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J'ai eu a un moment un bouchon de vase defectueux.
Il faut regarder après avoir roulé si c'est humide dans la gorge du vase,
autour du bouchon.
Par ailleurs, 1 vase tous les 200kms ca fait beaucoup de perte.
Tu devrais constater du liquide, soit sous la bagnole, soit dans l'habitacle.
Sinon, c'est qu'il est bouffé par la culasse, ou un des echangeurs, ou qu'il s'evapore
par le bouchon.
J'ai eu a un moment un bouchon de vase defectueux.
Il faut regarder après avoir roulé si c'est humide dans la gorge du vase,
autour du bouchon.
Par ailleurs, 1 vase tous les 200kms ca fait beaucoup de perte.
Tu devrais constater du liquide, soit sous la bagnole, soit dans l'habitacle.
Sinon, c'est qu'il est bouffé par la culasse, ou un des echangeurs, ou qu'il s'evapore
par le bouchon.
Je ne comprends pas...
Broutch est a un vase tout les 200 Kms ?
La mise en pression à été faite comme tu dis moteur chaud et rien pas fuite apparente.
La question que je me pose c'est, bon ok je change ma culasse mais après tu penses que je serais tranquille et la tirer jusqu'aux double de km j'ai que 123000.
Tu en penses quoi ?
Bonsoir
Désolé mais je vais revenir sur ma question d'hier: Tu as déjà explosé des vases ? si oui combien ?
Clairement avec une culasse neuve "modifiée" tu feras au moins 123000 kms sans problème de culasse !
Je sais bien que ça ne te fera pas rire mais c'est une évidence, surtout si tu roule peux, vidange et rince régulièrement le LDR.
Je sais bien que beaucoup de produits font sans cesse des progrès et que les intervalles de maintenance s'allongent a vue d’œil mais le liquide de refroidissement et de freins, c'est deux ans maxi et vidange rinçage...
Bientôt, si tu écoute certains constructeurs on ne vidangera plus son diesel pendant toute la durée de sa vie !
La réalité, c'est que finalement , ça n'a jamais été aussi faux. La performance d'une huile ne compensera jamais l'augmentation du rendement de nos moteurs.
C'est comme la qualité des disques et plaquettes, il est possible de gratter sur tout mais il y a des limites que personnellement, j'évite de franchir.
La vérité de tout ça c'est que maintenant, prime a la casse et normes antipollution en appuis, ont te vend une voiture pour 150000 ou 200000 Kms et c'est beau.
Suis scrupuleusement ton plan d'entretien avec des composants et des liquides de qualité et tu verras, ce sera très bien, tu la gardera longtemps ta Passat !
Perso je roule un peut avec une des mienne et j’espère la garder encore deux ans, normalement, elle aura 250000 Kms
Il y a bien longtemps que je ne rêve plus de ça chez d'autres constructeurs...
Bon courage.
Désolé pour le retard
Non je n'ai jamais explosé de vases c'est juste que j'en rempli un tous les deux cent klm.
Mais j'ai une forte impression que avec les beaux jours ma consommation va s'espacer.
Je vais encore attendre et voir ça !!!!!
Bonsoir
Consommer moins l'été ?
Bon, je dis pas que c'est une légende urbaine mais techniquement parlant, il n'y a aucune raison logique.
Sur les autos récentes, il n'y a aucune vanne sur le circuit eau. depuis bien longtemps années 2000 je dirais, il n'y a plus de vanne de chauffage chez VW. peut être sur certains modèles de base et encore.
De toute façon même si il y avait une vanne, la pression reste la même dans le radiateur donc aucune raison de diminuer le phénomène.
Le radiateur de chauffage est bien irrigué en liquide aussi bien l'été que l'hiver et exactement a la meme température, le fait d'avoir du chauffage ou de la clim se fait par mix d'air ou ouverture fermeture de circuit d'air.
Donc si tu me dit que tu consomme moins de liquide parce que le chauffage ne fonctionne plus je serais très étonné.
Je sais que certains ont fait le constat mais je pense plutôt a la conjonction de phénomènes plutôt qu'a la saison...
Si tu as un doute sur le radiateur de chauffage, il est facile a shunter et a démonter.
A+
Oui je sais.
Mais ma consommation de LDR c'est vraiment amplifiée pendant l'hiver et lors de mon dernier trajet habituel sur autoroute avec une très belle journée 21 degrés tout le long, j'ai fait 60 km de plus avant que le voyant de niveau sonne.
Je ne l'explique pas.
A voir !!!
Connais tu un tutoriel pour shunter le radiateur de chauffage où est il ?
Merci pour tes réponses.
Bonjour,
Je vous invite a lire le topic suivant, pour ma part c'etais la pipe d'eau qui étais la source des perte du LDR.
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … dissement/
Bonjour
Oui Karim, tu as raison c'est important de faire le tour de tout avant d’attaquer une culasse ou un radiateur de chauffage.
D’ailleur au sujet de ta pipe, je vais poster sur ton sujet, j'ai une question.
Merci les gars
Je vais regarder de ce côté.
Je ne vous cache pas que ça m'arrangerai la pipe d'eau.
Karim c'est quoi ton numéro de moteur?
Merci je vous tiens au courant.
Merci les gars
Je vais regarder de ce côté.
Je ne vous cache pas que ça m'arrangerai la pipe d'eau.
Karim c'est quoi ton numéro de moteur?
Merci je vous tiens au courant.
Moteur BKP 16S
Et voila c'est confirmé plus de fuite ???? un trajet aller retour Annecy Marseille sans rajouter de LDR???????
Allez comprendre juste avant j'ai vidangé mon circuit et remplacé le liquide carrouf par du G12 préconisé par W.
????????????????????
comprend pas??????????
J'ai démonté la pipe à eau à droite de la culasse et sous le conduit d'admission d'air.
Le joint n'était pas sans trace et la portée elle présentait des petites traces de corrosion, j'ai tout nettoyer poncé la portée sur la culasse et remonté avec de la pâte à joint.
Je vais voir ce que ça donne.
Mais bon c'est pas évident car avec les températures chaude je ne consomme pratique plus de LDR.
J'ai fait ça dimanche et depuis 250km et j'ai pas rajouter une goutte de LDR.
Je vais essayer de mettre des photos ?
Comment je fais pour mettre des photos ??
Merci
Juste au dessus de ton commentaire que tu rédige, Il y a marqué " ajouter une image ou un smiley "
Ok merci
Donc voici les deux photos vous en pensez quoi?
Mon problème peut il venir de là ?
Merci
Bonsoir
Oui ton problème au moins en partie vient de la.
Tu as même attaqué légèrement la culasse.
Je te conseille le changement et un petit coup de pâte a joint au montage pour colmater les micros trous de la culasse.
C'est ce que j'ai fait et depuis dimanche dernier et environ 400 km je n'ai plus fait de complément de LDR.
Pourvu que ça dure !!!!!!
A voir !!!!!
Je vous tiens au courant
Voila, bonne manœuvre.
Pourvu que ça dure !
Et voila c'est repartie je consomme de nouveau du liquide.
demain je démonte la pipe.
Salut brouch,
As tu constaté une perte sous la voiture ou est après un trajet sur autoroute comme moi par exemple;aucune perte apparente mais consommation de ldr après deux cent km aller et retour.
Non rien pas de trace je vais refaire la réparation que j'avais fait avec un produit d'étanchéité spécial pour les joints (pâte bleu). Lors de ma précédente réparation j'ai utilisé une pâte qui n'était pas forcément adapté.
A voir je vous tiens au courant.
Et vous tous !!!!
D'autres symptômes ???
Bon finalement je change la pièce complète car vendu 15 euro avec remise.
Oui, je crois que c'est plus sage.
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