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Sinon pour la tirette du capot, j'en ai déjà cassé deux usas... Et à la concession ou je bosse je l'ai eu instantanément sans aucun délais...
Alors non ne change pas de voiture 
je veux connaître la suite de sa carrière moi !
Change de concession ? Je rigole, je sais que François ta étais d'une aide précieuse concernant ta belle !
J'espère que tu la récupérera bientôt
une petite photo de la petite polo
la polo c'est la blanche à gauche ....la grise à droite , c'est la poubelle
à part cela toujours pas récupéré la W8 , ils ont cassé la tirette du capot et elle est en .......reliquat ...il serait temps de changer de voiture , je le crains
Je pense que la tirette d'un TDI 130 est identique je peux te poster ca demain 
La tirette subi lors des montages/demontages.. J'en suis aussi a ma 2ieme usas...
La tirette subi lors des montages/demontages.. J'en suis aussi a ma 2ieme usas...
admettons !
Et je confirme ce que dit Tell la tirette est identique entre ma W8 et la TDI 100 donc c'est ok
coup de fil de VW , je la récupère aujourd'hui
Roooh les boulets pour la tirette... Moi elle est d'origine et pourtant je suis obliger d'ouvrir le capot très souvent pour remettre de l'huile.
Le fait d'ouvrir le capot souvent n'abîme pas la tirette 
C'est le fait de la démonter du système du crochet qui l'abime
En fait la tirette est en forme de U et il faut ecarter le U pour extraire la calandre. Si le plastique est un peu fatigué ou l'ecartement un peu gourmand et crac..
Le jour ou j'ai démonter le pare choc j'ai laisser la calandre mais en la retournant pour l'écarter.
En fait la tirette est en forme de U et il faut ecarter le U pour extraire la calandre. Si le plastique est un peu fatigué ou l'ecartement un peu gourmand et crac..
exact et j'ai récupéré la W8 : ventilo changé mais sonde aussi ; mais me jurent que c'est bien le ventilo et qu'ils ont laissé la sonde vu son modique prix de 35 euros ; je ne sais pas , jusqu'à présent j'ai toujours pu faire confiance à François ............le nouveau est un 500W alors que l'ancien était un 450 W ...ça fait cher le watt
Tu dois quand même être rassuré... On annonce encore de belles températures pour les jours qui viennent, je crois ! 
sages paroles pierre 
Usas tu penses a mes photos stp..
On peut avoir une idée de la douloureuse?...
Usas tu penses a mes photos stp..
quelles photos , rappelle-moi
On peut avoir une idée de la douloureuse?...
1874 euros ....hé oui , merci VW !
Aïe.. ça fait mal.. J'espère qu'elle est repartie pour 100000 sans frais pour ce prix!
Nous l'espérons tous... !
avouons tout de même que le prix des pièces VW en France est proprement scandaleux ; je ne sais pas pour les autres marques , mais je sais que les pièces VW sont moins chères en Allemagne et aux US
Au Lux, elles sont encore moins chères !
Et ce, toutes marques confondues. Je tiens à le préciser, tant que tu restes chez le constructeur. Car les magasins de pièces détachées, sont en effet moins chères en Allemagne ...
Elles sont cher il est vrai !
Mais j'ai un amis qui roule en M5 E39, qui est tout aussi capricieuse que nos W8 ! Et les pièces sont encore plus cher !
Usas, je parle des photos du range attelage polystirene de ton col de cygne et des ref si visibles...;-)
Remonte quelques pages avant il me semble qu'il avait déjà mis ces photos
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