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Forum Passat » Présentations des membres » totole - Passat V Tdi 130 - 2003
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A ce prix la c'est déjà le modele.
La berline 2.7 190 multi full option de mon collègue etait de 52000€ En 2008
C'est une bien belle auto quand même 
Sinon totole elle est vendu ta grosse?
Arf ces bouatoto elles nous filent pas mal de maux de tête ! Je ne jure que par les DSG 6 mainteant.
J'avais testé une G5 tdi 105 il y a quelques mois, couplé à une boite DSG pouah j'avais l'impression d'avoir un 2.0 140 sous le capot! Les boites robotisées c'est quand même un régal, j'ai bien aimé!
Sinon la grosse n'es pas vendue, je trouvais les acheteurs inappropriés par rapport à la caisse. Ils voulaient l'auto pour mercredi alors que je devais récupérer l'accomte hier (dimanche), prendre le rdv pour le CT, monter les road, passer le CT, faire les frais s'il y en a, repasser la contre visite, etc etc...
Comme je l'ai dit, je conçois pas d'acheter un véhicule sans l'avoir préalablement essayé et encore moins d'être ne serait-ce que monter dedans o_o. J'avais absolument aucune confiance en eux et surtout en elle.
Bref, maintenant je choisi mes acheteurs.
Donc NON, toujours à vendre
Annonce supprimée.
Ras le bol des clients "inappropriés" 
Je la garde encore un peu
Annonce supprimée.
Ras le bol des clients "inappropriés"
Je la garde encore un peu
... 
Bon bah... "bienvenue sur le Forum !!! "
Une Bonne Nouvelle 
totole a écrit:Annonce supprimée.
Ras le bol des clients "inappropriés"
Je la garde encore un peu
...
Bon bah... "bienvenue sur le Forum !!! "
Haha ! Merci
Une Bonne Nouvelle
Je la garde mais va y avoir un peu de changement quand même.
La suite dans quelques jours/semaines...
bonne idée !!!
Impatient de voir ce changement alors Totole
mais content qu'elle reste entre de bonne mains
Bienvenue sur le forum..;-)
Je vous emm*rde tous autant que vous êtes bande de guignols!
C'est les mauvais esprits de mecanoyo qu'on fait qu'elle restent entre mes mains 
(t'as croisé les doigts)
Bienvenue sur le forum, aurais tu des photos de ta belle ?
Toi au fait !
(j'ai failli signaler ton message aux modérateurs, juste histoire de t'embêter hin hin hin...
... j'allais dire, je ne viens pas au Camp' Mans, le temps est pas terrible et j'ai autre chose de prévu.
Impatient de voir ce changement alors Totole
mais content qu'elle reste entre de bonne mains
Il n'y aura rien d'extraordinaire, ça sera même pour le moins très basique.
;-)
Alors, ça a donné quoi ?
Des photos du rencard ?
Je n'y est pas était
J'ai pris trop de retard dans mon chantier... Donc je suis resté pour taffer. Par contre je vais faire en sorte d'aller à la rencontre sur Barentin le 20 septembre prochain.
perd pas ton temps la bas, vient en picardie le 25/10
Barentin, ça ne me tente absolument pas d'y aller, par contre Tell, c'est quoi l’événement en picardie le 25/10 ?
tout est là
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … ie-251015/
Les gars, j'ai besoin de quelques avis, surtout de ceux qui roulent ou ont roulé en essence.
En réalité c'est pas pour moi mais pour un collègue qui a une 3B 1.8 125 atmo moteur ADR.
Je pose la question sur ma présentation pour éviter d'ouvrir un nouveau topic.
Voilà le soucis:
Lorsqu'on donne un coup d'accélérateur, montée en régime franche et sans accoups, pas de soucis de ce côté là, à chaud comme à froid.
Par contre, lorsque l'aiguille redescend au régime de ralenti (qui doit être d'environ 800 à 825 tr/min), elle met du temps à se stabiliser, et fait le yoyo de 700 à 1000 tr/min pendant environ 3 secondes. Et finit par tenir son ralenti à 800 tr/min.
Ce qui a été fait pour l'instant:
Changement de tous les filtres à l'occasion de la vidange
Changement des 4 bougies (montage de 4 NGK à 3 électrodes)
Nettoyage du capteur de position d'arbre à cames d'admission
Pour l'instant, WALOU ! Toujours pareil...
Je l'ai passée au VCDS, ça a sorti une erreur (dont je ne me souviens plus du code), disant: Régulation de ralenti instable. J'ai "googleisé" le code erreur et les gens parlent de l'encrassement du boitier papillon, ce qui entraînait un ralenti instable et des accoups.
On va nettoyer ce boitier papillon, et régler le câble d'accélérateur, voir si ça change quelque chose.
Si c'est pas le papillon, avez vous des idées pour la suite de nos recherches ? Un capteur, une sonde ou autres ... ?
Merci d'avance
Papillon ou circuit d'air encrassé
Le mieux démonté le tous et nettoyer.
Ça peu être aussi le débitmètre pareil nettoyage voir au mieux changement
Un débitmètre neuf améliore beaucoup de petits kwack dû à l'age de nos belles...
Le nettoyage de se dernier donne un peu de mieux mais généralement pas pour longtemps. Mais ça a au moins le mérite de cibler les problèmes à moindre frais.
Papillon peu être a nettoyer
Une durite de dépression percée, poreuse ou qui c'est enlever peut être mais sa m'étonnerait.
Un débitmètre ne se nettoie pas vraiment, c'est une mini résistance qui ne s'encrasse pas. Quand ça casse, ça casse net et on a plus de pêche
Déjà essayé de nettoyer un débitmètre fonctionnel mais ça n'a strictement rien changé.
En ce qui concerne le circuit d'air, il est propre jusqu'au boitier de papillon.
Je remet en question le réglage du câble d'accélérateur, je sais pas pourquoi ... une intuition .... parce que tout le reste m'a l'air propre et intact
On verra bien !
Un débitmètre ne se nettoie pas vraiment, c'est une mini résistance qui ne s'encrasse pas.
Merci le cycle de nettoyage par pyrolyse à l'extinction moteur...
Ça me rappelle le Zafira d'un ami ça.
La sienne avait tendance à caler aussi.
En mettant la clim,plus de soucis car cela force le régime moteur.
Nettoyage du boitier papillon à l'essence et ok ensuite...
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