Bonjour ,

j'ai un problème avec le frein a main électromécanique, quand j'appuie sur le bouton il ne s'actionne pas a tout les coups !
j'ai branché le vcds et il y a  2 codes défaut trouvés :

03200 - touche de frein de stationnement électromécanique (E538)
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - intermittent

je pense que c'est le bouton qui déconne de temps en temps mais j'aurais voulu savoir vos avis sur le problème !

merci

Bonsoir
Déjas, tu dois avoir un probleme de cablage a droite non ?
Il fait du bruit ou non le moteur droit ?

Non pas de bruit moteur côté droit !

J'ai tenter de débrancher la batterie pendant 20min : c'est toujours Noel sur le tdb!

J'avoue que je suis perdu là !

Merci pour ton aide.

Je vais chercher sur Google si je trouve des images de là où tu parles !
Sous le volant ? C'est quand même étrange pourquoi du jour au lendemain le faisceau se serait abîmé/ déconnecter ?
Vive l'électronique ...

Concernant la manip de "isarien" j'aurais aimer quelques précisions.
Peut-on faire toucher le "+" et "-" du câblage ( batterie débranchée) sans risque ?
Cette manip déclencherait les freins?

Édit : http://www.vag.com.fr/frein53.htm
Je vais tenter cette manip également .sait-on jamais !

Ah oui je viens de trouver sur Google !

Donc dans l'ordre :
Contrôler le branchement au calculateur ?

Apres ça je pensais lèver l'essieu arrière pour :
Tester l'arrivée du 12v au niveau des connectique de moteur de frein de stationnement gauche ( je l'entends fonctionner ) puis le droit ( il est mué!)
Tu crois que je vais réussir à faire les mesures comme cela avec mon testeur?

Autre chose concernant la manip VAG comment brancher mon chargeur directement sur la voiture sans craindre de tout griller ?

Merci

A mon avis, la coupure de filerie se situera plutôt sur la filerie sous la voiture ou sur la prise elle même.
Tu peux aussi tester la résistance des deux moteurs et comparer. Le moteur droit est peut être tout simplement naze.

On est bien d'accord, tu as fais le tour des fusibles,  coté conducteur dans l' habitacle sc 22 24 et 2 ?
ton câblage n'est pas endommagé ?

On parlera de la manip du chargeur quand ce sera le moment...

Les fusibles données par le livre technique de la voiture annonce:
Dans l'habitacle côté gauche num2
Dans l'habitacle côté droit num 2,17,30,31
30 et 31 sont vides

C'est la mésaventure que j'avais eu l'année dernière... Le boitier en plastique de protection était légèrement fissuré, ce qui laissé suffisamment d'eau passer pour oxyder le moteur et gripper le tout.

Coup de la pièce et MO, plus ou moins 350€

Il y a plusieurs références, donc plusieurs sortes de modèles.

Un modèle avec un diamètre différent (38mm ou 42mm)
et sur les modèles, on retrouve deux types d'encrages... donc, te donner ma référence ne t'aidera pas plus...

Il faut que tu démontes pour retrouver ta référence.

Pour être sûr de la pièce dont tu as besoin, le plus simple serait d'aller chez VW et de demander au magasinier de te donner le numéro de ta pièce. Avec ton numéro de châssis, il te le trouveras de suite ...

Bonsoir.
Étant possesseur d une passat 2.0 140 cv de 2007 me voilà confronter à ce problème de frein de parking bloquer.
Ce midi je part travailler je démarre la voiture et la bip bip bip bouton P qui clignote orange/rouge voyant P barré et  sur le compte tour et symbole des freins en rouge allumé également et le message qui vas bien sûr OBD.
Il y a un mois lorsque j ai acheter cette voiture j ai parcouru ce forum en long et en large pour en savoir d avantage sur la bête.
Résultat j avais déjà en tête la manip de déverrouillage du frein de parking.
Je sort la clé de 10 débranche la batterie et part bosser avec la passat de 98.
Je rentre à 18h30  je re branche la batterie je met la voiture en route et la pas de changement.
J actionne à mainte reprise le bouton un moteur semble ne pas fonctionner
Verrouillé la voiture tombe du cul en accélèrent
Déverrouillé le côté conducteur tombe du cul mais pas le droit.
Après une dizaine de on off du frein de parking le côté droit se déverrouille.
La je peux rouler et j ai utiliser à plusieurs reprise le frein  de parking sans soucis.
Il me reste le voyant orange du P barré allumé en permanence sur le tableau de bord le message sur OBD et l auto hold qui ne marche plus.
Je vais commencer par changer ce fameux bouton.
Avez vous quelque chose à ajouter malgré tous ce qui a déjà été dit.
Demain  direction VW charleville.
Merci de vos réactions.