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Forum Passat » Passat VI » Technique » Défauts DF122,DF031 et DF001
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Bonjour je m appel youcef et je suis nouveau sur le forum je possède une passât dé 2006 1l9 105 ch
Et aujourd'hui d un coup mon voyant gestion moteur s est allumé et un message s est afficher système d achappement atelier un ami qui possède la valise de diagnostic me l a faite et les Defaut DF122 DF031 et DF001 se sont mis pouvez vous m aidez ? On m a dis que c est peut être un fusible ou le relais mais quel relais comment savoir les amis?
Bonjour,
Vérifie d'abord tes fusibles sur la gauche dessous ton volant.
Je te remercie je vais vérifier les fusible en bas aujourd'hui dans ce cas et je revient vers vous sur le forum
Bonjour,
Première chose à vérifier : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/ ...
Merci ...
Re bonjour j ai vérifier comme tu m a dis les fusible en bas du volant et ils sont tous bon ! Que faire d autre s il vous plait ?
Bonjour
Tes codes sont bizarre, tu les as obtenus avec quel outil ?
Peux tu nous décrire ce qui ne fonctionne pas exactement mis a part ton voyant moteur éclairé ?
Merci de répondre c est gentil merci donc la valise a décrit je te note donc à nouveau les codes suite aux message associer
DF122 : circuit relais du thermoplôgeur numero 3 , court circuit au + 12v
DF031: circuit de commande de relais PAS ,court circuit au + 12v
DF001: calculateur, données d étalonnage d injecteur
Voilà ce que a diagnostiquer la valise
Je n ai pas eu de réel panne ou bruit bizarre disons que le voyant s es allumer d un coup et surtout c est explication que donne la valise et je n arrive pas a trouver en faite même si c est un relais qui a griller faut savoir lequel ???
Visiblement ces codes viennent d'un outils de diag trop générique et Multi-marque comme delphi ou autre.
Je ne sais pas si tu peux trouver quelqu'un dans ton entourage qui dispose d'un outil de diag VW VCDS ou d'un câble Ross ou apparenté.
Les codes que tu me donne me font plutot penser a du Renault !
Sans code précis, ça va être compliqué...
Oui effectivement c est du delphi c est que j ai vue dans le logiciel de mon ami qui me l a faite ca fais que je ne sais pas vraiment lui il m a dis que c est un relais ou un fusible mais je me demande si c est arriver à quelqu un sur le forum avec les désignations en faite et pas les codes car c est delphi effectivement et pour faire un diag de vw je voit pas ou en dehors de chez Volkswagen
Avant d'aller plus loin et comme je te l'ai déjà dit plus haut, viens te présenter !
À voir ici : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/ ...
Voilà j ai fais le nécessaire je me suis présenter sur la Presentation des membres
Comme je te le disais, ce sera difficilement possible de t'aider sans codes défauts VAG
Il faut comprendre que le lecteur de défaut que tu utilise ne nous donneras pas la précision d'un scan complet que tu pourras faire avec un câble ou l'outil de diagnostique de Ross-tech.
Tu as peut être un problème de relais, de pompe a carburant, d'injecteur, de pompe tandem etc.....
Désolé.
Aie mince j espère que c est que le relais mais le soucis faut savoir quel relais !!!
Coucou les gars je suis sorti avec ma voiture ce soir mon ami qui possède la valise es venu et a retirer le fusible d calculateur ou le numero 30 en tous cas les Defaut de départ ne sont plus présent , mais par contre en vérifiant sur autoroute perte de puissance pédalé a fond elle monte pas elle dégrade en faite , mais en faisant la valise notant erreur p0234 et erreur p0101 j ai changer mon debimete il y a moins de 1 moins pouvez vous m aiguiller s il vous plait
Bonsoir
P0101 Débitmètre d‘air - problème de performance/de limites
P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
- il est tout a fait possible et fort probable que ton débitmètre soit fatigué si il est d'occasion ou d'un mauvais modèle. il faudrait faire un échange pour test. je pense que ça réglera le problème. si tu l'as acheté neuf, c'est différent mais il peut aussi être défectueux car le code dit clairement que c'est ça.
Pour le deuxième code, il est possible que ce soit tout simplement une conséquence du code débitmètre.
autrement
- La commande N75 de régulation est défectueuse
- La géométrie variable est bloquée ouverte et tu n'as plus de régulation de pression turbo.
A+
Je te remercie de m avoir répondu effectivement le debimetre et neuf changer il y a moins d un mois payer 80 euros chez destock auto pièces neuve donc à faire vérifier alors car effectivement mon ami qui m a fais le diag m a dis la même chose que toi que cela peut être lier à cause du debimetre et que a cause du debimetre le message d erreur p0234 s est mis . A voir car mon mécano et trop occuper du coup je vais essayer tout de même de lui dire de vérifier la voiture car le debimetre est neuf quand même
Durite de turbo à vérifier, il se peut qu'elle soit percée ou mal positionnée ...
Merci beaucoup de m avoir tous répondu je suis dans l attente que mon mécanicien verifie la voiture . Merci je vous tiendrais au courant merci les gars
bonjour avez vous trouver le probleme de cr deffaut
merci
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