Bonjour Pitou30,

Je suis tres interessé par ton retour d'experience,
notamment si l'amelioration est confirmée dans le temps.

Merci pour tes retours !

Bonsoir

J'ai fais quelques bornes ce jour dans ma voiture perso, effectivement ça change tout.
L’agrément et les reprises sont sensiblement différente, je me répète mais c'est flagrant.
D'après mon mécanicien, il semblerait que ça puisse s'améliorer encore un peut sous quelques jours.
Question conso, il semblerait qu'il y ai une baisse également mais c'est trop tôt pour affirmer quoi que ce soit.

A+

Bonjour

Ha oui, c'est certainement temporaire et normalement, ce serait a refaire "régulièrement"

Lorsqu'on décalamine une vanne EGR a la main, il faut aussi le refaire.
A moins de la bloquer ou de la brider avec VCDS et de prendre des largeurs avec la réglementation

Ceci dit, laisser s'encrasser un moteur au point de ne plus pouvoir rien y faire n'est surement pas une bonne solution.
Moi j'ai décidé de laisser le fonctionnement de la vanne EGR d'origine et de payer 60 € toutes les deux révisions ce qui représente un coût de 0.001 Euro du kilomètre donc ça me va.

Cordialement

moi j'ai pris leur Adresse dans le 68 , je vais aller les voir dès que je suis du côté de Mulhouse ; toujours curieux de ce genre d'intervention ......on ne se refait pas

Pour ma part, j'avais effectué ce "décalaminage' sur mon précédent Touran, et je n'avais constaté aucune différence. Pas de baisse de conso, pas retrouvé pour autant un moteur plus souple, ni plus performant...
Ce système est censé donner une deuxième jeunesse à votre véhicule (nettoyage de l'admission, EGR, soupapes, etc...), mais on fond ce procédé est un peu light pour nettoyer quoi que se soit. D'ailleurs j'avais démonté le vanne EGR peu de temps après, et la crasse était toujours là. Donc rien ne remplacera un bon démontage et de l'huile de coude pour le nettoyage.
Un bon conseil, mettez vos 60 € dans une bonne huile et vidanger plus souvent. Le moteur sera plus reconnaissant :-).

+1 avec avec JOSW
çà me rappelle l'histoire de l'acétone dans le diesel ou l'essence qui faisait descendre la conso ou les bagues magnétisée que l'on mettait sur les durites d'arrivée de carburant, etc... Bref, le coup du nettoyage par hydrogène, selon mon avis, c'est de la poudre de perlinpinpin...
Augmenter la fréquence des vidanges, faire de l'autoroute de temps à autre est une meilleure solution.

de toute facon le moteur se reencrassera si le mode d utilisation reste le même à savoir parcours urbain ou semi urbain sachant qu il faut 20 km pour chauffer son huile sans s arreter sur departementale

dans mon cas pas besoin de ce genre de traitement car avec mes diesels je roule ( c est fait pour cela)

mon A4 à 250 000 km et jamais eu de baisse de perf de quoi que ce soit et ma GOLF 7 de 2ans en avril viens de passer les 70 000 km.

un conseil : roulez à l'essence cela au final reviens moins cher : j'en ai parlé avec un ami de chez vag
: ils ne comptent plus les clients amenant leur diesels pour nettoyage des conduits car ils ne voient que par le diesel !

Donc pour info:

Sur trajet routier (pas de ville) et sur un mois, la moyenne de conso est tombée de 0,9 litre au 100 alors que la conductrice (ma femme) n'est pas au courant de l’opération.
Pour l'instant ça joue en ce qui me concerne, j’espère que ça va durer ce qui est sur c'est que j'avais la voiture aujourd’hui et elle a encore plus de pèche qu'il y a un mois !

A+

Je pense sincèrement que c'est surtout très efficace pour les FAP qui ont du mal a se régénérer, c'était le cas de la mienne avec l'ancien propriétaire qui faisait des courts trajets...
Maintenant ce n'est plus le cas, cette Passat est utilisée "normalement" question kilométrage et intensément vu que ma femme et moi aimons nous faire plaisir en conduisant.

Tu devra attendre pour en savoir plus question conso..

Vu le logo, je m'en étais douté veinard !

GTI  (je me trompe ?)

un pote avais essayé avec son ex scirocco tdi 170, il en etait tellement satisfait qu'il l'a fait sur la skyline, sa me tente bien aussi mais comme j'ai reffait mon moteur j'en avais profiter pour tous nettoyer (pistons, conduit d'admission de la culasse et pipe d'adm) et vu que j'ai bloquer mon egr elle ne s'encrase plus, donc inutile pour mon daily actuel, mais quand j'aurrais acheter mon prochain daily il y aurra surement droit apres boquage de l'egr et nettoyage de la pipe d'adm pour que le produit se concentre sur les conduit d'admission et les gorges des pistons