moi je dit sa mais j'ai sous traité le taf et du coup je sais meme pas si elles finiront par etre monter un jour sur la belle !

allé courage en tout cas

Bah frotter le belgom c'est pas le soucis, mais je fais pas ça propre pour le dacapage ! Et j'ai pas le temps de faire nickel donc je fait au mieux et au plus vite... Entre le petit et le taff de 5h à 18h, ca pique ! Je frotte le soir en rentrant et le week-end c'est famille

Une collègue a déjà fait ça, mais bon pour décapé les couches de peintures il a juste poncé. Sauf que poncé une peinture complète sur les jantes faut avoir le temps, et beaucoup de temps !

J'essaye de poncé au mieux et je vois. Comme dit, si j'ai trop abîmé ca passeras en peinture, mais si j'arrive a rattrapé c'est mieux

Aller on mange et on frotte jusqu'à reprise du taff

Bonsoir Pierre.m une idée comme une autre du moins c'est ce que j'avais fait sur des jantes d'ancienne :coupé Audi GT. Un petit coup de récapeur thermique léger histoire que le revètement qui est sur la jante cloque un peu ,étaler au pinceau par petite couche du Décatex laisser agir, nettoyer et recommencer sinon en dernier recourt toujours au pinceau un coup de Trichloréthylène (par contre il faut faire un essai a l’intérieur de la jante pour voir les réactions)et surtout a manipuler la jante non chauffée et a l’extérieur. Certe c'est long mais ça évite d'avoir des rayures de grattage .

C’est mignon tout plein, ça.

Servo reçu ! On attaque quand on a le temps...

Rotule de direction prévue pour Lundi, si tout monté nickel je prend rdv dans la foulé pour une géo. On verras ce que ça diras avec le train arrière monté en 16... Si pas droit je change les amortos dans la foulé vu que je voulais le faire et si vraiment c'est pas ça on changeras le train ! héhé

On vois le bout ! Enfin j'espère

C'est en faite " THE " parking

On a sortis le servo mais impossible de sortir la boule qui est relié a la pédale... Comme tout le monde quoi ! Pfff on verras demain...

Sinon bah le servo en lui même a l'air ok, mais toute la tige et l'arrière c'est complètement rouillé, au point que des pièces sont tombé du servo on ne sait d'où ! Et bac a batterie tout bouché, le coup classique quoi...

Ca ma saoulé cette boule, sa serais déjà remonté depuis 1h si elle sortais. Du coup je roule en Scénic jusqu'à demain et ca c'est le pire !

Yes

Merci ca fait plaisir !

Bon le servo est changer et bien ce n'est pas ça le problème...

Ce week-end on prend la pompe tandem de la 100 pour la posé sur la 130. D'après un ami qui bosse chez nos voisins au 4 anneaux la pompe tandem peu faire déconner la dépression sans forcement avoir de problème de gazole vue qu'il y a la pompe a gavage qui bosse aussi à côter. Il en connais la référence par cœur tellement ils en changent.

Donc demain je prend 2 kits de joints pour la pompe tandem chez vw et on commande dans la foulé la pompe neuve.

On va y arrivé

elsa est peux être utile lors de ces réparation peu courante
tu as le moral, bon courage

Elsa=elsawin..
La bible du mecano vag.. C'est un logiciel regroupant toutes les procedures et interventions classés par theme et famille pour toute les voitures vag..
Tu as les explications de demontage, les valeurs d'usure limite, de montage, les couples de serrage, les ref des outils vag, et tout ca avec des images.. Une super rta en sorte!!

http://youtu.be/2gVjl8K-wyE

Voila pourquoi on ne pouvait pas me faire la geo...

Les deux rotules sont changer. J'ai eu beaucoup de mal pour la gauche comme le montre la video.

La passat sort de la geo a l'instant et tout est nickel maintenait.  Les valeurs arrières sont plutôt bonne mais la je suis en 16 alors que la 1ere geo a etait faite en 18. Je sais pas si sa change grand chose.

Maintenant place a l'entretien courant qui arrive bientôt. Je vais p'tet la garder un peut