J'en ai eu une en essai, il y a peu qui avait aussi cette option. Je n'ai pas remarqué plus (ou moins d'ailleurs), que sur ma B6, équipée de la même option.

Et je ne pense pas que le fait que le pare-brise soit athermique ait une influence. Je n'ai pas pensé à faire des photos du pare-brise de près, désolé ...

Des fils, il y en a, sinon pas de pare-brise chauffant !

Mais je le répète, je n'ai pas remarqué de différence par rapport à ma B6, équipée de la même option. Aucune idée comment c'est chez Ford. Ai-je été assez clair ? ...

Je viens de voir cela sur le site de VW pour la Golf Variant.
Il n'y a plus de filaments:

* Ce pare-brise est constitué de six couches et présente une épaisseur d’environ 4 mm. En partant de l’extérieur, on trouve, dans l’ordre, une couche de verre de 1,6 mm, un film de sécurité en polyvinylbutyral (PVB) de 0,33 mm, un film acoustique en PVB de 0,1 mm, un deuxième film de sécurité en PVB de 0,33 mm, un revêtement anti-infrarouges et le verre intérieur de 1,6 mm. Le film d’argent du revêtement anti-infrarouges d’une part réduit l’échauffement de l’habitacle par la réflexion de la lumière infrarouge ; d’autre part, la couche d’argent étant conductrice d’électricité, il permet de chauffer le pare-brise sans qu’il faille recourir aux classiques filaments.

http://www.new.volkswagen.be/fr/volkswa … riant.html

Du coup j'espere que la Passat aura le même type de pare-brise.

Le configurateur pour la Passat VIII donne ceci comme information: "Pare-brise dégivrant sans fil et réfléchissant les infrarouges": cela se confirme...