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Forum Passat » Vos avis » [Avis] Passat VIII Variant TDI 150 Comfortline 2018 (& précédentes...)
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Merci à Lefrench d'avoir répondu à ma place ! 
A 210.000 en effet pour l'actuelle Passat Variant 2.0 TDI 136 CR de 2012 et c'était même 120.000 pour ma précédente Passat 2.0 TDI 136 IP de 2006...
C'est pour cela que j'ai dit, à partir de 2007 (150M km) ...
Tu as raison. Il me semblait intéressant de dire qu'avant 2007, c'était 120.000 préconisés...
D'après mon passage en début d'année en concession, on m'a appris avec un grand sourire que c'est maintenant 5ans max dans les nouvelles précos VW
Je suis fâché contre les autoroutes belges... 
Un mois et dix jours après le remplacement du pare-brise, de nouveau une pierre sur un chantier... 
Mon souci, c'est que, sur les routes vers l'Alsace, je vois de plus en plus les panneaux "Trous en formation" remplacés par "Chaussée dégradée" ...
J'ai peur...
Si ça peut te tranquilliser, tu n'es pas le seul. J'ai changé mon pare-brise il y a un mois aussi et il a de nouveau pris un sacré coup. Il n'a pas encore fêlé, peut-être dû que le mien est chauffant ? Je ne sais pas...Et ça s'est passé au Lux sur un vrai tapis, comme quoi ...
Bonjour,
On dirait que les pare brises des Passat sont assez fragiles au impacts de petits cailloux !
J'ai roulé en Berlingo 10 ans j'ai ramassé bon nombre ce petits cailloux et a part un tout petit coups a chaque fois mais ne nécessitant pas le remplacement, ai-je eu de la chance !
Première ballade dans les Ardennes avec la Passat (il y avait 15 jours que je l'avais) premier petit cailloux bing un bel impact a la limite de pouvoir le réparer
Très gentils chez Carglass, mais 1H35 a la place des 45 min prévues , le résultat est bien mais pas comme sur la pub !
Dan
Je n'avais pas encore donné de nouvelles de mon dernier entretien (le Long Life des 240 000 km): il est vrai que j'avais la tête ailleurs...
Tout c'est bien passé, mais cette fois il y avait deux défauts: un capteur d'airbag défectueux et le Gps qui ne captait plus les satellites.
Les remplacements ont été faits: le capteur/interrupteur Airbag on/off dans la boîte à gants et l'antenne GPS sur le toit.
Tout fonctionne à nouveau normalement, avec deux surprises sur la facture (je suis même retourné au garage, croyant qu'ils s'étaient trompés...): aucun frais pour le capteur Airbag (pris en charge par d'Ieteren) et main d'oeuvre à 50% pour l'antenne (geste commercial) ! Aucune facturation des recherches des défauts...
a mon avis le capteur airbag doit faitre la vie de lavoiture donc pris een charge a 100%
par contre l'antenne c'est moi sur
mais la remise c'est pour t'inciter à passer commande d'une B8
bonne route Pierre
Combien vaut l'antenne GPS chez VW? C'est marrant la mienne aussi a lâché il y a peu!
J'ai mis une antenne fakra magnétique, que j'ai mise sur le tdb au milieu dans le creux du dégivrage, elle s'intégre bien et est très discrète, et ça capte nickel, le tout pour 15 petits euros 
À raison de plusieurs entretiens par an, un geste commercial est pour moi logique. Ce qui l'est moins est l'antenne GPS.
Bonne continuation et bonne route ... 
Combien vaut l'antenne GPS chez VW? C'est marrant la mienne aussi a lâché il y a peu!
J'ai mis une antenne fakra magnétique, que j'ai mise sur le tdb au milieu dans le creux du dégivrage, elle s'intégre bien et est très discrète, et ça capte nickel, le tout pour 15 petits euros
73,50 € HTVA.
Il m'ont proposé également une antenne de ce type, mais bon, je suis "boulon d'origine"... On ne se change pas! 
a mon avis le capteur airbag doit faitre la vie de lavoiture donc pris een charge a 100%
par contre l'antenne c'est moi sur
mais la remise c'est pour t'inciter à passer commande d'une B8
bonne route Pierre
Merci !
Ils savent que c'est dans 2 ou plutôt 3 ans...
Ok merci! C'est pas excessif... Moi pour 15€ (sachant que j'étais pas sur de mon diag) j'ai tenté le coup et ça a marché
Entretien Long Life des 270.000 km effectué ce jour à 271.251 km: pas de souci...
La Passat a eu son nettoyage traditionnel, bien utile en ce temps des sapins de noël !
Malheureusement, elle ne restera pas propre longtemps...
Tu n'as toujours pas fait les silent blocs de train avant tu es sur qu'ils sont en bon état ? Moi si j'avais pas détecté moi même qu'ils étaient complètement HS ni le contrôle technique ni vw lors des révisions ne m'auraient dit quoique ce soit.
Tu n'as toujours pas fait les silent blocs de train avant tu es sur qu'ils sont en bon état ? Moi si j'avais pas détecté moi même qu'ils étaient complètement HS ni le contrôle technique ni vw lors des révisions ne m'auraient dit quoique ce soit.
Si, si! Ils ont été remplacés à 210.000 km (voir page précédente): c'est à ma concession qu'on m'a montré qu'ils commençaient à se fissurer. J'avais fait remplacer de suite!
Donc, maintenant, ils sont en bon état pour le premier contrôle technique, que je passerai (enfin, la Passat) en février 2016...
Ah ok! Tu as fait les gros et les petits ou seulement les gros? Mon concessionnaire à eu peur/la flemme de faire les petits et il aurait fallu pourtant.
Ma passat vient d'avoir 4 ans mais pour le contrôle technique c'est tous les ans pour les taxis, même quand elle est neuve.
Perso j'ai 227000km je ne te rattraperai décidément jamais surtout que j'ai commandé une B8 qui arrive en mars
je roule toujours avec ma passat break essence de 1990 520 000 kms elle est a nouveau roulante apres avoir changé le moteur ! j ai juste un souçis de prise d'air au collecteur d'echappement qui disparait quand le moteur est chaud pas grave.........j'ai fait la connerie d'acheter les joints chez oscaro ils sont plus fins.........ce n'est pas le 1er souçis avec ce vendeur
j'aime les versions essence le diesel trop onéreux en réparations et entretien
j'en suis a ma 3e passat 35i les deux premieres emmenées a 400 000 et 480 000kms
le seul reproche punaise mes vertèbres !
Ah ok! Tu as fait les gros et les petits ou seulement les gros? Mon concessionnaire à eu peur/la flemme de faire les petits et il aurait fallu pourtant.
Ma passat vient d'avoir 4 ans mais pour le contrôle technique c'est tous les ans pour les taxis, même quand elle est neuve.
Perso j'ai 227000km je ne te rattraperai décidément jamais surtout que j'ai commandé une B8 qui arrive en mars
Je n'ai dû faire que les gros AR: pas besoin de plus ...
Cool! Je fais beaucoup de nationales assez sinueuses et aussi ici on est envahis de dos d'ânes, ceci explique peut être cela.
je roule toujours avec ma passat break essence de 1990 520 000 kms elle est a nouveau roulante apres avoir changé le moteur ! j ai juste un souçis de prise d'air au collecteur d'echappement qui disparait quand le moteur est chaud pas grave.........j'ai fait la connerie d'acheter les joints chez oscaro ils sont plus fins.........ce n'est pas le 1er souçis avec ce vendeur
j'aime les versions essence le diesel trop onéreux en réparations et entretienj'en suis a ma 3e passat 35i les deux premieres emmenées a 400 000 et 480 000kms
le seul reproche punaise mes vertèbres !
Si tu as lu l'ensemble de cette discussion, tu as vu que je fais pas mal de kilomètres avec mes Passat successives !
Mon record (c'était suite à un pari que j'avais fait à l'époque) 520.000 km avec une Passat III 1.8 90ch essence en 9 ans, j'ai fait également 442.000 km avec une Passat V 1.8 125 ch essence, puis 375.000 km avec une Passat VI TDI IP 2.0 136ch et j'en suis actuellement à 274.000 km avec ma Passat VII TDI CR 2.0 136ch (en moins de 4 ans).
C'est cette dernière qui m'a posé le moins de souci (pas grand chose avec les précédentes non plus, il faut le reconnaître)! Je n'ai jamais dû remplacer de moteur: les plus gros frais, cela a été un joint de culasse sur la Passat III, vers les 300.000.
Ce qui est important pour moi: respect du moteur froid, éviter les courts trajets, conduire cool et faire les entretiens à temps et à heure avec des fournitures de qualité (filtres, huiles, ...). J'ai toujours fait faire les interventions chez mon concessionnaire à Neufchâteau.
Quelques nouvelles de ma Passat VII Variant...
Je me rends compte que j'ai oublié de vous dire qu'en septembre 2015 un voyant orange s'était allumé au tableau de bord, en rentrant d'Alsace, mais cela n'a pas de lien de cause à effet !
Passage à la valise chez mon concessionnaire: c'était un souci de vanne de régulation du côté de l'EGR (je ne sais plus le terme exact). Bref, remplacement effectué à 260 700 km. Avec une bonne surprise sur la facture (quand même élevée...): les pièces ont été prises en charge à 100 % ! (je ne sais pas si c'est mon concessionnaire ou l'importateur)
L'entretien LL des 270 000 a été effectué il y a un mois. Aucun souci, sauf le roulement de tête d'amortisseur AV droit qui croquait.
Je viens donc de faire le remplacement de ces roulements à gauche et droite, à 277 772 km. Comme c'est samedi, j'ai pu assister à l'opération dans l'atelier de mon concessionnaire: travail effectué très efficacement par un mécano sympa qui me donnait toutes les informations sur ce qu'il faisait: un vrai tutoriel ! Dommage que je n'avais pas mon appareil photo !
Passage au contrôle technique (le premier après 4 ans et 280.000 km): tout est OK !
J'entends régulièrement dire que les soufflets de cardans sont fragiles sur nos Passat...
J'ai donc fait l'inventaire de mes remplacements...
Passat III (de 1989 à 1998) > Gauche: à 116.000/2 ans; Droite: non. La Passat a fait ses 520.000 km.
Passat V (de 1998 à 2006) > Droite: à 293.500/5 ans; Gauche: 296.500/5 ans. La Passat a fait ses 442.000 km.
Passat VI (de 2006 à 2012) > Droite: à 276.000/4 ans1/2; Gauche: 361.500/6 ans. La Passat a fait ses 375.000 km.
Ma Passat de 1994 a actuellement 130.000 km et ses soufflets d'origine.
Ce n'est évidemment que mon cas (et donc pas une généralité!), mais vu les conditions qu'elles ont dû parfois subir (chemins forestiers, boues, branches...), je trouve que ce n'est pas mal...
A noter que quand je me parque, je garde toujours (sauf rares exceptions, pour photos par exemple...) les roues droites... On en avait parlé, à l'époque, avec ptitbour qui fait pareil...
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