@wolfy et pitou30
Je suis d'accord avec vous au départ, mais si la reprogrammation de l'ECU conduit à perdre une quantité sensible de cv et mkg, là  je suis moins d'accord. Et qui voudra acheter nos véhicules d'occasion ?

Tout à fait d'accord tu as tout dit. Après je ne sais pas si les nouveaux moteurs euro 6 sont les même.  Je pense que la seule solution techniqur valable serait l'ajout du réservoir adblue. Perso je suis aussi fan de la marque depuis longue date et c'est pas cette histoire qui changera ça.
MAIS, il est clair qu'une simple solution software ne sera pas valable pour nous et nous perdrons en puissance,  et donc à la revente, qu'on ai fait le rappel ou pas!  Et la je ne serais pas d'accord non plus. Je n'ose même pas imaginer qu'ils puissent nous proposer ce genre de solution car la ça serait un 2 ème foutage de gueule, et monumental. Bref, tant qu'on n'en sait pas plus, attendons !  Perso elle n'ira pas au rappel tant qu je n'aurais pas les Infos techniques précises.
Attention pour ceux qui ne veulent pas faire le rappel, cela but clairement dire sortir la voiture du réseau,  sinon à la 1ère intervention même mineure, on peut être sûrs qu'ils le feront,  d'accord ou pas.

http://www.reporterre.net/Renault-Nissa … -pollution
un article intéressant, no comment

La mienne perso, elle n'ira plus jamais dans le réseau c'est clair !
Et je suis convaincu que les VW ne sont pas les plus sales....
C'est vrai que les véhicules Américains ont fait de gros progrès (depuis que VW fabrique aux USA) mais je suis sur qu'ils sont loin derrière.

Il y a dix ans, ces gens la ne faisait que des blocs fontes 6 ou 8 cylindres de 6 litres mais eux aussi ont apprit le downsizing..

C'est pas beau le protectionnisme quand même ! (la politique non plus d’ailleur !)

Le lien pour vérifier les véhicules en Suisse:
http://info.volkswagen.com/ch/fr/home.h … ck-own-car

Matthias Müller, le nouveau patron de Volkswagen, vient d'annoncer que la procédure de rappel des véhicules équipés de moteurs diesel truqués devrait commencer en janvier.

« Nous présentons cette semaine à l'Autorité de sûreté automobile (KBA) des propositions de solutions techniques. Si elles sont acceptées, nous commanderons les pièces. Si tout se passe selon comme prévu, nous pourrons commencer les réparations en janvier », déclare-t-il à la FAZ.

Selon lui, la plupart des voitures n'ont besoin que d'une modification du logiciel moteur, mais pour certaines il faudra procéder à des interventions lourdes, tout cela se faisant « gratuitement pour les clients, bien sûr ».

Article:
http://www.ouest-france.fr/volkswagen-m … er-3743783

Vw à bloquer en prévisionnel 6,5 milliards de dollars pour "résoudre" ce souci...
Une reprog sera un minimum voir de profondes modifications mécaniques sont a prévoir.
Les tdi "américain" sont déclarés impossible a homologuer mais l'Europe reste plus réaliste car impossible de priver la moitié d'un pays de ces véhicules utilitaires et autres diesels faute a des normes idiotes.

Personnellement je vais attendre de savoir quelles modifications vont être apportées et quels résultats obtenus, avant de faire procéder à une intervention sur mon véhicule, j'aime bien VW, mais je ne veux pas non plus me faire rouler dans la farine ...
j'envisagerai peut-être de participer à une action collective voir ce site
http://www.class-action-volkswagen.eu/

Je l'avais ecrit...

Par contre avec mon 1.6l je sens que je vais toucher le fond !

De même pour la G6 de ma mère...
Parce que bon,sur un TDI 170,perdre 15% de puissance sera dur à avaler mais sur un 105...

A mon avis,un paquet de VW vont bientôt bruler sur le bord de la route ou finir dans des arbres...
Dans le premier cas,cela polluera autrement plus...

ca va pousser le gens a faire des reprog.
il y aura des "sessions" reprog via les forum pour avoir des prix intéressants
ce sera pire que mieux finalement