aie !

chez Skoda, meme groupe que VW, on me la reprend mais vu le prix (reprise garage donc -15/20%).....
Pas essayé ailleurs

Pas sur qu'on te laisse le choix si ta voiture doit aller au garage.
Si tu fais tout l'entretien en dehors du réseau VW, là tu as une chance d'y échapper, mais aussi un risque que VW te claque la porte au nez pour quelque prise en charge que ce soit en cas de pépin moteur (même pas lié à cette affaire)

le 1.6 est le plus critique je crois.
gros changement a prévoir, mais vw fera des reprises à mon avis avec une remise plus conséquente sur un nouveau véhicule sus forme d'aide a la reprise et /ou aide a l'achat dans le réseau

Je ne sais ps...

De mon coté l'envie de changer et ce merdier a venir fait que je risque de changer rapidement (tres) de véhicule. J'ai prévu une reprise dans l'offre et je verrais si je peux la vendre par moi meme (gain interessant quand meme).
Je suis sur une Octavia Combi, moins cossue que la passat, mais assez proche au niveau habitabilité et avec un moteur essence en DSG ! Suite bientot...

ça va vite se calmer,d'autres marques sont dans le même cas ;-)
Ce n'est pas pour rien que le parlement Européen cherche à revoir l'ecotaxe.
ça ne change en rien la qualité VW :-)
Si les côtes baisses c'est surtout à la cause de la rection des propriétaires.
Perso,je n'achéte pas une voiture en fonction de ce quelle poluent.
Par contre,je ne suis pas d'accord pour déposer la voiture chez VW,avoir une reprogrammation et perdre des ch

Pourquoi garder les tickets de gasoil? Tu pense que te paiera le gasoil ??
Il faudrait que tu fasse  verifier par ûn expert la quantité de gasoil mis ét certifier le kilometrage parcouru entre 2 pleins poûr avoir la conso reelle du vehicule.
Perso d'un plein a l'autre j'ai pas la meme conso ....

Non c'est pour comparer les écarts de consommation avant et après modification; Il faut noter le kilométrage of course. ça pourrait toujours servir à un avocat si l'écart est important.

Ce n'est pas tes notations de kilometrages et de conso qui serviront de preuves.

Pour que cela tienne au tribunal, il te faut un expert et un huissier de justice à chaque deplacement du vehicule.... pour attesté de la conso et du kilometrage réel....

Bonjourt à tous,

Et, si ceux qui veulent se débarasser de leur voitures en essayant de gagner un maximum, ne les proposeraient pas à des pays en voies d'émergeance, voire des continents comme l'Afrique, l'Amérique du Sud ou l'Asie ?

Reste la solution écologico-économique en faisant un beau geste bien dans l'air du temps :

L'offrir bien graçieusement à des réfugiés fuyant les conflits actuels.

Cela éviterait d'avoir encore des victimes du aux nauffrages et faciliterait bien le transit au travers de l'Europe, voire le simple déplacement dans la jungle de Calais.

Ce que j'écris là est bien sûr une con***** avec des sujets bien grave.

Mais bon, finalement ...

Pourquoi s'être offert un véhicule du groupe ?

Pour l'économie du carburant ?

Pour l'autonomie ?

Pour la revente prévue avec peu de perte ?

Pour leurs performances en KW/Seconde ?

Sûrement un peu de tout cela, mais certainement pas dans un but écologique.

Je me répète:

Laisser retomber le soufflet et attendez d'y voir plus clair.

Vous pleurez avant d'être battu.

J'ai entendu, tout à l'heure, à la radio, que les constructeurs Français explosent littéralement les consommations données, reprenant ainsi un article de Auto Plus.

Et puis, si c'est de l'Ad-Blue qu'il faut mettre, étant donné que c'est de l'urée, y a qu'à faire pipi dans le réservoir, en faisant attention au pistolet, qui, là, aura bien mérité sont petit nom.

Bonjour,
Je viens de recevoir une lettre de VW Suisse m'indiquant que ma Passat (B6 d'avril 2008) était aussi concernée par le rappel.
Je pensais en lisant ma carte grise que ma Passat suivait les normes Euro4.
D'où mes questions:
Est-ce que les modéles Euro4 peuvent être touchés?
Comment connaitre la norme adaptée à notre Passat?
Est-ce que d'autres propriétaires de Passat de 2008 sont aussi concernés.

Bon Week-End

Je crois en effet que l'U.E. va revoir à la hausse les taux d'émission de polluants. Ca sera beaucoup plus facile et bien moins couteux que d'obliger les constructeurs à organiser des rappels massifs. Quand PSA, Renault, MB, VW... tousseront en même temps les médecins du parlement européen s'empresseront de casser le thermomètre. Ce qu'ils font déjà pour tous les autres problèmes.