La face avant ça se fait bien. Faut prendre le temps. Pas prévoir un rdv rapidement ensuite quoi....

Sur mes caisses précédentes j'ai aussi toujours utilisé du polytrol comme otto. C'est cher mais c'est super efficace et ça n’abîme pas les plastiques, contrairement au décapeur thermique qui ne fait que cuire le polymère.

Les thermoplastiques (polymères en l'occurence) deviennent noirs parce qu'ils ramolissent. La structure semi cristalline est pétée, du coup ils deviennent moins résistants et finissent par casser.

Ecoutez l'ingénieur wesh ! muahaha mdr

tu as mis combien de temps pour faire tes baguettes latérales??

pourquoi pas!! les 4 petites baguettes de pare-choc commencent à blanchir!

Ouais mais c'est plus long.... ^^

La passat vue de la mondéo de tonton :

Bon retour de vacances hier soir, Quasi 3 000 km effectués avec la passat chargé a bloc, environ 6.2/6.5 de conso moyenne a 70% d'autoroute au alentours de 150 avec quelques décrassages et routes pyrénéennes....

Pas un seul safe mode, elle est pas encrassée !

Nettoyage avant le départ en vacances :

Lavage extérieur chez les parents en Blayais :

Jante avant avant :

Jante avant pendant :

Jante avant après :

Faudrait déjà recommencer après le retour, la voiture est dans un sale état... ^^

Kilométrage en partant de la maison  :

Pause en principauté pour faire le plein de gasoil (89ct/L) et de boissons et cigarettes...

J'ai maintenant pu de bruit de tendeur, mais un bruit métallique de résonance d’échappement au ralenti. Dès qu'on mets le pieds sur le silencieux il s’arrête. Faut je passe dessous pour voir les pare chaleur et silent bloc, on verra quand j'aurais fait mon décata.

chargés a bloc t'es meme pas en chassis sport
bien ravitaillé et bien reposé du coup

Hum!!!le bruit de vibration qui s'arretent quand tu met ton pied sur le silencieux...
Je connais tres tres bien!!! J'ai changé tout les silentbloc, verifié la tresse, verifié l'alignement du support en sorti de turbo, toutes les toles, et... Ca n'a rien changé.. Si tu la tiens acceleré autour des 900trs tout s'amplifie, c'est le silencieux intermediaire qui rentre en raisonnance...prochaine etape, j'achete un manchon de changement de pot, je coupe et je tente de monter l'ensemble en contrainte pour resoudre ce bruit de m*rde..
Mon pere avait exactement pareil..

J'avai regarder pour poser une supression d'intermediaire de 1.8T mais au prix du morceau cumulé aux modifs de diametre j'ai abandonné..
Attention au vidage du cata, perte de pression=moins de contrepression turbo= conso huile=temps reponse turbo superieure..

Je sais pas quel effet cela peut avoir sur l'intermediaire car c'est l'ensemble en fait qui rentrecdn resonnance et je suis pas sur que de le tuber change gd chose...

C'est encore pire de monter le ralenti, ca le fait resonner grave!!
Mais si tu as du matos pour tuber et que tu maitrise et que le resultat fonctionne, il se peut que je soutraite..;-)

Qui est ce qui peut avoir des tarifs pour une reprog ?