j'ai acheté ma Passat SW 2L TDI 140 CR Embassy de 2009 avec 112 000 kms en Avril dernier , j'ai cherché dans les régions voisines de la Savoie mais il n'y avait rien d'intéressant a mon gout , du coup j'ai été la chercher en Normandie .
je l'ai acheté a un particulier très sympathique que j'ai eu au téléphone plusieurs fois vu que je ne pouvais pas monter pour aller la voir avant de l'acheter , je ne regrette pas mon achat
a mon avis pour une Passat SW il faut au moins prendre le TDI 140 parce qu'il y a du poids a trainer ..
prends une B6 ou B7 peu importe suivant ton budget avec le 2L TDI CR beaucoup moins de problèmes que les injecteurs pompes
après si tu peux te faire plaisir avec le TDI 170 c'est encore mieux mais + cher et plus rare !

Merci de vos avis.

J'ai essayé une 140, je trouve ça bien mais pas impressionnant.
Peut-être l'effet DSG qui fait qu'on ne "sent" pas grand chose (même si ça grimpe assez vite).

Il faudrait que j'essaye une 140 boite manuelle.
Le 170 m'attire plus, mais c'est vrai que niveau tarifs achat et utilisation, c'est bien moins économique

Concernant mes trajets, un peu de ville, puis périph/autoroute.
Je ne roule vraiment pas assez pour justifier un achat de diesel, mais on ne trouve malheureusement que ça.

Quid de l'annonce que j'ai posté plus haut et du fait qu'elle n'ait pas de carnet d'entretien ?
(c'est une enseigne VW qui la vend).

Merci encore.

Rien depuis ces 66000 km

En effet.

Aucune trace d'entretien, ni au carnet, ni sur facture, ni sur la babasse de chez VW.
Après, comme bon nombre de personne, l'ancien proprio faisait peut-être ses vidanges/filtres seul...

Le vendeur me disait qu'elle ne partirait pas sans une grosse révision (vidange, filtres, etc ...).

Pour résumer :
- il y a un flou concernant l'entretien sur 45 000 km mais partira avec une grosse révision
- elle est garantie 12 mois (je ne connais pas le contenu de la garanti)
- le vendeur m'assure que le kilométrage est réel (ça vaut ce que ça vaut, mais 110 000 en 5 ans, ça colle)

Est- ce que ça vaut le coup de s'y attarder en négociant sur cette absence d'entretien ? (à quelle hauteur chiffrer ce risque ??)
Ou est-ce que je continue mes recherches ? 

Je viens de contacter le vendeur de celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/832451045.htm?ca=22_s

Aucun défaut de carrosserie, jante ou cuir.
Carnet d'entretien bien à jour (j'attends les photos).

TDi 170 à boite manu ... miam !

A suivre donc   

Bonjour Ben,

Mon avis, prends une auto avec un historique complet ! (pas d'embrouilles possible).
Sinon c'est pile ou face :
Pile : Bonne affaire
Face : Ouvre le porte monnaie (problèmes électroniques)

Ben, Si ca peut t'aider : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/7 … cr/page/2/

Merci pour le lien Vincent

Pour ma part ma 170 d'avril 2008 est en IP, moteur type BMR ! Donc bien faire attention que le rappel 23H9 a été fait ! Je parle en connaisseur

Oui le rappel est pour les IP. Ils les changent sous garantie

Pour l'instant plus de soucis, je croise les doigts

Je viens compléter :
sur Oscaro, avec l'immat, ils me sortent des injecteurs pour moteur CR.

Fiable d'après vous ?