desolé ma voiture et une passat b6 de 2006 1.9 tdi 105 ch

Tin, çà va du simple à 10 fois le prix! çà fait froid dans le dos... hum

Complètement d'accord sauf que le gaz utilisé est différent du frigo. Maintenant mon père qui est mécanicien en Afrique, me confirme qu'une clim se charge en moyenne tout les deux ans dans leurs engins de chantier. Il fait en moyenne 45,°et qu'un compresseur ne se change que très très très rarement. C'est ce que le mécano clim de mon garage m'a dit aussi. Faite bien vérifié les valves de rechargements car quand il font le test de fuite il injecte le traceur en occultant les valves avec le propulseur. Donc pas de fuite a ce moment là.
Un conseil pour tous, de temps en temps mettez la clim afin que celle ci se lubrifie. Même en hiver la tuyauterie risque de sécher.

les miennes le font aussi !!!

bonjour,  étant plombier chauffagiste clim, je peux vous dire que le fréon et le r22 sont interdits dans les circuits depuis longtemps, le gaz utilisé dans vos voiture est du R134a, (allez voir l'étiquette noire au dessus du radiateur sous votre capot)
dans les frigo c'est la même chose, du R134a ainsi que dans la clim de chez vous si elle est récente.

cela a déjà été dit, mais faites tourner pendant une heure votre clim une a deux fois par mois, même en position chauffage l'hiver, profitez des jours de pluie cela enlève la buée en plus !

une clim doit être entretenue et rechargée tous les deux ans, voire 3, car vous perdez de 20 a 100g de fluide tous les ans. (souvent vous avez pas loin de 600g dans une clim)  un frigo domestique devrait recevoir un entretien tous les deux ans aussi, mais il est souvent oublié car le remplacement de celui ci plus rapidement est souvent moins honnéreux.

il est vrai que les compresseurs se mettent en sécurité, un pressostat permet de couper l'alimentation du compresseur, de même sur un frigo, une clim, une chambre froide. donc faites détecter les fuites et recharger le fluide avant de bêtement changer le compresseur comme VW le fait souvent.

Effectivement, c'est normal...   

Bonsoir

Il y a bien sur une évacuation de condensats qui se fait sous la voiture.
L'air aspiré par le système est brutalement refroidis ce qui produits ces condensats.
Il est donc normal de les retrouver sous la voiture.

Bonne soirée

C est bien de l'eau?
Si oui pitou a bien résumé. Si tu reste a l'arrêt longtemps c'est normal et si tu as peur en pensant que la clim fuit je te rassure ce n'est pas de l'eau qu'il y a dans les tuyaux mais du gaz donc cela s'évapore.

Oui oui c'est vraiment de l'eau ben écoute, je me suis arrêté et en sortant une minute après il y avait déjà la grosse flaque mais ça me le fait souvent, tout marche alors je ne m’inquiète pas trop mais tout ce qu'elle perd en eau c'est assez impressionnant je vais la mettre demain et je vous mettrai une photo si ça coule encore .
Sur ma place de parking il y a pleins de taches je pense que c'est du à ça aussi, il y a un tout petit peu d'huile dedans ça s'en va en frottant a peine sur le béton, ça doit couler un peu partout et vu comment le moteur est sale...

Pour te la faire courte, si avec la clim coupée pendant une journée et que le lendemain tu n'as pas d'eau, ce sont des condensats que tu avais.
C'est normal !