+1, change les 4
J'ai deja eu le meme problème, j'ai acheté les 4 chez yakarouler, meme marque utilisée en premiere monte (NGK) pour a peu pres 45€ les 4.
Si tu fais le changement toi meme, sache que sur le 2.0L c'est délicat!!!! Les bougies sont a l'interieur du moteur, il faut déposer le cache culbuteur. Profite pour changer le joint du cache.
Pour déposer poser les bougies, un clé de 8 a pipe et une pince a beque long pour les extraire suffisent
Bon courage

changement effectué hier apres midi.
1h de boulot environ, un peu d'huile de coude et tout roule

pas oublier le passage à la valise quand tout est remonté, pour enlever l'erreur

j'ai un vagcom, ca va vite

bonjour a tous,

j'ai repassé ma voiture au diag aujourd'hui et voila ce que je trouve;

P0671      _Circuit bougie de préchauffage cylindre 1

                _Permanent

P0672      _Circuit bougie de préchauffage cylindre 2

                _Permanent

P0670      _Bougie de préchauffage,module 1 ; dysfonctionnement électrique

                _Intermittent.

je précise que le diag n'était pas un vagcom mais multimarque.Vw veut garder ma voiture une demi journée pour faire un diag,entretemps je me suis acheté un cable vagcom 12.12+logiciel qui devrai arriver fin de semaine.Quelqu'un sait a quoi correspond le module 1?Est ce que le vagcom est plus précis au sujet de la dénomination de ce "module 1"?

merci a tous.

Bonsoir pitou30,
Merci pour ta réponse,pourrais tu me préciser l'emplacement de ce module de chauffe stp?Mes bougies sont de marque BERU mais je vais m'assurer de la compatibilité.Et pour ce qui est de la batterie,je la suspecte un peu.Une batterie faible pourrait donner de faux codes d'erreur?
J'ai passer ma voiture au vagcom aujourd'hui et j'ai découvert un code d'erreur de plus qui me fait suspecter une faiblesse de la batterie;
01516 borne 30 gauche
011 coupure intermittent.
A quoi correspond cette borne 30 et ce code défaut ?
Merci d'avance à tous.

Si la batterie est récente et bonne, voir éventuellement les points de masse sous le capot: j'avais eu le cas avec ma VI...  (voir mon avis dans ma signature).   

comme expliqué dans d'autre poste, j'ai le meme problème exactement.

pour résumer:

-4 bougies changées
-changement de batterie fait
- changement du faisceau injecteur  fait
et le problème est toujours la.

seul solution le relay j179 (c'est bien un beru avec écrit 475 dessus) mais bosch le fabrique aussi nouveau faut compter +- 70 euro je vais le changer prochainement en espérant que ce soit bien ca !!! 

( sb10 10A pour l'alimentation de celui ci)

je l'ai démonter, enlever la batterie, décaler le filtre a aire car il est tenue par des vis avec le support de batterie. une fois décalé le relay ce trouve en dessous de la boite a fusible.

je vais redémonté pour le remplacer, j'essayerai de faire un tuto si j'oublie pas de prendre des photos!

voila ce fameux relais,

le relais avais l'air en très bonne état. après avoir tous changer j'espère que c'est ca qui donne ses defaut aux bougies.

Ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi d'un coup il ce cassent ce relay au changement des bougies ???

pitou

c'est pas exactement comme ca le porte relais une fois démonter .

ce qui est chiant c'est que juste pour retirer l'emplacement ou d'ailleur ce trouve un relais "100" et un relais "53" il faut retirer la baterie et son support et j'ai oublier de dire aussi il faut déviser le dessus de la boite a fusible "ebox" le declipser .

enfin je ferais des photos ca sera plus simple et surtout plus explicite et démonstratif :-)

rebonjour pitou30,
mon code moteur c'est bkp,
cdlt
elami74.

3 Codes défaut trouvés:
001649 - Bougie de préchauffage cylindre 1 (Q10)
               P0671 - 006 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 10100001
                    Priorité du défaut: 1
                    Fréquence du défaut: 33
                    Compteur de RAZ: 40
                    Kilometrage: 213254 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 09:32:26

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                        0.00 %
                    Tension: 11.75 V
                    Bits: 00110000
                    Température: 25.0°C

001650 - Bougie de préchauffage cylindre 2 (Q11)
               P0672 - 006 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 10100001
                    Priorité du défaut: 1
                    Fréquence du défaut: 33
                    Compteur de RAZ: 40
                    Kilometrage: 213254 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 09:32:26

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                        0.00 %
                    Tension: 11.75 V
                    Bits: 00110000
                    Température: 25.0°C

001648 - Calculateur temps de préchauffage 1 Defaut ds circuit élec. préch.
               P0670 - 007 -  - Intermittent - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 10100010
                    Priorité du défaut: 1
                    Fréquence du défaut: 8
                    Compteur de RAZ: 40
                    Kilometrage: 213254 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 13:28:58

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Couple: 0.0 Nm
                    Vitesse: 0.0 km/h
                        0.00 %
                    Tension: 11.53 V
                    Bits: 00110000
                    Température: 8.0°C

voila ca que le diag vagcom m'a donné,

qu'est ce que vous en pensez?tension trop basse...?

merci a tous