Re,

je viens de vérifier. Il y a bien un problème:

-position réglage rétro droit: pas de problème, seul le droit bouge, OK
-position réglage rétro gauche: il, descend, le droit en même temps, il va à gauche, le droit aussi, il va à droite, le droit aussi, il ne monte pas, le droit si.

Au fait, le problème est que je peux le régler vers le bas mais pas le remonter. Je dois le faire manuellement en appuyant sur les bords du miroir (ça c'est écrit dans le manuel [dac]).

Voili voilou..

J'ai lu juqu'au bout, en une fois [lol] et... avec plaisir [dac];)

Très belle description de tes impressions [bravo]

Effectivement longue description mais plaisir à te lire.

J'ai moi aussi une TDI 130 Business Line de 2003 en berline et moi aussi mon cuir de levier de vitesse est craquelé.

Je suis aussi d'accord avec toi pour le régulateur et les commodos; les crans sont trop prononcés.

Cela dit comme tu l'as souligné, quel plaisir d'avoir une auto qui réponde dès que la pédale est chatouillée

Un petit up pour vous faire partager une petite déception:
Depuis environ une semaine, j'ai tout le tableau de bord qui craque. J'ai eu du mal à trouver d'où venait le bruit car ça ressemble à petits cognements.
J'ai finalement trouvé en faisant bouger le tout à la main.
Je me demande s'il n'y a pas un truc mal fixé.
Le bizarre c'est que c'est apparu en une fois et pas petit à petit.
Voilà, juste un peu déçu et agacé de ce bruit qui se fait entendre à chaque virage et irrégularité de la route.
@+

Changer le pare brise! Ben pas pour l'instant!
Je vais voir pour mettre des petites cales alors...
Merci pour l'info

COMPARATIF PEUGEOT / VW

Je viens d'avoir l'occasion de rouler 3 jours non stop en Peugeot 307 1.6 HDI 110 et l'envie de vous raconter ces 1300 kms en 307 me taraude toute la journée alors voilà.

Biensûr, il faut comparer ce qui est comparable, je ne parlerai donc pas de confort ou de puissance mais globalement de finition, équipement et "type" de motorisation.

Tout d'abord la prise en main de la 307:
Très facile vu que le moteur est très linéaire et l'embrayage facilement gérable, tout se fait donc logiquement en douceur.

Moteur:
Le 1.6 HDI 110 est ULTRA LINEAIRE. Aucune sensation, aucun plaisir. Oui le moteur tourne très bien, ça prend bien les tours mais pas de sensation de couple, pourtant le compteur grimpe assez vite. Ce constat se généralise sur tous les HDI (j'ai du conduire tous les modèles).
Son de moteur très métallique et dérangeant (je trouve perso), surtout à froid.
Le +: moteur nerveux, plus nerveux que le TDI. Un petit coup sur la pédale, le retard avant d'avoir la totalité de la puissance est très court. Bien plus court que le TDI. C'est un petit moteur qui répond très bien mais qui n'offre pas de plaisir de conduite.

Ambiance:
L'ambiance et le confort sont bons chez Peugeot. Sièges OK.
Ma 307 était équipée de clim bi-zone, régulateur et limiteur de vitesse, ordi de bord.
Un grand plaisir ce régulateur! D'abord, le réglage est sur l'afficheur digital, au km/h près, donc très précis. Ensuite, la précision est aussi présente sur la régularité. En montée ou descente (dans la limite de la puissance ou du frein moteur), l'aiguille ne bouge pas d'un poil. Sur ma passat, la voiture ralenti en côte, accélère en descente et finalement la vitesse régulée, l'est à + ou - 5 km/h et ça m'énerve, elle est toujours en train de se rattraper.

L'ordi de bord ne propose qu'une mémoire or la passat en propose 2, pour ça je préfère la passat.

La conso: OK, pas comparable mais globalement j'ai fait du 5.1 l/100 avec 50% d'autoroute, 40% de voie rapide et 10% de départementales, ça j'adore même si ma passat est au rapport de puissance aussi économique.

Un truc chiant: sur la 307, pas de réglage de l'intermittence du balayage des essuie-glaces, et c'est très gênant. Je n'ai fait que jongler avec allumé/éteint/allumé/éteint......

Les commandes au volant: j'ai le volant multifonctions sur ma passat mais là peugeot fait mieux. Pas de boutons sur le volant mais tout à bout de doigts: régulateur/limiteur à gauche, très facile d'utilisation, prise en main très rapide (j'ai mis beaucoup plus longtemps avec la passat). Radio à droite, toutes les fonctions principales: volume, changement de station ou de piste CD, changement de source, mieux que la passat où on fini par tout faire sur l'autoradio vu le manque de fonctions sur le volant.

Habitacle: des petits rangement partout à portée de main. C'est une de mes grosses déceptions sur la passat. Aucun rangement à part le porte gobelets au milieu. Et je met où mon portable et mon porte-feuilles?

Portières (drôle de rubrique): La passat possède des protections extérieures qui vont jusqu'au bas de caisse et ça c'est génial! Pas de poussière et de saletée qui viennent salir le seuil de porte. La 307 n'a rien et le seuil de porte devient TRES vite un bain de boue, de poussière, d'eau etc... dégueu....c'est la pire que je connaisse à ce niveau.

Globalement, c'est tout ce que j'ai relevé sur ce trajet.
Bilan: Bonne voiture pour le gens qui veulent un bon véhicule pour rouler tous les jours sans attendre de sensations ou de plaisir, même si le confort est très bon.
La passat garde une sacré avance, ses seuls défauts face à la lionne: régulateur imprécis et manque de rangements. Le TDI est un régal, on sent la puissance et elle vient au fur et à mesure que l'on appuie sur la pédale. Le HDI, c'est tout ou rien: à mi-pédale, elle accélère et en appuyant plus fort, ça ne change rien... Je ne fait donc que répéter ce que beaucoup ont déjà dit.

Voilà.

J'ai fait cela car j'ai toujours été passionné par peugeot et j'avais toujours juré d'avoir une 406 HDI dont mon père a eu presque tous les modèles.
Finalement, je suis heureux de rouler en TDI, d'avoir un vrai moteur et je ne regrette pas mon choix. Je pense que je reviendrai jamais au HDI. Le hic, c'est que le HDI vient à moi, et il s'appelle TDI-CR........juste quand je commançais à découvrir un VRAI moteur.