+1, on ne peut pas considérer que ce soit un vice caché (de la part du vendeur) dans ce cas de figure.

Donc tu veux annuler la vente??
Tu l'a acheter au prix oú bien en dessous des prix qui se pratique?
Tu peux essayer. Tu rentres dans des procédures administratives.
Bon courage

Bon et bien finalement volkswagen m'a appelé et le souci ne viens pas de la pompe a huile mais d'un injecteur qui a laché. La bonne nouvelle c'est que mon vehicule faisait parti d'une campagne de rappel pour le changement des 4 injecteurs, ils vont donc etre changés tous les 4 et pris en charge en totalité par vw.

Oh oui une tres bonne nouvelle ! . Non je suis des bouches du rhone

Ah tiens, les campagnes de rappel ne sont pas limitées dans le temps? Par exemple si j'achète une passat qui a presque 10 ans et qu'un soucis apparait, si le rappel n'a pas été effectué, c'est toujours pris en charge par vw?
Désolé pour le hors sujet :x

vice caché pour une auto de 8 ans
achete 7000€ !
on crois rever ...... on n es plus en france
mais aux usa
autrement tu peux acheter du neuf pour plus de 30000€

Oups... 70 km sans pression d'huile et sans dégâts !?   

Tu devrais jouer au Lot(t)o...   

Bonjour à tous,

Samedi soir en partant avec toute la famille ( Femme et Enfants ) un bip retenti 3 fois avec le message suivant sur l'afficheur Multiple " STOP! Pression d'huile - Arrètez moteur! - Notice d'Utilisat.!".
Je me range sur le côté , j'arrête le moteur, je sors de la boîte à gant le fascicule "3.3 Conseils pratiques Passat Break en page 44 à Témoin de pression d'huile-moteur trop basse". Je vérifie le niveau d'huile il est bon.
Heureusement nous n'étions qu'à 1 kilomètre de la maison, donc demi tour et et je le fais en position N, dans une petite monté avant mon garage, j'entends clairement comme un bruit de "succion" . Je gare la voiture, me met en position Parking en laissant tourner le moteur. Pas de Bruit métalique, mais quand j'éteins le moteur, j'entends comme une le bruit d'une chaîne qui tourne toute seule.....

Lendemain matin je branche la prise de diag, aucun signal de défaut. Je démarre la voiture rien n'apparait je sors la voiture et 200 mètres plus loin le message s'affiche à nouveau et ce bruit de "succion" demi tour.

Je regarde sur le forum et je trouve plusieurs éléments :
Axe de pompe à huile 
Pompe à huile
Turbo

Pour info la voiture sortait juste du remplacement des 4 bougies de préchauf.

Caractéristique de la voiture:
193 300 km
Passat SW 2.0 16s TDi 140 Sport DSG - du 16 octobre 2007 acheté en deuxième main le 29 juillet 2011.
Moteur BKP - 103KW TDI A6F
Les 4 injecteurs remplacés à 121 000 km
Pompe Tandem & Pompe Carburant et filtre changés à 179 750 km

Je me demande ce que je peux faire à part appeler un dépanneur et l'emmener à VW Clermont_Ferrand, concession très très chère et pas particulièrement aimable.

Si qq'un peut m'aider, dans tous les cas merci à tous.

Laurent

Merci Pitou pour ta contribution.

Je vais m'arranger pour la remorquer jusqu'à un garage associatif qui dispose de plusieurs pont élévateur et de mécaniciens qui t'accompagne dans la réparation.

Je vous tiens au courant.

Dans tous les cas merci et bonne journee

Laurent

Bonjour
Lors du remplacement de la pompe cet été sur la mienne, le garage m'a dit que les nouvelles pompes étaient a cardans , plus de chaine ni pignons .
Je trouve bizarre de ne pas retrouver l'information ici , on m'aurait mentit ?