Bienvenue et belle présentation.

   Bienvenue sur FP   

BIenvenu.

Comme dis plus haut. un diesel devient interressant à partir de 20.000 kms/an........ mais cela n'est réelement valable que si tu achetes NEUF !!!!

En occasion, il y a tt les prix....

Dans le doute, je dirais TDI. Apres en ce qui concerne le FAP..... cela ce supprime .....!!!!

Pour la puissance....... 140 / 170......

Tt depend de ton budget. il y a parfois des bons plans à faire sur des 170....
Sinon tu prend un 140 et tu le boost....

+> Perso j'en suis à 189 au lieu de 140

Bienvenue

Tu pourrais me dire pourquoi tu as boosté ton 140 s'il te plait ?
Il était vraiment trop juste pour la CC ? Ou tu voulais vraiment quelque chose qui te scotche au siège ?

Car honnêtement, je n'ai encore conduis aucun de ces 2 moteurs.
Mais au vue de ce que j'ai déjà pu conduire, je pense que rien qu'avec le TDI 140 je verrais une grosse différence, et trouverais que ça "marche" déjà assez bien je suppose.

Sachant que je ne recherche pas non plus un bolide hyper sportif qui abat le 0 à 100 en 3sec 6.
Pour MOI la CC reste une "Berline Coupée Familiale", de plus je vais transporter un enfant en bas âge dedans, et je ne souhaite pas qu'à la moindre accélération, il soit scotché ou secoué dans son siège auto.

Une petite mise à jour du topic pour préciser que depuis le temps, après de loooongs mois de recherches, j'ai enfin pu faire l’acquisition (en 2016 tout de même ... il était temps que je viennes actualiser ça ) d'une Passat CC 2.0 TDI 140 de 2011, en finition Carat Edition

Des photos de la belle vont suivre

félicitation pour ton achat elle superbe,mais elle aurai etait plus belle encore avec un TSI
je rigole très bon choix  

j'ai lu ta présentation qui je doit le dire niquel 
donc du coup j'ai voulu faire un peut d'humour  car TSI ou TDI t'elle est la question

non plus sérieusement je pense que même si tu avais voulu prendre le TSI tu aurai eu du mal a en trouver car  plus de TDI sur le marcher enfin je trouve.

quand j'ai signé mon bon de commande en septembre sur le site Volkswagen j'en avais trouver 3 tsi sur 100 berlines.

moi pour l'avis sur le tdi je ne serai pas aussi tranché,je dirai plus qu'il faut bien réfléchir a tout car dans les deux motorisation il y a du bon comme du mauvais,c'est bien pour cela que chez moi il y a une polo TDI et une passat TSI.

après je respect les choix et les avis de skodalux

ps il est clair que sa doit être le pied à conduire la CC 

Par contre, mois de décembre et hiver obligent, je souhaiterais chausser la belle en pneus neige.
Sauf que là, y'a comme un gros hic à ce sujet et j'aurai grand besoin de vos conseils avisés...

Après recherches sur ce forum (ICI), j'ai bien pris note qu'il y avait 2 tailles homologuées pour mon cas/choix :
En pneus été : 235/40 R18 95 V montés sur jante 8J x 18  ET41(Déport)  5*112(Entraxe)  57,1(Alésage)
En pneus hiver : 205/50 R17 93 H montés sur jante 6.5J x 17  ET39(Déport)  5*112(Entraxe)  57,1(Alésage)

Après un rapide tour sur le site de comparatifs de tests de pneus tyrereviews.co.uk, je porte mon choix sur les CONTINENTAL WinterContact TS 850 P, (habitant en Lorraine, il neige de temps à autre, mais pas non plus 30 cm pendant tout l'hiver. Je souhaite surtout un pneu qui tient bien sur route mouillée).

Bref je regarde sur Allopneus.com par exemple, et je les trouve facilement (ICI). Donc jusque-là, pas de souci particulier, pour les pneus, "tout roule" si j'peux dire

Là où ça en devient problématique, c'est pour la jante à lui mettre à ce satané pneu.
En effet, pour le 205/50 R17, d'après VW il faut une jante en 6.5J x 17  ET39  5*112  57,1, et là le choix devient draconien...
Pour preuve, il n'y a pas 50 modèles disponibles, simplement LES 3 LEURS
Modèles : SIMA , ASPEN ou ST.MORITZ

Hors ces 3 modèles sont quasi identiques niveau esthétique, et ayant des Interlagos en monture été, ces 3 -là ne me plaisent pas des masses : je les trouve un peu simplistes (J.M.Fangio est du même avis apparemment)
De toute façon, cerise sur le gâteau, hier je suis quand même allé voir en concession pour un devis sur ces 3 modèles, réponse du mec qui a téléphoné devant moi à VW France pour confirmation : "On n'en a plus en stock, et nous n'avons aucune date de réappro à vous donner... En gros on assure plus le suivi, donc regardez sur le marché de l'occaz vous aurez plus de chance" 

Une solution proposée (et confirmée par running) est de prendre du 7.0 x 17 à la place . (D'après ce tableau, du 7.5 x 17 pourrait également convenir, mais j'ai vraiment peur que le pneu ne protège plus et que la jante frotte...)

Donc je regarde sur des sites de vente de jante, et du 7.0 x 17 ou du 7.5 x 17 il y en a de toutes les marques, à tous les prix, et de toutes les qualités, hors je recherche quand même quelque chose de qualitatif. Après pas mal de lecture, j'ai vu qu'il y avait la marque WSP Italy qui se détachait du lot, et qui fait dans la réplique homologuée si j'ai bien compris.

Le problème, c'est qu'en regardant par exemple pour le modèle qui correspondrait en 17" au Interlagos  : modèle WSP Italy W456 Ginostra Interlagos, je trouve plusieurs déport différents pour la même largeur de jante ...
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ET49
Hors je n'ai trouvé nul part une réponse, sur tous les déports possibles en fonction de la largeur de jante pour la CC.