Pour ma part, oui. C'est du préventif.
Ce v6tdi tourne déjà très bien, très rond et régulier. Pas de creux ou de patate. Pas de fumées  excessives non plus, pourtant l'egr est toujours active depuis l'origine. Mais elle a l'avantage de toujours être alimentée en carburant de station service (ex-véhicule d'entreprise, et moi tjs chez Total ou conssor). Autre avantage également, le débimetre et toutes les sondes moteur ont été changées lors du remplacement de la tiptro. Le spécialiste de la BA à qui j'ai confié la voiture a préféré assurer un bon fonctionnement moteur pour que la tiptro neuve travaille  dans les meilleures conditions possibles.
Je n'ai pas bcp roulé avec depuis la vidange d'hier donc pas de retour sur la conduite Et encore moi sur la conso. Par contre, au démarrage post-vidange, son "son" s'est adoucit au fil de minutes... Le p18 se mélangeant à l'huile et le bloc s'impregnant se sont fait entendre assez rapidement.

Je l'ai fait tourner 5min aujourd'hui pour vérifier les niveaux  :  même ressenti. Démarrage en douceur, ajustement du ralenti plus rapide et arrêt tout doux également.
Je completerais mon retour d'expérience Mecarun quand j'aurais bu tout mon plein de mazout... 

Sinon, faute d'info pour ma durite, j'ai sorti l'attirail de correction de défaut de carrosserie (ouai un crayon quoi  !?! )
Voiture lavée, coups de crayon par ci par là... Ça fait nettement plus propre tout de même !!
Je laisse sécher, ensuite ca sera re-lavage et polish  si le courage et la météo sont au rdv... Et bien entendu  :  photos  !!

Désoler je suis vraiment très pris en ce moment . Papa depuis 1 mois et départ en vacance vendredi donc beaucoup de chose je n'est pas eu le temps aujourdhui de regarde ton histoire de durite. Mais promis j'essaye avant dimanche ^^

Leevay, je t'ai répondu en mp dans la nuit.
Je n'avais pas vu ton msg car je n'ai pas de notification quand je reçois un nouveau mp.

Pas de question c'est le mele branchement theorique que nos 4cylindres.. Mais malheureusement on retombe a mon debut, ne possedant pas de V6, je ne visualise pas le circuit pneumatique..
Regarde chacun de tes elements de depression, suit chaque durite et regarde si une correspondrait au branchement...

tell as prix la B4 ce matin
j'ai voulu tester une nouveauté
regarde ton telephone

EV = électrovanne ?

Petite aparté... Quand je vois ça, je me demande vraiment si la prochaine sera une Passat... 
http://www.leboncoin.fr/vi/801732010.htm

...ah lala...c'est beau de rêver  !!!
Allez, bonne nuit les amis 

Je suis pas sur que ca coute si cher en entretien. Peut etre pour des pièces spécifiques, mais bon l'huile et le filtre comme souvent doivent être commun avec d'autres voitures de chez VAG.

Si tu prends une passat V6 essence ou V6TDI ou meme W8 c'est kif kif je pense.

Pis une vidange moteur que ce soit un 1.6 TD ou un V6 ca reste pareil... pas besoin de garagiste...

Pouaaaah c'te tuerie la Phaeton !!!! C'est l'équivalent d'une Audi A8, c'est terrible comme caisse

desolé charly de pourri ta prez

je me suis marié avec ça totole et otto

bon apres midi

Ouuuuh... Jolie Tell !!

Version limousine ou bien ?
J'en ai vu une il y a peu... une sorte de Vert anglais intérieur cuir crème Omanyt... Une pure BEAU-TE !!
Je le trouve autant discrète que magnifique cette voiture... je la préfère à l'A8 !!
Mais après, les goût et les couleurs... Vous savez c'qu'on dit !?!