Il se déclenche si pas d'action du conducteur pendant un certain temps c'est ça?

fonction sympa et plus ou moins efficace si tu veux mon avis... 
qui devrait être améliorer dans l'avenir normalement

Wow !!!

Non ça ne détecte pas les véhicules sur l'autres voie !
c'est simplement pour l’illustration qu'il y'a une voiture a gauche

enfin sur la B7 c'est comme ca... je sais pas si sur la 8eme génération le système est aussi poussé que ca...

Bonsoir à tous,

bientôt 20 000 km au compteur, que du bonheur.

Ma consommation moyenne sur les 21 pleins que j'ai fait est de 6,25L/100km (conso ODB, calculé via les volumes des pleins = 6,42), soit 1,6L/100km de moins que lors des 55 000km que j'ai parcouru avec ma précédente Passat (Alltrack 2L 177cv),point bien positif.

Par rapport à ma précédente, seul l'absence de DCC se fait sentir ainsi qu'une nervosité un peu moins marquée du 2L 190cv par rapport au 2L 177, surement une histoire de conso et d’émission de CO2.
en 20 000km, le moteur s'est "libéré" un peu tout de même j'ai l'impression.

en parlant d'émissions polluantes, ce moteur, tout comme le 2L TDI 240cv est équipé d'une réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire les émissions de NOx. Il y a donc un réservoir d'AdBlue dans la trappe à carburant à côté du gazoil.
D'après la notice, le réservoir d'AdBlue fait 13L ce qui devrait laisser une autonomie assez élevée en principe, entre 10 000 et 15 000km à en croire des infos sur le net. Hors, j'ai fait (faire) le plein d'AdBlue à 14 000 km environ (restait 2 400km d'autonomie) et là je viens d'avoir l'alerte encore 2 400km d'autonomie.
ça veut dire que tous les 5-6000km je devrais faire le plein d'AdBlue ?? assez gênant quand même.

L'ACC a été amélioré. lors d'une approche d'un véhicule roulant moins vite qu'on souhaite dépasser, le fait de mettre le clignotant évite dans un premier temps que le véhicule ne freine (c'était parfois gênant à grande distance avec des poids lourds par ex sur l'autoroute).
Sinon, je ne sais pas si la détection de piétons fonctionne... pas que j'ai déjà percuté unpiéton, fort heureusement que non, mais, je n'ai jamais eu d'alerte vis à vis de ça (contrairement aux alertes front assist qui arrivent parfois).

Enfin, ma voiture est au garage pour remplacement d'une pièce du lave projecteur cassée dans le parc choc suite à la rencontre fortuite avec dame nature à savoir un chevreuil il y a un mois environ.

oki, merci du tuyau. effectivement, quand j'ai posé la question au garage hier il ne m'a pas fait comprendre que je pouvais aller ailleurs, mais, c'est normal lol.

Après, à 14 000 km, je n'ai aucune "preuve" que le plein a été fait. ce n'est pas écrit la quantité sur la facture, mais là, je demanderais.
sinon, je n'ai pas de Vag-com hélas un jour peut être quand je serais sur d'acheter qqch qui fonctionne sur ma voiture.
Dans la notice ils ne parlent pas d'autonomie mais juste que le plein peut être effectué dans le cadre du programme d'entretien... mais là, ça me paraitrais assez espacé, vu que c'est tous les 30 000.
on verra demain quand je la récupèrerais.

Hello,

juste une petite info,
le fait de passer la boite en "N" désactive le "auto-hold".

tout à l'heure, en rentrant chez moi, je m'arrête devant mon garage pour nettoyer le pare-brise côté intérieur, profitant un peu du soleil. je m'arrête, auto-hold bloque les roues, start&stop coupe le moteur, tout va bien, comme d'hab. Je commence à nettoyer les traces sur le pare-brise et là mon coude vient taper dans le levier de vitesse, le faisant passer au neutre. Le moteur redémarre (admettons) et deux secondes plus tard, la voiture part en marche arrière (c'est en pente ou j'étais arrêté) car auto-hold désactivé.
Le temps de retrouver le réflexe d'appuyer sur le frein et tout ... le mur est pas passé loin...

bref, je vous fait part de ça au cas ou ça puisse servir (même si on me dira que quand je m'arrête pour ce genre de chose, faut passer en "P" lol)

voila

J'ai permuté pour la seconde fois mes roues avant et arrière tout à l'heure et j'ai remarqué un capteur au niveau d'un bras de la suspension arrière gauche (uniquement) :

il s'agit d'un capteur pour les alarmes anti-soulèvement ?

je n'ai pas à ma connaissance ce type d'équipement sur ma voiture. ils mettraient le capteur systématiquement ?
ou alors, c'est autre chose...

par ailleurs, j'ai trouvé que les disques arrière étaient anormalement noirs ... une raison ?

surement le signe d'un échauffement excessif. Ca me fait penser qu'il m'était arrivé plus ou moins la même chose sur ma précédente passat, également à l'arrière, ou les disques avaient pris une teinte bleutée à un moment...

ce n'est pas le cas des disques avant

merci pour tes réponses.

effectivement, je n'avais pas pensé au correcteur d’assiette pour les projecteurs !
du coup, j'irais voir à l'avant, même si comme ça a première vue, je n'ai rien vu de spécial, le capteur est peut être fichu différemment.

pour les disques, je n'ai pas de sifflement en roulant. Côté intérieur, hum, pas facile à voir avec la protection...
en tout cas, les disques présentent un début d'usure à l'arrière et rien de notable sur les disques avant. ça avait déjà été le cas sur ma précédente ou les disques arrière étaient plus usés que les avant.
je ferais contrôler ça lors du premier entretien dans 9000km...

Ouais, bien sur que j'ai frein à main électrique et auto hold, le tout en fonctionnement automatique.

assez souvent, (i.e. quand on peut), je fais une légère impulsion sur l'accélérateur pour desserrer le frein à main au démarrage. pas suffisante pour faire bouger les roues. je n'utilise jamais le bouton de desserrage du frein à main comme ça je suis sur qu'il ne tombera pas en panne ^^
mais là, le noir semble quand même assez régulier sur toute la circonférence des disques, c'est plus que un frottement temporaire au démarrage ou au déblocage d'autohold... non ?

en fait, même en essayant de débloquer le frein à main avant, ya quand même un mouvement des roues au déblocage, quoi qu'il arrive. suffit que la route ne soit pas plate ou que le chargement du véhicule change etc etc...

Pour le auto hold, je pensais qu'il maintenait juste une pression dans le circuit de frein et donc que les 4 freins étaient actionnés ?

la raison est ptet que je freine trop souvent et que l'arrière n'est pas dimensionné comme l'avant. cependant, tout à l'heure, à l'arrêt, sans auto hold ni le frein à main, je n'ai pas réussi à passer une feuille de papier entre le disque et la plaquette à l'arrière extérieur, enfin, ce n'est pas super accessible à travers les jantes non plus, faudrait le faire plus sérieusement sur un pont

Merci pour ce retour.

Concernant la conso, fais-tu beaucoup d'autoroute ? La conso de la Alltrack s'envole sur autoroute à 130km/h (autour de 7.5l au cent). En cause, le profil plus haut (ça joue beaucoup je pense à haute vitesse) et l'étagement de boite (on est à plus de 2600tr/min à 130, mais quelle réactivité en 6ième !). Sinon, sur route elle fait facilement du 6l au cent.