cela peut venir d'une fuite du radiateur d'huile qui se trouve sous le filtre a huile...

Bonsoir, romeo5 est peut-être dans la bonne piste vu que le échangeur thermique eau/ huile  est un élément contenant les 2 fluides, e comme la pression de l'huile est supérieur a celle  du liquide refroidissement l'hile passe dans l'eau e pas vice versa a voir.
après c'est un problème connue des golf 3 beaucoup de cas, mon frère a eu le même soucis  avec sa opel corsa. toute l'huile est allée  dans l'eau, verdict radiateur d'huile hors service.
Piste a prendre en compte.

En tout cas fais vite les réparations, parce que s'il y a trop d'huile qui passe dans l’eau, après  c'est tout le circuit de refroidissement qui est a changer.
Et la facture avec.

Oui je vais pas traîner. J'ai rendez vous demain après midi pour faire contrôler l'échangeur.

Bonjour

Effectivement ne traîne pas.
Vérifie bien que tu n'as pas de trace d'eau dans l'huile par exemple sous ton bouchon de remplissage d'huile.
L'eau dans l'huile, c'est pire que l'huile dans l'eau...
ton moteur c'est un CBAB ?
Ca m’ennuierait qu'une grande sœur de ma voiture ai des problèmes graves...

sur l'étiquette qui se trouve dans coffre normalement, mais vue l'année de ta passat ça ne dois pas être
un moteur CBAB

Sur l'étiquette de la mienne, il est ecrit: BMP

Si la mémoire me revient bien BMP : 8 soupapes avec FAP et BKP : 16 soupapes sans FAP

voici les dernières news de ma mésaventure.
J'ai déposé hier ma voiture afin de faire réaliser un diagnostique et je suis allé la récupérer au garage aujourd'hui. Verdict du garage: joint de culasse HS et un devis de 1050€.
J'ai donc voulu faire plusieurs devis dans d'autre garage et je suis donc allé chez VW. Je demande un devis pour remplacer le joint de culasse au réceptionnaire et là grande stupeur. Monsieur c'est une blague? moi, non non je veux un devis pour un joint de culasse. Mais monsieur cela fais longtemps qu'on change plus de joint de culasse sur nos voiture. apres avoir expliqué mon soucis. Verdict du garage VW. Échangeur eau/huile HS. apparemment assez rependu sur passat, golf et touran d’après le réceptionnaire. Je pense que je vais plutôt faire confiance au garage VW qui a beaucoup plus l'habitude des travaux sur leurs propre véhicule de la marque. Devis: entre 700 et 800€
2 garages, 2 diagnostique différents. VW ou multi marques? Je dois faire un choix.

je ne sais pas combien d'heure. dans le prix il y a l'échangeur, un vase d’expansion neuf, le nettoyage et rinçage complet du système de refroidissement et du liquide G12.