Il me semble que le châssis sport était en option sur la finition Carat, à l'époque.

Edit : erreur de ma part. J'ai un catalogue de juin 2003, et le châssis sport (- 20 mm) était de série sur Sport (logique) et carat.

En appelant le vendeur, tu en sauras sans doute plus.

As-tu déjà vérifié tous les codes option de cette voiture ?

Auquel cas ce sera certainement l'unique moyen de savoir s'il s'agit d'un modèle d'importation ...

Je confirme sur le châssis sport de série sur Carat, en France en tout cas.
Après, ça peut être une Business Line optionnée (Cuir, pack chrome extérieur et tout le tralala...) et avec châssis normal. M'enfin en effet, le mieux est de lire les codes options dans le coffre ou sur le carnet d'entretien, relativement indispensable lorsqu'on achète ce genre de véhicule.

PS Xav' : Je me rappelle que la Passat ambulance (ou la même) était à vendre sur Leboncoin il y a quelques années. Dans les 5000€. Si j'avais eu les pépètes à l'époque, je me serais bien tapé le délire de l'acheter!

salut bab !
arff cette ambulance...! pour info,nous l'avons encore ! elle doit avoir dans les 320 000 kms et roule toujours,c'est un mulet maintenant...la memere se repose ! mais je pense qu'elle sera en vente pour la fin de l'année...moi je la verrai bien "ambassadrice de FP" ...! imagine une depo au couleur du forum...!et puis,pourquoi pas a un prix tres interressant pour l'assoc...
bon il est grand temps que je mette mon profil a jour moi... ! mdr

tu en a deja plein la cour vad quant aretera tu!!!

Revenons-en au sujet, les amis.

Bonjour à tous

Je déterre ce topic pour demander votre aide.

Ma passat est une finition High line importée d'Italie (comme la Carat) mais elle n'est pas équipée du châssis sport d'après l'étiquette dans le coffre: 1BA donc chassis normal.

C'est une TDI 130 équipée des jantes 17, sièges sport et volant sport. Je l'ai reprogrammé en 170cv et je trouve qu'elle est "haute sur patte" surtout dans les virages avec le couple à 380nm.

Le but c'est de la rabaisser mais pas en -35mm etc. Je veux avoir la même conf que le chassis sport: -15mm ou -20mm d'après ce que j'ai lu sur le net.

Est ce que vous avez la ref d'origine des ressorts avant et arrière du chassis sport ainsi que la barre stab qui est plus ronforcée ?

personne de mes amis a le chassis sport en origine autrement ca aurait été plus facile avec le VIN.

Merci d'avance

Oui ca m'aiderai pour avoir la ref exacte des ressorts sport d'origine. tu peux me l'envoyer par mp stp.

Bon break j'imagine que les ressors arrières ne sont pas pareils que les berlines. Les avants sont pareils ?

Merci

euh elle est pas a vendre je compte la garder
312 000 c'est beaucoup pour des ressort et /ou amorto sport

l'avant est identique berline/break?

la duree de vie de ressort c'est combien de km?

Tu as tout a fait raison pour le poids mecanoyo !

Dans mes recherches j'ai trouvé qu'il y avait le 1BA 1BE mais aussi la "classe" du poids de l'essieu: pour moi c'est 0JJ à l'avant et 0YD à l'arriere (c'est sur l'etiquette avant le 1BA)

Donc il faut trouver le ressort du 1BE équivalent.

J'ai trouvé ces 2 liens qui vont nous aider grandement je pense:

Essieu Avant:

http://www.partsbase.org/vw/passat-4mot … absorbers/

Essieu Arrière:

http://www.partsbase.org/vw/passat-4mot … absorbers/

Donc pour moi Essieu avant c'est 1BA + 0JJ ca donne:

8D0411105AT    coil spring; 1 paint mark; 2 paint marks; yellow; brown; PR-1BA+0JJ;; PR-1BF+0JJ;; PR-1BH+0JJ

Le 1BE + 0JJ équivalent est donc:

8D0411105DA    coil spring; for sports suspension; 1 paint mark; 3 paint marks; grey; blue; PR-1BE+0JJ

J'ai tout bon ou je me plante grave ?