vidange enfin faite cette après-midi ; huile unilopal 5W50 ...vu que mon fils a pu avoir un bidon de 60L à environ 5 euros le litre ; nettoyage interne du moteur en préalable avec 500 ml de Engine flush de mecarun puis ajout de 500ml de P18 de mecarun dans l'huile neuve ......prochaine vidange vers environ 445000 km si tout va bien

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … 2/page/90/

Cela commence à coûter cher tout ça !

il y a des W8 sur LBC pour de la piece non?
une en savoie entre autre

grâce à type17 je vais bientôt avoir mon ventilo , Dieu (peu importe lequel ) le bénisse ...enfin , c'est une expression

Nickel tout ça ! là, je pense que si tu n'étais passé par lui, Dieu n'aurait rien pu faire et il l'aurait eu mauvaise.

A tout hasard dans la Marne il y a un gars qui vends des pièces de w8, c'est à lui que j'avais acheté les silencieux.

ce matin ,j'avais l'intention de passer la tondeuse , mais il commence à faire moche , avec un vent pas très agréable , alors je vous donne quelques nouvelles de mon auto , à l'intérieur , derrière le portable et avec un verre de blanc (c'est l'heure de l'apéro ) , c'est plus cool

alors voilà: d'un naturel curieux , j'ai démonté le moteur de l'ancienne pompe à essence pour voir ce qui avait cloché ; j'ai trouvé des petits morceaux du collecteur (usure ) dans les ailettes de la pompe , de qui explique le blocage de celle-ci

il n'en reste qu'un , les autres sont tombés devant le garage et je ne les ai plus retrouvé ....pas trop cherché non plus

pour ce qui est du ventilo principal qui me donnait une erreur , je ne l'ai pas encore monté vu que depuis 15 jours il n'y a plus d'erreur signalée , allez comprendre , mais mon expérience me dit que ça ne s'est pas réparé tout seul et que le défaut reviendra ( mais pas de voyant allumé , si je n'avais pas scanné avec mon logiciel vag-com , je n'en saurais toujours rien .......encore merci à type17 , je lui suis redevable )

en voulant remonter mes roues été, j'ai constaté que malgré une usure ne dépassant pas les 50% , les 2 pneus avant étaient trop usés sur une bande de 3cm à l'intérieur (la rançon des pneus larges .....trop larges ) j'ai donc fait monter des pneus neufs ,  des Hankook Ventus S1 evo2 K117 245/35 ZR18 92Y XL

sinon j'ai fait monter par VW une nouvelle housse de dossier de siège conducteur , mais la teinte ne me convient pas ; mon cuir est noir et pas seulement aux endroits usés , et le nouveau dossier est gris anthracite ; le garage m'assure que c'est la bonne référence et que si mon cuir est noir , c'est du à l'âge ......( comme si moi j'étais devenu noir avec l'âge  )

quelqu'un confirme les dires de VW ?

Peut-être en mettant un coup de ton produit d'entretien habituel cela aidera à le faire ressembler au reste de la sellerie.
Sinon elles font combien de large tes jantes? C'est du 9"? Moi aussi je viens de m'apercevoir qu'un pneu etait user à l'intérieur.

pour le siège j'ai trouvé une crème d'entretien noire , je vais essayer
pour le réglage du train je n'ai encore trouvé personne capable de me faire un bon réglage , tout le monde prend le réglage de base et je ne sais pas si on peut intervenir sur le carrossage sur ce train
pour les pneus j'étais en Hankook aussi mais en evo12 et il ne se fait plus , j'ai donc pris le nouveau K117 , on verra bien ; en tout cas j'étais très content de mes anciens
"peut être que d'ici quelques temps le cuir ce lissera plus ou moins avec l'usure .. ?" oui Nico3bg......dans 400000 km ça devrait aller

Pour ton siège, je ne peux vous aider: je n'ai jamais eu de cuir aux f****s !   

Terme modéré par modo      

Je m'y prépare pour le meeting du 17 mai, dès maintenant...