Tu as mis des cales de débattement sur les tiges d'amortisseurs ?
Sur la mienne ça touche avec châssis sport et roues en 17 alors en 19...

Regarde ça : http://www.myturbodiesel.com/1000q/whee … -5x112.htm

Non, j'en ai pas, ça touche uniquement comme toi sur routes défoncées et véhicule bien chargé avec le matos de plongée.
Comme finalement  le reste du temps je charge très peut, je n'ai pas de problème. Par contre, j'envisage du 18 pouce et je pense que je serais obligé d'y passer.

Tu as un lien pour pouvoir en commander?

D'aileur, je tombe aussi la dessus : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … t-3c-2005/

Tu as quoi comme largeur et comme ET ?

Ca frotte ou exactement Laufa ?

Ha oui, tu as pris du 8,5, tu as monté du 245 40 18 donc ?

L'important c'est que ça touche pas une jambe ou un amortisseur.
Perso, j'ai pris du 8X18 en ET45

Si tu commande des butées, dis le moi, j'en aurais besoin.

Je te le répète, avec des jantes de 8,5", tu devras régler ton carrossage plus négatif. En résultera une usure plus prononcée sur la bande intérieur du pneu. Mais c'est ton choix.

Concernant le feutre, coupes-le légèrement à l'endroit où la roue touche, c'est ce que j'ai aussi fait à l'époque ! Aucuns problèmes par la suite ...

Tu peux uniquement régler l'arrière si tu le souhaite, maintenant à voir si un garage ou un centre te propose cette prestation seule.
Perso je suis également en Eibach -30 et 8x18 et43 et aucun frottement.

Tu peux faire régler uniquement l’arrière,  mais il est vrai que la plupart ne voudront faire que la totale...

Même avec des jantes de 8,5", tu ne devrais pas frotter. J’avais cela aussi à l’époque,  mais mes jantes avaient un ET de 35 ! Ce qui m’emmène à cette conclusion ...

Salut Laurent.

Je suis exactement dans la même configuration que toi, et pas de frottements à l'arrière. Suis les conseils de Lefrench pour le feutre et le carrossage.

Ça me paraît bizarre que ça frotte encore... Tu es sûr de l'ET des jantes ?