Voila ce que j'ai pour toi (moteur avf en traction)

Pour l'avant, la classe 0JJ 1BA correspond a 886-918kg. Le 0JJ 1BE fait de 941 a 982kg..
Donc pas trop la meme chose..
Apres en ressort sport (environ 110€/piece) tu es entre 2 classe, la 0JG qui fait de 861 a 899kg (ref 8D0 411 105 CS) et la 0JH de 900 a 940 (8D0 411 105 CT) donc tu choisi entre un poil plus haut et un poil plus risqué..

Pour l'arriere le 0YD 1BA fait de 560 a 589 kg, le 0YD 1BE fait de 626 a 677 kg.
Et comme l'arriere tu es entre 2 plage: (environ 120€/piece)
0YB pour un poids inferieur a 577kg (ref 4B0 511 115 AA) et 0YC de 578 a 625 kg (4B0 511 115 AB)..

Bon courage...

460€ et tu n'as que  les ressorts...
ensuite les amortisseurs..
ca fait cher le chassiss sport non?

Même remarque que Tell: c'est cher payé les ressorts !

Le problème c'est que en eibach c'est -30 av ar. H&R -35 av et ar.... Moi je fais 120 km/jours en mixte et je ne veux pas passer chez l'ostéopathe !

Pas de -20mm dans les marques adaptables ?

Concernant la barre stab: celle que j'ai fait 26,8mm ref: 8do 411 309 k

Celle du châssis sport fait 29mm ref:  8d0 411 309 L    (sources etka)

Ca vaut le coup de la changer pour 2,2 mm ?

Alors pour la barre sport franchement c'est la 1ere chose que j'ai monté et bien franchement c'etait beaucoup mieux..( pour info la barre sport eibach ne fait que 32mm..)

Pour avoir testé le chassis confort sport et -3, avec des amortos neufs (limite pour le confort) voila mon ressenti:
-le chassis sport garde le confort de l'origine, c'est la hauteur de caisse combiné au amorto un poil plus ferme et la barre stab qui limite le roulis.
-le -3 reste un bon compromis confort/tenue de route mais il est clair que les ressort sont plus sport et bien plus raide que le chassis sport..sur route propre il se font oublier au profit de la conduite mais il vrai que en ville ou sur route moyenne, la moindre bosse transforme notre berline en karting..
-le chassis confort est limite dangereux en conduite sport, les limites sont tres vite acquises..beaucoup trop de roulis!!
Apres tout depend les jantes aussi (deport et tailles)
Plus les jantes sont deportes par rapport a l'origine, plus il y a de bras de levier donc plus de roulis..
J'ai tester les -3 en 205/55-16 et 225/45-17. En 16 le confort est pas mal, en 17 le confort subit encore un peu..

Et ensuite vient le budget.. Si tu as les moyens prends les origines sinon comme moi tu te rabat sur le compromis:des ressort courts..
J'ai choisi les eibach pour leur petit rabaissement (comparés aux autres) la qualité de leurs produit et la presence de ce produit au catalogue accessoire vw (encore aujourd'hui pour quasi toutes les voitures..) et j'ai bien fait car le jour de la geometrie complete, si ca avait ete d'autres modeles de ressort, vw refusait de faire..

H.S: par contre le grip gagné sur le sec est largement perdu sur le mouillé avec les 225 comparé au 205..

code 1BE corespond au châssis sport.