ce qui prouve clairement pour moi que le soucis ne vient pas du ventilateur ni de son calculateur...

Je pense que c'est une preuve logique... 
ne t’énerve pas Usas elle a encore de beaux kilomètres devant elle

Par contre si comme tu dis la température monte jusque 105°, mais que l’aiguille compteur reste figé a 90° théoriquement pas de soucis ?

puisque en cas de surchauffe "grave"  donc au-delà de cette température du coup, elle devrait te dire stop ? ou alors l'aiguille de temp devrait commencer a monter pour te donner l'alerte....

PS : pour ma part c'est bien le ventilo clim qui est HS est non celui moteur...

je te conseillerais aussi de remplacer les deux sondes par sécurité... et au moins a un moindre coût...
je pense que ca vient de la perso...

je crois que Charly la fait pour 60€ environ et en une heure ou deux je crois, c'est assez facile il me semble
Je te dis tout ca mais je suis con tu dois deja tout savoir

Aprés le faisceau oui ok mais en soit un faisceau ne s'use pas...  donc commençons par les sondes...

avec ce point de vue la je valide autant pour moi

d'accord avec toi pierre33, c'est scandaleux

l'aiguille ne bouge qu'après les 105°et c'est normal , ça m'est arrivé une seule fois , mais comme j'ai immédiatement coupé la clim elle n'a pas pu atteindre la graduation au-dessus du 90 pour les sondes , je les ai commandé ce matin , vu qu'elles ne sont pas dispo en concession , même si elles sont utilisées par d'autres modèles que la W8
en ce moment quand je m'arrête avec les 35° dehors je laisse tourner le moteur 5 minutes , capot entrouvert vitre conducteur baissée et chauffage à fond ,ça refroidit bien

Oui donc je pense que la sonde est HS vivement que tu remplace ces deux sondes pour savoir si c'est OK.

Et d'ailleurs si le problème est résolue après ce changement de sondes, tu pourra aller chez ton VW pour leur parle de la fameuse facture de ventilo

toujours pas les sondes , mais apparemment un ventilo lui suffit pour refroidir , car aucune alerte malgré des t° qui peuvent avoisiner les 40° , quand je gare la voiture j'ouvre le capot 5 minutes pour laisser mieux refroidir

Aie aie aie la facture!!

Petite parenthèse j'ai reçu mon VCDS quand je le connecte à la voiture, est ce que je dois mettre je contact?

D'abord tous branché puis mettre contact et lancé le logiciel

aucun ordre , contact d'abord ou non

très peu de chance d’abîmé le câble