Salut !

J'ai eu sa moi aussi et d'ailleurs c'est pas encore fini !

J'ai commencé par le joint a 5€, mais ça n'as rien changé chez moi. Ensuite Master vac neuf ( malade du bac a batterie qui fait rouillé le MV... J'avais de la rouille jusqu'à la pédale de frein sur toute la tige ! ). Ca m'as déjà bien aidé car mon système prenais plus d'une minute a se mettre en route ! Impossible de freiné avant y'avais plus d'assistance... Maintenant ca se lance directe mais je peux pas freiné deux fois de suite fort ou pareil, en me garant faut faire gaffe car on fini souvent dans les pare-choc... D'ailleurs mon PC avant s'en souvient bien maintenant

Maintenant je viens d'acheter une pompe tandem Piertburg neuve, on verras... Mais je vois pas se que ca pourrais être de plus  ! On croise les doigts

Pas besoin de demonter la batterie, suis la grosse durite qui vient du mastervac et qui passe par la cloison du bac a batterie.. C'est ton caoutchouc vieillissant..apres ca peut etre ta pompe a vide qui deconne..et de memoire le caoutchouc c'est uniquement vw...

Si le soucis n'est pas parti, essaye quand meme de changer le maitre cylindre que la pompe tandem, ça coûte moins cher et c'est un organe de freinage qui est quand meme aussi fragile qu'important.

Dans tous les cas, meme si ce n'est pas ça, ça ne fera pas de mal à une voiture de plus de 10 ans

yes

Ce n'est que de l'air sous pression une fois le moteur en marche si je ne me trompe pas.

Non t'as juste a le sortir et le remettre. Mais déjà tu as vérifier que les deux tuyaux sont bien fixé et ne bouge pas ? Car si rien ne bouge ou ne semble être en mauvaise état ca m'étonnerais que ce soit ça ! Moi ca se promenais à l'intérieur, c'était vraiment l'heure de le changer..

Arrose le tout avec du 1000 bulles ou sinon du mélange fait maison pour que les enfants fassent des bulles de savon.
Démarre ton moteur et regarde si tu vois des petites bulles apparaitre...
Si oui,ça fuit

...tout s'explique alors !!
D'où le fait que le MC et MasterVac soient dans la déprime !?!

(...Déprime ~ Dépression... Ouai OK je sors... )

Blague à part, l'un de vous aurez la réf à portée de main ?
J'ai regardé mais pas réussi à lire... Le marquage doit-être sur une face non-visible... ou alors, il faut que je prenne rdv chez l'ophtalmo !!

Pas grave Isarien,
C'est comme ça qu'on apprend !!

Petites questions... Quelles sont les points à vérifier sur une 1.8T... (je ne trouve pas grand chose sur ce modèle).

Quels sont les points clés, les défauts récurrents ?
Connait-on les rappels constructeurs ?
Enfin, vous connaissez la chanson...

Pour info, j'en ai repéré une, la mienne est négociation avec un acheteur... Les choses vont peut-être "enfin" se préciser !!

Regarde le post de tibo80.
tu vera des infos intéressantes.
Surtout page 4

Yes Tell j'ai lu (et donc je pense que tu parles de l'histoire de la durite "3voies"... 
Par contre ça me semble manquer de précision sur l'histoire de la distribution... 90000 ou 180000.
Mais bon, dans mon cas ça restera 5ans !
Vu les kilomètres de la peut-être future, et mes kilomètres annuels... 

Yann, je ne te réponds rien mais je n'en pense pas moins  !?!

tu appelle Demain matin a villers et tu passe la chercher après 16h
sinon tu appele a soissons et il la commanderont pour la recevoir samedi matin