oui le problème était présent avant. J'avais signalé mon problème en concession et après leur recherches ils m'ont débranché le système téléphone embarqué mais le problème est toujours présent.

Bienvenue

Qu'as tu comme autoradio et sais-tu si il n'a pas été changé récemment?

l'autoradio est celui d'origine et il n'y a eu aucun changement.

Peut être l'alternateur qui ne te recharge pas assez la batterie ? Il charge assez pour ne pas afficher le témoin à l'odb mais pas assez pour la batterie... il faudrait tester moteur en marche avec un multimètre le voltage qui y passe

Bonjour, j'ai donc testé ma batterie et alternateur ce matin.
tension batterie:12.25v un peu faible je pense du certainement au problème de pertes.
tension minimal au démarrage:10.20v
tension au ralentit:14.15v
tension a 2000 tours:14.23v
tension avec les phares,radio,siéges chauffants,dégivrage,warning,ventilation:13.45v
Au vue de ces données je ne pense pas que l'alternateur soit en défaut.
J'ai testé tout les fusibles et j'ai eu une légère augmentation de la tension quand j'ai retiré le fusible F15 qui correspond au plafonnier, lumière boite a gant et coffre.
Et il possible d 'avoir une perte par ces éléments?

la mienne fait 74 ah/h donc ce qui est prévu a l'origine mais peu être que j'ai perdu un peu d'ampérage avec l'usure. Mais mon soucis est que j'ai quelque chose qui bouffe du jus mais je ne sais pas quoi!!!!!

Oui 77Ah mais combien en ampère A ?? Tu as changé ta batterie pour des problèmes de démarrage mais la nouvelle est elle pareil en ampère A par rapport à l'ancienne ? car si tu l'as pris moins puissante tu auras le même problème au démarrage, pas assez de jus pour lancer ton démarreur...

Ca vaudrait ptet le coup de tester le regulateur-redresseur (entre l'alternateur et la batterie), avec un multimetre en mode test diode. A condition de connaitre les valeurs a observer toutefois. Sait-on sur quelle plage de regimes moteur la charge vers batterie est optimale, aussi?

Je regarderai si la RTA détaille cela, même si la mienne ne couvre pas ton modèle de passat, on saura si ça peut servir en ce sens.

Ptet des infos ici, à recouper et voir si elles s'appliquent à ton modèle: http://www.techniconnexion.com/t10324-p … lternateur, puis faudrait la réf du redresseur/régulateur aussi.

Coupés le moteur attends quelques minutes que tout seteingnent dans la voiture et avec un voltmètre brancher sur une masse et sur chaque+ de fusible tu vois ce qui utilise une fuite. Après tu isolé ton problème de la même manière .

Effectivement c'est galère !! Essai de voir tes fusibles comme dit Dimshot...